上海歐戟貿(mào)易有限公司,只要是德國或歐盟進(jìn)口品牌都做!!!
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上海歐戟貿(mào)易有限公司
歐戟控制設(shè)備(上海)有限公司是歐美備件服務(wù)供應(yīng)商。專注于進(jìn)口機(jī)電設(shè)備、儀器儀表等進(jìn)口設(shè)備。
我們的客戶來自汽車(一汽大眾、一汽解放、北京奔馳、奇瑞),汽車下游(大陸汽車、卡斯馬、華域、麥格納),鋼鐵(武漢鋼鐵、山西太鋼、寶鋼),食品(百威、旺旺),能源(中石化、中石油)等多個(gè)行業(yè)。
優(yōu)勢品牌
傳感器:HBM、Baumer、KIMO、GE、Kistler、Lorenz、SenoTec
開關(guān):SUCO、Euchner、Layher、Schmersal、Contrinex、Schneider
工業(yè)閥門:Parker、Bucher、Moog、IMAV、AVENTICS、Gemue
工業(yè)泵:Parker、Bucher、Moog、Kracht、Vogel、Hawe
電機(jī)驅(qū)動(dòng):Bosch、Bonfiglioli、Jahns、VEM
夾具模具:Zimmer、Schunk、OTT、PHD、robohand、Berg、Rud
儀器儀表:Wika、Jumo、GMC、Phoenix、GOSSEN、Warmbier
電氣元件:Siemens、B&R、Vipa、Puls、Murr
優(yōu)勢進(jìn)口SCHNEIDER限位開關(guān)XCKD2111P16
優(yōu)勢進(jìn)口SCHNEIDER限位開關(guān)XCKD2111P16
我們公司銷SCHNEIDER價(jià)格和貨期都很有優(yōu)勢,歡迎詢價(jià)。
不僅如此,我們還銷售各種德國進(jìn)口品牌的產(chǎn)品,常用型號:
Hentschel | Fiber optic conductor 1 m |
DANLY | D91606360 |
KUEBLER | 8.5821.0020.1000.S011 |
Peter | VB 400-30 LT 2B200.40030 |
WOERNER | DBS-20/60-13-DW-E |
WOERNER | DBS-20/60-13-DW-E |
Tribotecna | TD-dip-4 |
binks | 192833 |
Honsberg | VD-040GR150 |
Infiltec | SS119-201 |
E+H | PMC11-1981/101 |
Breco | 50 ATN20/9.240-V |
P+F | RVI58X-032K6A61N-00100 |
SCHMERSAL | AZS 2305 Nr.101126703 |
NIBCO | T116763 NSR 35 F10 4/3 STD E-TYPE unc |
ILT | 03FIL130900-1 |
Beck | 984M.343704 |
MP Filtri | CU9503A10ANP01 |
igus | CF77.UL.05.18.D |
K?berlein | E8/2 U0/U4 gstr.grün 400mmx1450mmlg., FK170284, Art.8/189 |
Pesu-Karhu | 135 1682-025 with 25 mm hose tail |
FSG | 1708Z03-096.013 |
UNIVERSAL | SSPA-1/4.6-A-N-R-V0-01 |
wandfluh | ZS22061AB-G24 |
hydac | PGE103-4200-RBS1-N-3700 |
BD sensor | DMP 331P-500-1002-1-2-100-C61-1-0-1-000 |
G-BEE | GTD-88/90-V17-F05/F07-F |
Aquaflex | RMS 1209HR12-02(15m) |
ACS | SCM 302 K 2 GA 02 S |
Fuss-EMV | 3AFU400-010 |
Mahle | KL 13 OF |
HBM | K-KAB-T-0154-01-010-S017 |
