薩登10KW汽油發(fā)電機(jī)
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號(hào) | DS11000ET |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 額定功率(KW) | 9.5 |
| 峰值功率(KW) | 10.5 |
| 電壓(V) | 380/220 |
| 電流(A) | 45/26 |
| 插座 | 1×16A(380)/2×16A(220) |
| 數(shù)顯表 | 三合一數(shù)顯表 |
| 油箱容量(L) | 30 |
| 滿負(fù)載運(yùn)行時(shí)間(小時(shí)) | 9 |
| 7米負(fù)載噪音(dBA) | 74 |
| 動(dòng)力參數(shù) | |
| 動(dòng)力類型 | 雙缸，四沖程，頂置氣門 |
| 動(dòng)力型號(hào) | R670 |
| 輸出功率(馬力) | 15 |
| 起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 排量(ml) | 670ml |
| 壓縮比（mm） | 8.0:1 |
| 機(jī)油容量(L) | 1.6 |
| 電機(jī)參數(shù) | |
| 電機(jī)型號(hào) | AL10 |
| 功率因素 | 1/0.8 |
| 電壓調(diào)節(jié)方式 | AVR |
| 通用組件 | |
| 走輪 | 有 |
| 大油箱 | 有 |
| 燃油顯示表 | 有 |
| 調(diào)壓器 | 有 |
| 機(jī)油報(bào)警系統(tǒng) | 有 |
| 斷路器 | 有 |
| 包裝參數(shù) | |
| 凈重(Kg) | 155 |
| 毛重(Kg) | 170 |
| 機(jī)器尺寸長(zhǎng)*寬*高(mm) | 820x595x685 |
薩登10KW汽油發(fā)電機(jī)
汽輪發(fā)電機(jī)組扭振是機(jī)組軸系的一種不平衡振動(dòng)。機(jī)組在正常運(yùn)行過程中,軸系主要受各汽缸:蒸汽為矩和發(fā)電化電磁力矩共同作用,所受蒸汽力矩和電磁為矩相互平衡,勻轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)。但是當(dāng)機(jī)組或電力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),蒸汽力矩或電磁力矩相產(chǎn)生沖擊和擾動(dòng),蒸汽力矩和電磁力矩將失去平衡,機(jī)組軸系會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)?？赡軐?dǎo)致汽輪發(fā)電機(jī)組軸系扭振的原因有很多,從汽輪發(fā)電機(jī)組軸系的外施激勵(lì)來看,弓瞄軸系扭振的原因來自兩方面,即由同步發(fā)電機(jī)引入的電氣擾動(dòng)和汽輪機(jī)引入的機(jī)械擾動(dòng)。電氣猶動(dòng)包括電氣短路故障、自動(dòng)重合間、非同期并網(wǎng)、甩負(fù)荷及串聯(lián)電容補(bǔ)償、高壓直流輸電的調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)和電力系統(tǒng)穩(wěn)定器等不適當(dāng)?shù)呐渲玫?機(jī)械方面的擾動(dòng)相對(duì)較少,如不適當(dāng)?shù)倪M(jìn)汽方式、調(diào)速系統(tǒng)晃動(dòng)、快控汽口等。其中,對(duì)機(jī)組安全性威脅的扭振故障是次同步振蕩和短路、非同期并列等電磁力矩瞬態(tài)沖擊導(dǎo)致的扭振
