設(shè)備概述—基本單元
       臺式安裝基本單元作為該套產(chǎn)品的主要部分。提供三軸齒輪傳動單元作為標配，基本單元可動態(tài)測試齒輪傳動和其它可選傳動單元（TM1018b,c和d）。
動態(tài)測試通過一臺電機在給定轉(zhuǎn)速下驅(qū)動不同的傳動單元的輸入端，同時測量輸入功率。同時，有一臺測功計對傳動單元輸出端加載同時測量輸出功。學(xué)生使用測量值計算出傳動單元的性能和效率。
        通過調(diào)整一個齒輪是否與第三根軸嚙合，學(xué)生可將齒輪機構(gòu)（提供的）設(shè)置為簡單或復(fù)合傳動。
        TQ包含實驗所需的簡單工具，用于將傳動單元安裝到基本單元上，以及調(diào)節(jié)復(fù)合齒輪傳動。在基本單元的上層內(nèi)部，學(xué)生安裝選擇的傳動單元。一臺可變速低壓電機提供軸輸入驅(qū)動力。一臺功率計提供提供輸出制動（負載）。功率計采用電磁剎車和遲滯效應(yīng)，在恒定扭矩下提供可變負載，不管速度為多少。電機和功率計上的傳感器測量軸轉(zhuǎn)速，扭矩從而得出傳動的輸入和輸出功率。風(fēng)扇為電機和功率計提供風(fēng)冷。夾頭式彈性聯(lián)軸器將傳動單元連接到電機和功率計，校準精確而迅速。帶有軸承的軸頸支撐電機和功率計使其自由旋轉(zhuǎn)，并作用到載荷單元傳感器，從而精確測得扭矩。
       在基本單元的下層，控制器和微處理器控制多線程顯示器調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速的負載，同時顯示扭矩，轉(zhuǎn)速和功率的測量值?；締卧纳蠈影粋€透明互鎖罩，防止學(xué)生接觸任何運動部件，同時可進行觀察。用戶可在連接或不連接電腦的情況下進行測試。然而，為了更迅速地進行測試并進行數(shù)據(jù)采集，TQ提供可選數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（VDAS）?？删_并實時地進行數(shù)據(jù)采集，檢測和顯示，以及計算和繪制圖表。

主要特點：
• 研究傳動比和各種齒輪系統(tǒng)的效率；
• 獨立的設(shè)備用于動力學(xué)特性測試—包括一個雙重目的的簡單和復(fù)合齒輪傳動單元作為標配；
• 可選傳動單元，包括帶傳動和鏈傳動等不同的傳動類型的測試；
• 互鎖透明防護罩保證安全，同時學(xué)生可觀察傳動設(shè)備運行原理；
• 高穩(wěn)定性傳動電機和滯后效應(yīng)功率計剎車—任意給定速度下保持恒定扭矩；
• 帶有簡單的工具，可快速方便地對傳動系統(tǒng)更換；
• 可選測試臺（TM1018A）用于靜態(tài)效率和慣性測試—標配一個飛輪；
•可連接到TQ的VDAS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)上；

描述-可選測試臺（TM1018a）

一個獨立的“加速度和靜態(tài)測試臺”（TM1018a） 可進行其它實驗，測量角加速度及靜態(tài)效率。用戶可以使用夾子將該測試臺臨時安裝到一個桌子邊緣，但是TQ推薦固定到桌面或墻壁上。
該測試臺包括一套重物，可向一個飛輪軸（標配）或TM1018的齒輪傳動作用一個轉(zhuǎn)矩。有一個傳感器和多線程顯示器自動計算角加速度。學(xué)生由此實驗得出慣性。
飛輪代表齒輪傳動中一個齒輪的簡化情況，提供理解更復(fù)雜齒輪傳動系統(tǒng)慣性計算的出發(fā)點。該測試臺還允許齒輪傳動的簡單靜力效率測試，并與基本試驗臺動態(tài)測試結(jié)果進行比較。測試臺前方開有一個槽，可安裝一個托盤（提供）用于儲存重物及零散的部件。
注意：測試臺和基本單元并不彼此連接。
描述-可選傳動單元（TM1018b,c和d）

可選傳動單元配合TM1018基本單元，用于性能的動力學(xué)測試，并與齒輪傳動進行比較。每個可選傳動單元都包含三種不同的調(diào)節(jié)張力的方法，顯示出其對性能的影響，對實驗進行拓展。三種方法包括：
• 傳動皮帶輪間的距離
• 固定張緊輪 
• 彈簧張緊輪
對于每個傳動單元，TQ提供一個張緊彈簧和一個彈簧平衡，可設(shè)定張緊輪的張力。
所有傳動單元的軸都運行于不需維護，低摩擦滾珠座圈。


實驗-動力學(xué)
• 簡單和復(fù)合齒輪組
• 機械增益，傳動比和齒輪組的動力學(xué)特性
• 機械增益，傳動比和可選傳動單元（鏈和帶）的動力學(xué)特性
• 鑒別傳動系統(tǒng)不同特性
• 鏈和帶傳動張力，包括不同的應(yīng)用方法
 
實驗-動力學(xué)-加速度和靜力學(xué)
• 機械增益，速度比和齒輪傳動靜態(tài)效率
• 實驗和計算得飛輪的質(zhì)量慣性矩
• 實驗和計算的齒輪傳動系統(tǒng)和質(zhì)量慣性矩