安科瑞AEV系列汽車充電樁
1、負荷計算原則:
2)現有停車位配建充電設施應考慮變壓器容量,用電高峰時變壓器負載率,采用單母線接線時不應超過,采用單母線分段接線時不應超過60%。
4)新建住宅配建停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的含義:
b)區(qū)域配電柜、末端配電箱及管線設計有三種形式:①按配置全部設計安裝到位;②按20%配置全部設計安裝到位(區(qū)域配電柜-末端配電箱-充電樁),其他80%僅考慮路由、土建等條件;③按20%配置僅區(qū)域配電柜設計安裝到位,末端配電箱取消,區(qū)域配電柜直接供電至充電樁,其它80%僅考慮路由、土建等條件。
SΣ=Kt*Kx*Cn*(Kn*Pn+Km*Pm)/(η*cosΦ)
η : 變壓器負載率,取0.7~0.75
Pn:交流充電樁(慢充)安裝功率7kW;(快充)安裝功率40kW;
Kn: 慢充停車位配置數量比例系數(即:實際慢充停車位數量/小區(qū)規(guī)劃停車位數量),近期系數取0.2,遠期系數取0.45
Kx:充電樁需要系數,充電樁數量(慢充+快充),5-10個取0.75-0.85;10-50個取0.55-0.65;50個以上取0.4-0.45
Cn:小區(qū)規(guī)劃停車位數量
1)電動車的使用情況:目前電動汽車總體數量不多,充電設備本身的利用率不高;各建筑具體情況各不相同。
3)另外,小區(qū)慢充和快充一般使用時間在不同時段。
2.安科瑞AEV系列汽車充電樁面板說明
3.技術指標
4.外形尺寸
5.安裝示意圖