GUDEL | 10399644 |
AMETEK | OD 2 |
VARIOHM COMPONENTS | VLP25 |
Janser | 112334000 |
KAESER | 893199 |
GFG | CS22 2223801 |
Weforma | WP-M 1.0-2TA |
BALLUFF | BNI0072 |
hydac | BL BN 162 S 3 W 2.0 |
montratec | MT65142 |
Z-LASER | Z5M18S3-F-635-Ip20 100989440 |
wieland | R1.190.1210.0 SP-COP2-EN-A DC 24V |
WERMA | 645.860.55 |
BAUER | BG05-31/DHE05LA4 |
FS Hebetechnik | C806X24 |
Wandres | 2313700 |
leine&linde | 893076-02 |
Funke | TPL 00-L-18-22, 906465 |
Franke | MFK-032-39.4 |
HMS | AB7000-C |
DOMSEL AG | WDR 15 x 21 x 3 Typ B-SF FPM V2A 10.0 bar |
Karl Klein | 52115-1.000 ENG 3-9,8, LINKS 230V, 50HZ |
WIKA | 14344741 |
binks | 250611 |
Tecsis | 9340714 |
Ahlborn Mess- und Regelungstechnik GmbH | ZKA029RA |
Ritter&Bader | K070*20F-G6 940-002-774 |
Prosensor | 128447/10 |
fischer | TW39B120L060T131 |
JUMO | Teile-Nr.: 00066731 Bestellschlüssel: 902230/40-415-1003-1-3-100-104/000 |
Honsberg | HD1KVO-025GM060 |
Fine Metrology | n. 5 box 50 pcs PTFE microporous filters pore size 5 µm |
ERNI | 104329 |
SWEP | B8THx20/1P-SC-M 2x3/4"INT HEX(20)+2x1/2"INT HEX(20) 14349-020 |
DOMSEL AG | WDR 52 x 68 x 10 Typ BC FPM V2A 10.0 bar |
Ahlborn Mess- und Regelungstechnik GmbH | ZA9030FS2 |
steute | TG-?S GR xx 97155002 |
VELOMAT | VX34120053 PBB-28A-0,1-3.00 |
Beck | 901.10 121D4 |
M&M | CG207CTY00 |
Elaflex | ERV-G 50.SAE |
LAPPORT | NO.509 ID-100336 |
Breco | 40 T5/4460-V-DL PAZ |
AMF | 94300 6844 Gr??e 2 |
LJM Hydraulik | 4830001242 SNH30-80/50-(TN) |
Wolfram | 709183-PL , WS2 ,? 1,0x150 mm |
Euchner | 109401 |
Euchner | CET3-AR-CRA-AH-50X-SH-110103 |
Eaton | 741C2068 |
riegler | G1/2 226.03-10.0 |
riegler | G1/2 226.03-7.0 |
KERN | IFB 100K-3 |
LEG | PT1-1-1--40-165℃ |
asco | SCXG262C090.24/DC.08545 |
Vision Tools | 07F0004P |
KOSTYRKA | 5350.030.100 |
socomec | 50280453 |
SCAME | 402.1686 |
Elaflex | ERV-G 125.16 |
IMAV | MGZ-10S-AA/12+BB/12-07 |
