汽車尾氣的研究工作應(yīng)用
利用AUTO便于隨車測(cè)試的特點(diǎn)，研究人員可以方便地得到汽車在城市不同交通狀況下的尾氣排放的基本數(shù)據(jù)，為政府決策
機(jī)關(guān)提供參考信息，利于城市道路規(guī)劃、交通管理等政府決策
汽車尾氣檢測(cè)儀/汽車尾氣監(jiān)測(cè)儀 型號(hào)：AUTO5-1
簡(jiǎn)介
·世界上內(nèi)置電池驅(qū)動(dòng)的手持式汽車尾氣監(jiān)測(cè)儀
·為與汽車尾氣監(jiān)測(cè)提供了簡(jiǎn)便、高效和低成本的檢測(cè)手段
·低功耗紅外傳感器
·內(nèi)置充電電池可供連續(xù)工作6小時(shí)
·反應(yīng)時(shí)間小于12秒
·可存儲(chǔ)250組測(cè)試結(jié)果
·帶背光的顯示屏可同時(shí)顯示所有參數(shù)
·鉗夾式探頭可固定在排氣管上, 便于行駛中的工況排放檢測(cè)
·高效、耐用的過(guò)濾器
·紅外遙控打印方式
·220v交流充電器和12v車載充電器
·體積 220 x 55 x 120mm, 重量1kg
技術(shù)參數(shù)
| 測(cè)量 | 范圍 | 分辨率 | 精度 |
| CO | >5% , 過(guò)量程20% | 0.01% | 讀數(shù)的+5%, |
| HC | 0 ～ 2,000ppm, 過(guò)量程10,000ppm | 1ppm | 讀數(shù)的+5%, |
| O2 | 0 ～ 21%, 過(guò)量程0 ～25% | 0.01% | 讀數(shù)的+5%, |
| NO | 0 ～ 5,000ppm | 1ppm | 讀數(shù)的+5% |
| CO2 | 0 ～16%,過(guò)量程0 ～20% | 0.01% | 讀數(shù)的+5%, |
| 機(jī)油溫度 | 0 ～150℃ | 1.0℃ | +2℃ |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 | 200 ～ 4,000rpm | 1rpm | 50rpm |
| 計(jì)算 | LAMBDA 空/燃 … …等多種參數(shù) | ||
| 打印 | KMIRP紅外遙控打印機(jī) | ||
| 通訊 | RS232 | ||
| 分析軟件 | PC 圖形分析 |
環(huán)境監(jiān)測(cè)部門應(yīng)用
由于現(xiàn)有儀器體積大、重量沉、需要外接交流電源, 很難做到路上抽查檢測(cè)，只能設(shè)立固定檢測(cè)點(diǎn)，缺乏隨機(jī)和即時(shí)性。
由于KANE儀器的特點(diǎn)，檢測(cè)人員可以隨車在任何地方對(duì)路上行駛車輛進(jìn)行抽檢，不受天氣等客觀條件的影響。檢測(cè)人員
的勞動(dòng)強(qiáng)度也可得到改善。尾氣凈化裝置的快速檢驗(yàn)尾氣凈化裝置的檢測(cè)必須在工況狀態(tài)下進(jìn)行，但現(xiàn)在的工況測(cè)試需
要進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，試驗(yàn)設(shè)備價(jià)格少則五、六十萬(wàn)，多則幾百、上千萬(wàn)，做一次尾氣凈化裝置的檢測(cè)花費(fèi)也很大。很多生產(chǎn)、
研究單位沒有能力經(jīng)常性對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試。由于KANE 手持式儀器的輕便特點(diǎn)，可用于汽車實(shí)際道路行駛狀況的檢測(cè)，簡(jiǎn)單
方便地反映出汽車在不同負(fù)荷、不同道路中的尾氣基本排放情況。而花費(fèi)只是幾萬(wàn)元儀器的一次性投資。
汽車尾氣的研究工作應(yīng)用
利用AUTO便于隨車測(cè)試的特點(diǎn)，研究人員可以方便地得到汽車在城市不同交通狀況下的尾氣排放的基本數(shù)據(jù)，為政府決策
機(jī)關(guān)提供參考信息，利于城市道路規(guī)劃、交通管理等政府決策
汽車修理廠應(yīng)用
KANE儀器的操作非常簡(jiǎn)單，維修工只需要幾小時(shí)的培訓(xùn)就可掌握。KANE齊全的功能不僅可以用于尾氣檢測(cè)也可用于汽車燃燒
系統(tǒng)故障的檢查，為尾氣調(diào)整提供快速、可靠的參考。
對(duì)其他現(xiàn)場(chǎng)儀器的參考校準(zhǔn)應(yīng)用
由于KANE儀器的輕便特點(diǎn)，管理人員可以隨身攜帶剛在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)標(biāo)定好的儀器對(duì)一些如年檢廠、修理廠、尾氣治理廠等單位
進(jìn)行在用儀器運(yùn)行狀況
