智能座艙駕駛模擬人機(jī)交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室-儀表網(wǎng)

公司介紹主營(yíng)產(chǎn)品

北京津發(fā)科技股份有限公司旗下包含北京人因智能工程技術(shù)研究院和津發(fā)人因工程技術(shù)創(chuàng)新中心，公司是國(guó)高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家高新區(qū)瞪羚企業(yè)、*認(rèn)定科技型中小企業(yè)、中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)、中關(guān)村瞪羚企業(yè)、北京市知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范單位，參與多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制訂、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金等。具備*國(guó)產(chǎn)化和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的人因工程與工效學(xué)相關(guān)產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)榮獲多項(xiàng)省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)、省部級(jí)新技術(shù)新產(chǎn)品認(rèn)證、國(guó)家發(fā)明、軟件著作權(quán)；通過(guò)了歐洲 CE、美國(guó) FCC、歐盟 RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001 等多項(xiàng)認(rèn)證和國(guó)家防爆認(rèn)證。

心理學(xué)相關(guān)專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案：心理咨詢(xún)?cè)O(shè)備、心理學(xué)設(shè)備、心理實(shí)驗(yàn)設(shè)備、心理減壓設(shè)備、心理學(xué)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)、心理咨詢(xún)實(shí)驗(yàn)室、腦電儀、眼動(dòng)儀、生物反饋儀、生理心理測(cè)試儀、心理實(shí)驗(yàn)操作臺(tái)、測(cè)謊儀、腦波治療儀、應(yīng)用心理學(xué)實(shí)驗(yàn)室、管理心理學(xué)實(shí)驗(yàn)室、教育心理學(xué)實(shí)驗(yàn)室、*心理學(xué)實(shí)驗(yàn)室、社會(huì)心理學(xué)實(shí)驗(yàn)室、基礎(chǔ)心理學(xué)實(shí)驗(yàn)室、醫(yī)學(xué)心理實(shí)驗(yàn)室、心理健康教育實(shí)驗(yàn)室、心理咨詢(xún)實(shí)驗(yàn)室、行為觀察實(shí)驗(yàn)室、認(rèn)知心理學(xué)實(shí)驗(yàn)室、心理測(cè)評(píng)、心理檔案、金融、工商管理、神經(jīng)元經(jīng)濟(jì)學(xué)等專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案：神經(jīng)經(jīng)濟(jì)學(xué)、行為經(jīng)濟(jì)學(xué)、實(shí)驗(yàn)經(jīng)濟(jì)學(xué)、行為經(jīng)濟(jì)學(xué)、演化心理學(xué)、腦科學(xué)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、神經(jīng)元、、神經(jīng)科學(xué)、神經(jīng)元經(jīng)濟(jì)學(xué)等等專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室、腦電儀、核磁共振、眼動(dòng)儀

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介在線詢(xún)價(jià)

產(chǎn)地	國(guó)產(chǎn)	加工定制	是

ErgoHMI智能座艙駕駛模擬人機(jī)交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室是北京津發(fā)科技股份有限公司自主創(chuàng)新與配置的駕駛模擬人機(jī)交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)室結(jié)合ErgoSIM駕駛模擬系統(tǒng)、智能座艙HMI原型開(kāi)發(fā)與中控系統(tǒng)、ErgoLAB人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng)，通過(guò)基于駕駛模擬環(huán)境的人-車(chē)-路-環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集與綜合分析，采用主客觀數(shù)據(jù)指標(biāo)對(duì)智能座艙HMI設(shè)計(jì)進(jìn)行測(cè)評(píng)，在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行優(yōu)化，縮短研發(fā)周期，減少設(shè)計(jì)成本。

智能座艙駕駛模擬人機(jī)交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品詳情

一、實(shí)驗(yàn)室簡(jiǎn)介

實(shí)驗(yàn)室以ErgoLAB人車(chē)路環(huán)境同步云平臺(tái)為核心，采用津發(fā)科技自主研發(fā)zhuanli技術(shù)，具有多項(xiàng)國(guó)家發(fā)明zhuanli與軟件著作權(quán)，通過(guò)了省部級(jí)新技術(shù)新產(chǎn)品認(rèn)證，歐洲CE、美國(guó)FCC、歐盟RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等多項(xiàng)國(guó)際管理體系認(rèn)證。實(shí)驗(yàn)室結(jié)合了ErgoLAB同步技術(shù)、云架構(gòu)技術(shù)、藍(lán)牙傳輸技術(shù)、生物測(cè)量技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)與仿真技術(shù)、眼動(dòng)測(cè)量技術(shù)、腦成像技術(shù)等多種先進(jìn)技術(shù)，以及多傳感器融合、機(jī)器學(xué)習(xí)等多項(xiàng)前沿算法，提供了先進(jìn)科學(xué)的智能座艙人機(jī)交互測(cè)試研究與數(shù)據(jù)分析方法。