Becker | 74110399682 |
Thies CLIMA | 4.3129.60.141 |
HBM | 1-C9C/10KN |
HBM | 1-C9C/5KN |
HBM | 1-C9C/0.5KN |
Gemue | 554 20D 1 9 51 0 |
Eaton | SV2-20N-C-0-240AG 20W;0.09A material 10227130 |
JUMO | 707025/999-999-22 -50..250°C Pt100vl Teile-Nr.: 00671196 |
SIEMENS | 8MR2130-0A |
產(chǎn)品范圍 | Telemecanique 限位開關(guān) XC 標(biāo)準(zhǔn) |
---|---|
系列名稱 | 標(biāo)準(zhǔn)格式 |
產(chǎn)品或組件類型 | 限位開關(guān) |
設(shè)備簡稱 | XCKD |
傳感器設(shè)計(jì) | 袖珍的 |
體型 | 固定的 |
頭型 | 柱塞頭 |
材料 | 金屬 |
機(jī)身材質(zhì) | 扎馬克 |
頭部材質(zhì) | 扎馬克 |
固定方式 | 靠身體 |
操作頭移動(dòng) | 線性 |
運(yùn)算符類型 | 彈簧復(fù)位滾子柱塞金屬,帶丁腈靴 |
方法類型 | 垂直接近,1 個(gè)方向 |
極數(shù) | 2 |
類型和組成 | 1 常閉 + 1 常開 |
接觸式操作 | 快動(dòng)作 |
開關(guān)驅(qū)動(dòng) | 結(jié)束 |
---|---|
電氣連接 | 螺絲夾端子,夾持能力:1 x 0.34...2 x 1.5 mm2 |
電纜入口 | 1 個(gè)螺紋入口,用于 M16 x 1.5 電纜密封接頭,電纜外徑:4…8 mm |
觸點(diǎn)絕緣形式 | 例如 |
正向開口 | 和 |
正開最小力 | 45牛 |
跳閘的最小力 | 15牛 |
最小驅(qū)動(dòng)速度 | 0.01米/分鐘 |
最大驅(qū)動(dòng)速度 | 0.5 米/秒 |
重復(fù)精度 | 100 萬次操作循環(huán)的跳閘點(diǎn)上 0.1 毫米 |
聯(lián)系代碼 | A300, AC-15 (Ue = 240 V), Ie = 3 A, Ithe = 10 A 符合 EN 60947-5-1 A300, AC-15 (Ue = 240 V), Ie = 3 A, Ithe = 10 A符合 IEC 60947-5-1 附錄 A Q300, DC-13 (Ue = 250 V), Ie = 0.27 A 符合 EN 60947-5-1 Q300, DC-13 (Ue = 250 V), Ie = 0.27 A符合 IEC 60947-5-1 附錄 A |
[Ui] 額定絕緣電壓 | 300 V 符合 UL 508 500 V(污染等級 3) 符合 IEC 60947-1 300 V 符合 CSA C22.2 No 14 |
端子間的最大電阻 | 25 MΩ 符合 IEC 60255-7 類別 3 |
[Uimp] 額定沖擊耐受電壓 | 6 kV 符合 IEC 60664 6 kV 符合 IEC 60947-1 |
短路保護(hù) | 10 A 盒式保險(xiǎn)絲,gG 型 |
電氣耐久性 | 5000000 次, DC-13, 120 V, 4 W, 工作率 <60 cyc/mn, 負(fù)載系數(shù): 0.5, DC 符合 IEC 60947-5-1 附錄 C 5000000 次, DC-13, 24 V, 10 W,工作頻率 <60 cyc/mn, 負(fù)載系數(shù): 0.5, DC 符合 IEC 60947-5-1 附錄 C 5000000 次, DC-13, 48 V, 7 W, 工作頻率 <60 cyc/mn, 負(fù)載系數(shù): 0.5, DC 符合 IEC 60947-5-1 附錄 C |
機(jī)械耐久性 | 15000000 次循環(huán) |
寬度 | 31 毫米 |
高度 | 65 毫米 |
深度 | 30 毫米 |
凈重 | 0.18 公斤 |
端子描述 ISO n°1 | (21-22) 常閉 (13-14) 否 |
