模塊IO-link主站防水profinet總線集線器,
用于 AS-i 布線系統(tǒng)的IO-Link主站
模塊IO-link主站防水profinet總線集線器,分散式 IO-Link 主站模塊擔(dān)當(dāng)智能 IO-Link 傳感器與 AS-Interface 現(xiàn)場總線之間的網(wǎng)關(guān)。 借助 4 端口的 IO-Link 主站,可以將 AS-i 布線系統(tǒng)與標(biāo)準(zhǔn)化 IO-Link 通信的優(yōu)勢相結(jié)合。 IO-Link 可提供詳細(xì)的傳感器或執(zhí)行器診斷,并可用于增加機器的正常運行時間。 IO-Link 主站集成的參數(shù)存儲器也可令夜班期間的傳感器更換更為方便快捷。
適用于惡劣環(huán)境應(yīng)用具有堅固外殼的現(xiàn)場總線模塊
由于采用特殊的外殼材料和所具有的高侵入防護(hù)(IP 67或IP 69K),它們可用于冷卻劑應(yīng)用,或直接在食品工業(yè)中的潮濕區(qū)域使用。 ecolink 技術(shù)可確保 M12 與連接纜線可靠連接,且?guī)в星秩敕雷o(hù)。
優(yōu)勢和客戶益處
●用作食品行業(yè)中的主站
由于所使用的材料和創(chuàng)新的外殼設(shè)計,這些主站現(xiàn)在也可用于衛(wèi)生應(yīng)用。
●輕松的傳感器連接
傳感器可執(zhí)行器通過標(biāo)準(zhǔn)M12連接纜線連接,無需屏蔽。最多可連接 4個IO-Link 傳感器,供電總共可高達(dá)2 x 550mA。通過 EVC693 或 EVF693 附件,可為連接IO-Link 執(zhí)行器的額外輔助電源供電。纜線可長達(dá) 20m。
●可靠的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)
傳感器數(shù)據(jù)通過數(shù)字方式傳輸。不像模擬信號,觸點阻抗和EMC 干擾不會損壞信號。
●輕松設(shè)定
根據(jù)已連接 IO-Link傳感器的過程數(shù)據(jù)長度,可通過ID1啟動額外的虛擬AS-i 從站。 這樣便可通過 AS-i 輕松傳送所有 IO-Link 傳感器數(shù)據(jù)。
●根據(jù)AIDA規(guī)范而開發(fā)的4端口和8端口IO-Link主站
●菊花鏈?zhǔn)诫娫床捎脴?biāo)準(zhǔn)的L編碼M12連接技術(shù),2 x 16 A
●可連接高達(dá)2 A的執(zhí)行器
采用IO-Link提高性能
●對每個端口進(jìn)行電流測量,并可配置電流限值
●主站和設(shè)備可通過LR DEVICE軟件配置
帶防故障連接的堅固總線模塊
分布式IO-Link主站用作智能IO-Link傳感器和現(xiàn)場總線之間的網(wǎng)關(guān)。即使在最困難的環(huán)境下,它們也是理想的選擇:其材料和生產(chǎn)方法與易福門久經(jīng)考驗的EVC產(chǎn)品系列跳線*相同。ecolink技術(shù)可保證連接電纜M12連接的可靠且長期防護(hù)能力。
適用于汽車行業(yè)的IO-Link主站
AIDA(德國汽車制造商自動化計劃)定義了汽車行業(yè)的IO-Link標(biāo)準(zhǔn)。未來所有線程模塊都要使用帶功能地的L編碼電源連接。并且,該主站還符合AIDA標(biāo)簽規(guī)范并采用的Profinet連接。