本裝置可用于處理船舶機(jī)艙艙底油污水，使之達(dá)到 IMO MEPC.107(49) 決議規(guī)定的排放要求。包括經(jīng)型式認(rèn)可的 15ppm 艙底水分離器和 15ppm 艙底水報(bào)警裝置以及自動(dòng)關(guān)停裝置。
本裝置采用一級(jí)斜板重力和聚結(jié)分離——二級(jí)纖維濾器截流分離——三級(jí)超濾膜滲透分離等原理，使含油污的艙底水處理后達(dá)到IMO MEPC.107(49)決議排放標(biāo)準(zhǔn)。
處理流程為：
1.本裝置一旦正常運(yùn)行啟動(dòng)后能根據(jù)艙底水的多少，有倉(cāng)底探針 JYB3，自動(dòng)抽吸艙底水進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)或停止，毋須人員操作。如果船舶長(zhǎng)期停航，機(jī)艙值班人員確認(rèn)裝置不需要運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可采取停機(jī)措施。先按定量泵《停止》按鈕 TA，泵停止工作，定量泵工作指示燈 H3 滅。然后斷開總電源 QF0 開關(guān)。
2.一級(jí)分離器內(nèi)斜板分離器需要清理時(shí)，用清水反沖，此時(shí)將電氣控制箱上的《排油、反沖、注水》轉(zhuǎn)換開關(guān) Q3 轉(zhuǎn)向“手動(dòng)”反沖，將船上污油柜上的排油閥關(guān)閉，反沖回流閥打開，讓清水從 VS2 進(jìn)入底部，從頂部 VS1 排出，讓水回流至艙底；打開底部排泥閥時(shí)，可清理分離器底部垃圾。視污染情況，每 6 個(gè)月進(jìn)行一次，每次反沖15 分鐘。
3.二級(jí)濾器更換濾芯，從一、二級(jí)壓力表上可以看到，如果二級(jí)濾器進(jìn)出口差壓大于 10m-H2O（100KPa）時(shí)，說明堵塞嚴(yán)重，停機(jī)，排出二級(jí)濾器內(nèi)液體，打開上蓋，將堵塞的濾芯取出，更換新的相同規(guī)格的濾芯，再蓋上頂蓋，一般 4-6個(gè)月更換一次。
4.三級(jí)超濾也可以從二級(jí)壓力表判斷是否堵塞，跨膜壓力大于 0.1MPa 時(shí)，應(yīng)清洗或更換。
5.定量泵軸的支承軸承需要定期檢查。
