汽車(chē)配備剪式千斤頂三軸動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)機(jī)

濟(jì)南中研試驗(yàn)機(jī)有限公司坐落于試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)基地山東濟(jì)南公司一直秉承高效專(zhuān)業(yè)，服務(wù)至上的原則，不斷吸取新的技術(shù)理念。產(chǎn)品主要分為彈簧試驗(yàn)機(jī)、拉力試驗(yàn)機(jī)、壓力試驗(yàn)機(jī)、扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、疲勞試驗(yàn)機(jī)、沖擊試驗(yàn)機(jī)、硬度計(jì)等各類(lèi)試驗(yàn)設(shè)備?？蔀闄C(jī)械制造、臺(tái)金礦山、汽車(chē)船舶、石油化工、科研及大專(zhuān)院校、能源、交通、航空航天等行業(yè)提供各類(lèi)試驗(yàn)儀器及技術(shù)服務(wù)。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

1、PSWJ系列微機(jī)控制剪式千斤頂三軸動(dòng)靜態(tài)測(cè)試試驗(yàn)機(jī)是我公司開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用于汽車(chē)配備的剪式千斤頂?shù)膶?zhuān)用檢測(cè)設(shè)備。該檢測(cè)設(shè)備具有垂向動(dòng)態(tài)、靜態(tài)測(cè)試功能，同時(shí)還具備X,Y,Z三個(gè)方向的靜態(tài)（力—變形）測(cè)試功能。
2、該試驗(yàn)機(jī)測(cè)試的重點(diǎn)在于在設(shè)計(jì)上使用了三個(gè)方向，兩自由度平臺(tái)，當(dāng)千斤頂固定于底座上時(shí)施加垂向力后，無(wú)論另外兩個(gè)側(cè)向方向的位移如何變化，垂向施加力點(diǎn)會(huì)沿著側(cè)向力的方向自由平移，每一個(gè)施加的力都保證是獨(dú)立的，不受其他方向力的耦合，檢測(cè)千斤頂整體是否變形或破壞。
3、該試驗(yàn)機(jī)在升降油缸平行方向配備有扭矩傳感器，用于測(cè)量起重及卸載時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化，電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線(xiàn)，包括X,Y向進(jìn)行位移變化時(shí)，扭矩的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來(lái)，同時(shí)采集并記錄、保存

產(chǎn)品參數(shù)：

1、垂向試驗(yàn)力：50kN；
2、垂向加載行程：0—600mm；
3、Z軸電動(dòng)缸位移速度:500mm/min
4、橫向X試驗(yàn)力按：20kN;
5、橫向X行程：0-±70mm；
6、X向位移速度:200mm/min
7、縱向Y試驗(yàn)力按：20kN;
8、縱向Y行程：0-±70mm；
9、Y向位移速度:200mm/min
10、試驗(yàn)力加載精度：優(yōu)于±1%；
11、變形測(cè)量精度：優(yōu)于±0.5%；
12、外形尺寸：約2000*1000*2800mm；
13、顏色：中灰；

三軸試驗(yàn)原理：
當(dāng)垂向z軸施加一定的載荷后，x軸和y軸分別或者同時(shí)進(jìn)行位移的變化，此時(shí)電腦記錄試驗(yàn)力-時(shí)間、扭矩-時(shí)間、位移-時(shí)間曲線(xiàn)等。
在做動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)T型螺桿的位置是會(huì)隨著千斤頂?shù)纳刀l(fā)生改變和變化。（注：千斤頂?shù)纳担斐珊团ぞ貍鞲衅鞑煌?，檢測(cè)出的數(shù)據(jù)有偏差，還有三軸試驗(yàn)時(shí)也會(huì)考慮做動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)的數(shù)據(jù)有偏差。解決的方案是在千斤頂?shù)募虞d旋轉(zhuǎn)軸部分和扭矩傳感器的輸出軸部分，分別加上相同的萬(wàn)向節(jié)，在中間過(guò)渡部分連接為自由伸縮桿，萬(wàn)向節(jié)調(diào)整角度的變化，自由伸縮桿用來(lái)調(diào)整角度變化的同時(shí)所產(chǎn)生的位移變化，就是相當(dāng)于把輸入端的動(dòng)能*平移到萬(wàn)向節(jié)所連接的絲桿上面，是力的有效轉(zhuǎn)移。力矩載荷不會(huì)因?yàn)榻z桿位置的變化而產(chǎn)生變化）。

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