弗士達(dá)通過不斷技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)出不同系列的成像亮度色度計。分別有DI系列成像色度計、DA系列成像亮度計。為不同的光學(xué)測量及實驗研發(fā)，提供更合適的測量設(shè)備，客制化的測試方案滿足不同產(chǎn)線上的測量需求！
成像亮度色度計DI系列是弗士達(dá)開發(fā)的用于平板顯示器(FPD)自動光學(xué)檢測的面式光學(xué)測量儀。采用制冷型圖像芯片來獲得高質(zhì)量的拍攝畫質(zhì)，同時集成了光譜儀光路以提升亮度色度的準(zhǔn)確性。不同型號的分辨率從 1160萬像素到 6100萬像素，滿足用戶的不同測試需求。
測量項目
亮度色度均勻性、顯示缺陷檢測(點/線缺陷、表面缺陷)Mura和漏光檢測、三階殘影測試、Black Mura、HUD平視顯示器光學(xué)測試、短期殘影檢測等。
主要特點
● APK 圖像信號自動控制
在手機(jī)APK與PC端利用WiFi通信，控制同步切換圖像，在0.1s內(nèi)完成由棋盤格畫面切換至待測畫面，具有速度快、穩(wěn)定性好等特點。
● 電子鏡頭控制
系統(tǒng)硬件中集成了對焦驅(qū)動模塊，在軟件應(yīng)用上實現(xiàn)電子控制焦距及鏡頭中EMD電磁驅(qū)動光圈單元功能，自動曝光，智能調(diào)節(jié)相關(guān)參數(shù)，找到*佳測試畫面，輕松應(yīng)對不同的測試環(huán)境。
● 雙層制冷系統(tǒng)
采用雙層制冷系統(tǒng)使測量噪聲和漂移最小化，精確分析微弱光信號，并通過調(diào)大增益使曝光時間控制在100ms以內(nèi)，縮短測量時間。
● 高分辨率圖像傳感器
使用14bit的CCD，具有良好的亮度分辨率，待測畫面亮度為10cd/m2時，相機(jī)可以分辨至0.0024cd/㎡的亮度差異。并且可以做到每隔1s采集一幅圖像。
● 內(nèi)置光譜儀
內(nèi)置光譜儀，提升亮度色度的測量精度。
● 出廠校正
儀器出廠前已做好校正，更改測試距離、焦距、光圈等仍能保證亮度及色度的準(zhǔn)確性。
成像亮度色度計軟件模塊
亮度色度分析
測量功能：
1.亮度色度測量；
2.亮度色度分析；
3.螢火蟲測量；
4.特殊測量（測量產(chǎn)品區(qū)域的亮度色度）；
6.全屏陣列分析；
7.超低亮度分析。
光譜分析測量析
光譜校準(zhǔn)，也可做為獨立的光譜儀使用。
顯示缺陷檢測
顯示器缺陷檢測項目：黑點、亮點、亮線、暗線、弱線、異物、臟污、畫異、偏色、凹痕、液晶漏液等。
背光模組缺陷檢測項目：白亮點、黑點、異物、臟污、毛屑、劃傷、膜材移位、漏光、黑白影等。
Mura和漏光檢測
SEMID31標(biāo)準(zhǔn)是Mura和漏光的檢測依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。
短期殘影測試
短期殘影測量主要難點：
●控制PG與軟件同步切換畫面；
●測量儀器需擁有較高的亮度分辨率；
●相機(jī)曝光時間足夠短；
●每次的測量點位置信息判斷足夠準(zhǔn)確。
三階殘影測試（德國車載顯示屏測試標(biāo)準(zhǔn)）
German Automotive OEM Work Group Displays于2015年制定的《Area sticking image standards for Displays》標(biāo)準(zhǔn) ，定義了三階殘影的測試方法。
Black Mura 測試（德國車載顯示屏測試標(biāo)準(zhǔn)）
German Automotive OEM Work Group Displays于2018年更新的《UniformityMeasurementStandardforDisplaysV1.30》標(biāo)準(zhǔn)，定義了車載顯示器亮度均勻性、Black Mura的測試和計算方法。
與SEMUD31的計算不同，該標(biāo)準(zhǔn)重點關(guān)注黑畫面下的Black Mura的測試，并且采用相對亮梯度（而不是對比度和面積）的計算來定義Black Mura。
測試結(jié)果中應(yīng)包含： 白畫面平均亮度、*大亮度、最小亮度、均勻性
黑畫面平均亮度、*大亮度、最小亮度、均勻性
字符測試
字符測量可分別設(shè)定每個ROI測量區(qū)域判定條件，包括亮度均勻性、亮度均值、色度x、色度y以及字符顯示缺陷（缺失、遺漏、錯誤等）（僅勾選缺陷檢測時生效）。軟件支持多個字符的同時分析，同時也可以單個字符分析。
平視顯示器光學(xué)測試
車載抬頭顯示系統(tǒng)是未來車載儀表顯示技術(shù)的重要發(fā)展趨勢，目前已在一些*端車型中得以應(yīng)用。跟任何其他顯示器一樣，視覺性能對HUD系 統(tǒng)的功能至關(guān)重要。抬頭顯示系統(tǒng)在使用時要保證投影信息在駕駛員位置清晰可見，確保投影圖像的位置、色彩、亮度、清晰度的正確性，確 保能與周圍環(huán)境區(qū)分開來，避免干擾駕駛或使駕駛員分心。質(zhì)量不佳的抬頭顯示系統(tǒng)會對行車安全造成隱患，對汽車抬頭顯示系統(tǒng)成像質(zhì)量的 檢測至關(guān)重要。
HUD平視顯示器的測量項目：
1.虛像投影距離
2.虛像尺寸
3.查看角度（δ)
4.HUD視場角（FOV）
5.HUD圖像角分辨率
6.旋轉(zhuǎn)角度 7.畸變
8.虛像亮度和對比度
9.虛像亮度均勻性
10.不同環(huán)境光照下的虛像亮度和對比度（選配光源環(huán)境）
背光鍵盤測量
背光鍵盤可能出現(xiàn)亮度和色度的明顯差異，這些差異會影響用戶的產(chǎn)品體驗。DI儀器可以檢測背光鍵盤的亮度和色度均一性，以及鍵盤單個字符的亮度和色度?？梢栽O(shè)定測量條件和合格/不合格標(biāo)準(zhǔn)。
像素分析測量
成像亮度色彩分析儀搭配顯微鏡頭，可以實現(xiàn)顯示器像素和子像素的光學(xué)測試分析及缺陷檢測。用戶可根據(jù)顯示器像素排列方式，任意框選感興趣區(qū)域（ROI）進(jìn)行測量，測量結(jié)果包括坐標(biāo)位置，亮度*大、最小、均值，色度x，色度y，色差Δu’v’，Tc。
典型應(yīng)用
顯示（微型顯示器、手機(jī)、顯示器、大尺寸電視和背光模組）測試
汽車和航空電子照明
