大型減速機的試運轉(zhuǎn)是其制造完成到正常運轉(zhuǎn)服役之間的一個環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)對于減速機的壽命有極其密切的關(guān)聯(lián)，因它是減速機制造的繼續(xù)，又是正常運轉(zhuǎn)服役的開始。所以，搞好減速機的試動轉(zhuǎn)對制造廠和使用廠都意義重大。水泥工業(yè)用大型減速機屬低速大功率類別，低速大功率對運轉(zhuǎn)精度及工作平穩(wěn)性要求可稍差，對而接觸精度則要求高一些，所以試運轉(zhuǎn)就必須針對如何提高運轉(zhuǎn)的接觸精度下功夫。實際使用過程中嚙合的齒形因受力彎曲，扭轉(zhuǎn)變形等諸因素的影響，齒形不一定與設(shè)計、制造的漸開線齒形相吻合，所以要經(jīng)過試運轉(zhuǎn)的研合，達到其*佳嚙合狀態(tài)，保證接觸精度。
齒輪減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。隨著減速機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)運用到了減速機。
