在實(shí)際應(yīng)用中常用剛性聯(lián)軸器代替彈性聯(lián)軸器聯(lián)接攪拌軸，取消低軸或中間軸承等支點(diǎn)。這樣使用簡化了單支點(diǎn)支架的應(yīng)用條件，單只適宜與攪拌不強(qiáng)烈，功率較小，對(duì)軸承負(fù)荷較小的場合。這時(shí)聯(lián)軸器應(yīng)選用剛性聯(lián)軸器，以利軸向尺寸方面的微量調(diào)整，原則上不能用夾殼聯(lián)軸器，若采用夾殼聯(lián)軸器，則必須支點(diǎn)的軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行變動(dòng)，采用帶錐空調(diào)心滾子軸承，或者取掉夾殼聯(lián)軸器的吊環(huán)，使攪拌軸的軸向位置有適當(dāng)調(diào)整的余地。4：雙支點(diǎn)機(jī)架，不易于選用無支點(diǎn)，單支點(diǎn)機(jī)架時(shí)，應(yīng)選用雙支點(diǎn)機(jī)架。但選用的雙支點(diǎn)機(jī)架下支點(diǎn)軸承結(jié)構(gòu)采用帶錐孔調(diào)心滾子軸承便利于安裝維修，且攪拌軸與減速機(jī)之間的聯(lián)接必須選用彈性柱銷聯(lián)軸器。

齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。