二、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案

1.實(shí)驗(yàn)室布局

ErgoHMI智能座艙駕駛模擬人機(jī)交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室分為主控室和駕駛模擬測(cè)試室，其中主控室布置有ErgoLAB人車(chē)路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)分析與人工智能應(yīng)用平臺(tái)，駕駛模擬測(cè)試室布置有ErgoSIM駕駛模擬器和人車(chē)路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集平臺(tái)。

2.系統(tǒng)組成

ErgoHMI智能座艙駕駛模擬人機(jī)交互測(cè)評(píng)實(shí)驗(yàn)室由ErgoSIM駕駛模擬系統(tǒng)、智能座艙HMI原型開(kāi)發(fā)與中控系統(tǒng)和ErgoLAB人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng)組成。

ErgoSIM駕駛模擬系統(tǒng)分為簡(jiǎn)易駕駛模擬系統(tǒng)、柔性智能駕艙模擬器和實(shí)車(chē)改造模擬器，為不同的研究需求提供定制化的駕駛模擬環(huán)境。其中，智能駕艙模擬器采用柔性設(shè)計(jì)，座艙部件可拆裝，適應(yīng)不同型號(hào)車(chē)輛的測(cè)試需求；同時(shí)駕艙具有優(yōu)秀的控制系統(tǒng)，兼容性強(qiáng)、采用直驅(qū)系統(tǒng)和伺服電機(jī)，提供更精確的數(shù)據(jù)、更精準(zhǔn)的靈敏度和最逼真的力反饋。

智能座艙HMI原型開(kāi)發(fā)與中控系統(tǒng)可基于Linux和安卓進(jìn)行座艙HMI原型設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，并集成語(yǔ)音、手勢(shì)、眼控等智能交互方式，實(shí)現(xiàn)HMI交互顯示屏對(duì)模擬器硬件系統(tǒng)的控制，并對(duì)HMI多模態(tài)交互方式進(jìn)行測(cè)評(píng)優(yōu)化；駕艙亦可同時(shí)駕駛員、乘員、車(chē)艙狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并進(jìn)行人員和車(chē)輛狀態(tài)的反饋與預(yù)警。

ErgoLAB人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng)可同步采集駕駛過(guò)程中的多維度人車(chē)路環(huán)境數(shù)據(jù)，包括眼動(dòng)、生理、腦電、腦成像、行為、交互、動(dòng)作姿態(tài)、車(chē)輛、環(huán)境數(shù)據(jù)等，并進(jìn)行信號(hào)處理與統(tǒng)計(jì)分析，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)指標(biāo)完成對(duì)座艙HMI的人機(jī)交互測(cè)評(píng)。

三、實(shí)驗(yàn)室功能特點(diǎn)

1.完整的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與人機(jī)交互測(cè)評(píng)體系

津發(fā)科技提供完整的實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案與座艙人機(jī)交互測(cè)評(píng)工具，從實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃、駕駛模擬器搭建、座艙HMI與智能交互系統(tǒng)集成，到基于多維度數(shù)據(jù)同步的人機(jī)交互測(cè)評(píng)，為研究和設(shè)計(jì)人員提供全面靈活的解決方案。

2.多模態(tài)智能交互方式集成與測(cè)評(píng)

適應(yīng)未來(lái)座艙智能化趨勢(shì)，實(shí)驗(yàn)室可將語(yǔ)音、手勢(shì)、眼控、情感、腦機(jī)等新型交互方式集成在駕駛模擬環(huán)境中，并完成對(duì)于多模態(tài)人機(jī)交互方式的測(cè)評(píng)和驗(yàn)證。

3.基于HMI原型的人機(jī)交互測(cè)評(píng)

實(shí)驗(yàn)室采用自主研發(fā)zhuanli技術(shù)，可直接對(duì)接HMI原型設(shè)計(jì)軟件，讀取原型源代碼，基于高保真交互原型進(jìn)行人機(jī)交互數(shù)據(jù)采集與分析，將測(cè)評(píng)結(jié)果快速反饋到設(shè)計(jì)中，實(shí)現(xiàn)HMI設(shè)計(jì)的迭代優(yōu)化。

