薩登10千瓦開(kāi)架式發(fā)電機(jī)家庭備用用電
傳統(tǒng)汽油發(fā)電機(jī)組以交流形式輸出電壓，因此其輸出的電壓和頻率均不穩(wěn)定。傳統(tǒng)小型發(fā)電機(jī)通常是單相工頻的，所占空間大且重，故不便移動(dòng)和攜帶。現(xiàn)今小型汽油發(fā)電機(jī)大多為機(jī)械式調(diào)速，因機(jī)械調(diào)速器自身存在摩擦阻力大和慣性滯后，故發(fā)電機(jī)調(diào)速時(shí)會(huì)出現(xiàn)可靠性和穩(wěn)定性能差、過(guò)度時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn)。以下簡(jiǎn)要分析其特點(diǎn)：
?。?）外觀：
外觀上看很簡(jiǎn)單。發(fā)電機(jī)一般由轉(zhuǎn)子、定子、端
薩登10千瓦開(kāi)架式發(fā)電機(jī)家庭備用用電
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號(hào) | DS10000E3 |
| 頻率 | 50（Hz） |
| 額定電壓 | 220/380V |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 | 薩登 |
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | CE |
| 發(fā)電機(jī)Generator | |
| 額定功率 | 10（kW） |
| 相數(shù) | 單三相 |
| 起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 輸出電壓 | 220/380V） |
| 功率Max. Power(KW) | 11 |
| 額定功率Rated Power(KW) | 10 |
| 額定電壓Rated Voltage (V) | 220/380 |
| 額定頻率Rated Frequency (Hz) | 50 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)Engine | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)Engine Model | DS3854 |
| 類(lèi)型Type | 雙缸，風(fēng)冷，四沖程，OHV |
| 排量Displacement (cc) | 627 |
| 機(jī)油/油箱容量Fuel Tank(L) | 1.7/30 |
| 啟動(dòng)方式Starting System | 電啟動(dòng) |
| 距7米處噪音Noise Level at 7m (dB) | 76 |
| 點(diǎn)火方式Ignition System | T.C.I. |
| 包裝Package | 木箱包裝 |
| 尺寸Dimension(L×W×H) (mm) | 960×650×670 |
| 凈重/毛重Net/Gross Weight(Kg) | 170/190 |
薩登10千瓦開(kāi)架式發(fā)電機(jī)家庭備用用電
傳統(tǒng)汽油發(fā)電機(jī)組以交流形式輸出電壓，因此其輸出的電壓和頻率均不穩(wěn)定。傳統(tǒng)小型發(fā)電機(jī)通常是單相工頻的，所占空間大且重，故不便移動(dòng)和攜帶?，F(xiàn)今小型汽油發(fā)電機(jī)大多為機(jī)械式調(diào)速，因機(jī)械調(diào)速器自身存在摩擦阻力大和慣性滯后，故發(fā)電機(jī)調(diào)速時(shí)會(huì)出現(xiàn)可靠性和穩(wěn)定性能差、過(guò)度時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn)。以下簡(jiǎn)要分析其特點(diǎn)：
（1）外觀：
外觀上看很簡(jiǎn)單。發(fā)電機(jī)一般由轉(zhuǎn)子、定子、端蓋、軸承等組成。
?。?）性能：噪音大，體積大，重量重，輸出電壓波形不穩(wěn)定。
傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)主要是利用低速發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一個(gè)工頻輸出的發(fā)電機(jī)正常工作，直接輸出相應(yīng)的電源。此類(lèi)型系統(tǒng)，因發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速較低，致使其體積相對(duì)較大，此外，對(duì)于低速發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)也難以減小其體積，故整個(gè)發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)不易實(shí)現(xiàn)便攜化和小型化。
就輸出電源質(zhì)量而言，因輸出電源的頻率和電壓均正比于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，亦因發(fā)動(dòng)機(jī)在不同負(fù)載下工作的系統(tǒng)轉(zhuǎn)速的波動(dòng)變化將直接影響輸出電源的電壓和頻率的穩(wěn)定性，其輸出電源波形將直接受到發(fā)電機(jī)的影響，因此該類(lèi)型的小功率發(fā)電機(jī)輸出波形的TDH均不理想。
現(xiàn)今汽油發(fā)電機(jī)組是以將汽油發(fā)電機(jī)組和電力電子變換器相結(jié)合以及電子調(diào)速器的使用為的發(fā)展趨勢(shì)。即利用電力電子變換器凈化、處理發(fā)電機(jī)原始電壓，隨后再將其輸出給負(fù)載，使用電子調(diào)速器調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，最終達(dá)到節(jié)能、環(huán)保目的。這種新型的發(fā)電機(jī)組一般稱(chēng)之為數(shù)碼發(fā)電機(jī)。