抗震性 | 50 gn for 11 ms 符合 IEC 60068-2-27 |
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抗振性 | 25 gn (f= 10…500 Hz) 符合 IEC 60068-2-6 |
IP 防護(hù)等級 | IP66 符合 IEC 60529 IP67 符合 IEC 60529 |
IK 防護(hù)等級 | IK06 符合 EN 50102 |
電擊防護(hù)等級 | Class I 符合 IEC 61140 Class I 符合 NF C 20-030 |
運(yùn)行環(huán)境空氣溫度 | -25…70 °C |
儲存環(huán)境空氣溫度 | -40…70 °C |
保護(hù)性處理 | TC |
產(chǎn)品認(rèn)證 | CCC CSA UL |
標(biāo)準(zhǔn) | IEC 60947-5-1 UL 508 IEC 60204-1 EN 60947-5-1 EN 60204-1 CSA C22.2 No 14 |
自動(dòng)駕駛技術(shù)體——無人駕駛
目前國內(nèi)外都將自動(dòng)駕駛技術(shù)分為了5個(gè)階段,即L1~L5級別,目前國內(nèi)僅僅只是開放了L2級別自動(dòng)駕駛技術(shù)的路權(quán)。L2級別自動(dòng)駕駛技術(shù)指的是在特定的場景下,系統(tǒng)會(huì)對車輛進(jìn)行縱向和橫向的操作,駕駛員必須要一直主導(dǎo)掌控駕駛。
所謂的L2級別自動(dòng)駕駛技術(shù)說白了就是可以在路況允許的條件下幫助駕駛員自動(dòng)完成加速、減速以及變道等操作,但是一旦出了安全事故,這個(gè)鍋還得駕駛員來背。
這樣的自動(dòng)駕駛技術(shù)小雷更愿意把它稱為智能駕駛輔助功能,跟真正意義上的自動(dòng)駕駛還有著不小的差距。在小雷看來,L5級別的自動(dòng)駕駛技術(shù)才是真正意義上的自動(dòng)駕駛技術(shù),也就是無人駕駛。當(dāng)汽車科技發(fā)展到可以無人駕駛之后,人們的出行會(huì)變成什么樣子呢?這個(gè)我們根據(jù)L5級別自動(dòng)駕駛的定義就很容易想象得到。
比如說我們需要去某個(gè)地方,直接通過語音定位好終點(diǎn)就可以直接到達(dá)。到達(dá)目的地之后我們也不再需要去尋找停車位,因?yàn)檫@都是無人駕駛汽車自己就能夠輕松搞定的事。我們可以在車上學(xué)習(xí)、睡覺、煲劇、玩游戲。
無人駕駛肯定會(huì)讓人們的出行變得更加方便,但是如果說無人駕駛可以開啟一個(gè)汽車新時(shí)代,那么估計(jì)還是會(huì)有很多人表示懷疑,因?yàn)闊o人駕駛說到底也就只是省去了一個(gè)需要開車的司機(jī)而已,但是無人駕駛真正實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化,那么對社會(huì)以及出行帶來的改變就是性的。
首先,自動(dòng)駕駛技術(shù)的天敵一直都是那些走位的車主及行人。如果道路上行駛的都是無人駕駛汽車,那么人為的交通違章則可以被避免,所有無人駕駛汽車都會(huì)變成一個(gè)個(gè)遵紀(jì)守法、文明行駛的“”,道路安全能夠得到大幅提升,交通事故可以大幅減少。
另外,如果汽車不再需要司機(jī),這也就意味著我們不再需要學(xué)習(xí)開車的技能,駕校這個(gè)行業(yè)將不復(fù)存在。駕校還只是一個(gè)人數(shù)不多的小群體,受到自動(dòng)駕駛技術(shù)影響最大的還是職業(yè)司機(jī)。
包括出租車司機(jī)、公交車司機(jī)、貨運(yùn)司機(jī)在內(nèi),僅僅在我們國家就有幾千萬人在從事職業(yè)司機(jī)這份工作,由此可見,職業(yè)司機(jī)是一個(gè)龐大的職業(yè)群體,這些人的工作如果*被無人駕駛技術(shù)代替了,那么他們的工作怎么辦?這又是另一個(gè)細(xì)思極恐的問題。
既然說到了出租車、公交車這些公共交通工具,那我們不妨接著聊一聊未來的汽車共享模式將會(huì)發(fā)展成什么樣。