當(dāng)前后秤臺(tái)擺動(dòng)時(shí)，秤臺(tái)也有可能產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)，帶動(dòng)傳感器旋轉(zhuǎn)擺動(dòng)，這就是傳感器產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的原因。傳感器的電纜線就纏在傳感器上，隨著次數(shù)的增多，電纜線就有可能拽斷，衡器產(chǎn)生故障。在安裝衡器時(shí)，我們不可能將傳感器的緊緊地與秤臺(tái)接觸，肯定會(huì)存在一定的間隙。同時(shí)，在設(shè)計(jì)衡器支點(diǎn)時(shí)，我們zui想讓支點(diǎn)靠邊，減少翹板現(xiàn)象。但秤臺(tái)有厚度，在車的沖擊力等作用下，在秤臺(tái)上面的沖擊力以及支點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，這樣就有一定的翹板現(xiàn)象。當(dāng)翹板力瞬間消失后，秤臺(tái)產(chǎn)生向下的沖擊力，間隙越大，沖擊力越大。對(duì)于柱式傳感器，由上、下壓頭、傳感器以及秤臺(tái)、地基安裝板組成，中間沒有任何柔性。當(dāng)幾個(gè)重力加速度的沖擊力下來，這樣的集中沖擊力，很有可能將傳感器從中間沖裂。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

微型傳感器、高度低、變形量小；不銹鋼材料；拉壓雙向、動(dòng)態(tài)響應(yīng)頻率高；防過載；主要用于推拉力計(jì)、注塑和模具行業(yè)、機(jī)器人抓取、壓入、拉壓力的檢測(cè)與控制、汽車裝配力值檢測(cè)等。