4.HMI交互數(shù)據(jù)采集與定量化分析

系統(tǒng)可采集HMI人機(jī)交互數(shù)據(jù)，如手指的點(diǎn)擊、滑動(dòng)，語(yǔ)音、手勢(shì)、眼控交互的事件等，并結(jié)合眼動(dòng)、生理、腦電等多維度數(shù)據(jù)進(jìn)行定量化分析，從感知、決策、行為等不同階段對(duì)HMI進(jìn)行測(cè)評(píng)。

5.主客觀測(cè)評(píng)方法結(jié)合

ErgoLAB人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng)兼容傳統(tǒng)的問(wèn)卷量表等主觀評(píng)價(jià)方法，并將主觀評(píng)估結(jié)果與眼動(dòng)、生理、腦電、行為、交互、動(dòng)作姿態(tài)等客觀數(shù)據(jù)同步，提供了全面的數(shù)據(jù)指標(biāo)體系。

6.人車(chē)路環(huán)境多維度數(shù)據(jù)同步采集

實(shí)驗(yàn)室可實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路、環(huán)境數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)同步采集與數(shù)據(jù)可視化，客觀定量化分析人-車(chē)-路-環(huán)境的交互影響機(jī)理及其內(nèi)在因果關(guān)系。

7.多維度數(shù)據(jù)綜合分析與狀態(tài)識(shí)別

ErgoLAB人機(jī)交互測(cè)評(píng)系統(tǒng)針對(duì)多維度數(shù)據(jù)源開(kāi)發(fā)有專(zhuān)業(yè)的信號(hào)處理與數(shù)據(jù)分析模塊，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的一鍵式批量化處理，并可結(jié)合機(jī)器學(xué)習(xí)算法實(shí)現(xiàn)人員的狀態(tài)識(shí)別。

四、科研支持與聯(lián)合實(shí)驗(yàn)

依托實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，津發(fā)科技可提供科研支持與聯(lián)合實(shí)驗(yàn)服務(wù)，旨在將新的技術(shù)與方法與可用性測(cè)試研究相結(jié)合，助推領(lǐng)域成果產(chǎn)出與落實(shí)；結(jié)合產(chǎn)學(xué)研合作模式，促進(jìn)行業(yè)、領(lǐng)域、專(zhuān)業(yè)更多的新技術(shù)新產(chǎn)品孵化。津發(fā)科技曾合作過(guò)數(shù)十余所高校和企業(yè)用戶(hù)進(jìn)行科研支持或聯(lián)合實(shí)驗(yàn)，發(fā)表中英文論文數(shù)十余篇。

五、廠家介紹

北京津發(fā)科技股份有限公司是高新技術(shù)企業(yè)、科技部認(rèn)定的科技型中小企業(yè)和中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)，具備自主進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)；自主研發(fā)的人因工程與工效學(xué)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)榮獲多項(xiàng)省部級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)、國(guó)家發(fā)明zhuanli、國(guó)家軟件著作權(quán)和省部級(jí)新技術(shù)新產(chǎn)品（服務(wù)）認(rèn)證；通過(guò)了歐洲CE、美國(guó)FCC、歐盟RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等多項(xiàng)國(guó)際認(rèn)證和國(guó)家防爆認(rèn)證。

津發(fā)科技設(shè)立人因工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)術(shù)科研團(tuán)隊(duì)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)及研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并通過(guò)多年與科研機(jī)構(gòu)及高校的產(chǎn)學(xué)研合作，積累了人因與工效學(xué)領(lǐng)域多項(xiàng)核心技術(shù)，以及基于機(jī)器學(xué)習(xí)等人工智能算法的狀態(tài)識(shí)別和人機(jī)工效評(píng)價(jià)技術(shù)與研究方法等，是國(guó)內(nèi)頭部的人因工程技術(shù)創(chuàng)新中心！津發(fā)科技的實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃建設(shè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)提供立體式的技術(shù)支持及售后服務(wù)，從實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的規(guī)劃與布局，到設(shè)備的培訓(xùn)與指導(dǎo)，立體式多角度的進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的全生命周期的服務(wù)。

關(guān)鍵詞：傳感器控制系統(tǒng) 顯示屏工程技術(shù)

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