LR-2006（1L）激光慣性道路斷面儀為一體化多功能測量和數(shù)據(jù)采集平臺的系統(tǒng)，用于在高速公路和一般公路上實時檢測路面平整度，并進(jìn)行計算機即時和室內(nèi)處理，為路面管理系統(tǒng)提供綜合高效的數(shù)據(jù)支持。
激光慣性道路斷面儀用于檢測路面縱斷面、國際平整度指數(shù)IRI、平整度標(biāo)準(zhǔn)差σ、行駛質(zhì)量指數(shù)RQI、路面構(gòu)造深度TD等多種路面性能指標(biāo)。
應(yīng)用領(lǐng)域：
1.各等級公路、市政道路和機場跑道的路面施工現(xiàn)場控制和路面施工質(zhì)量交工、竣工驗收
2.為路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)（PMS）、路網(wǎng)普查進(jìn)行路面平整度數(shù)據(jù)采集
3.為顛簸累積儀等2、3類平整度測試儀進(jìn)行相關(guān)性標(biāo)定
4.為研究路面譜特性提供原始路面縱斷面數(shù)據(jù)
5.綜合**實驗室硬件設(shè)備
6.預(yù)防性養(yǎng)護(hù)推薦產(chǎn)品
1.各等級公路、市政道路和機場跑道的路面施工現(xiàn)場控制和路面施工質(zhì)量交工、竣工驗收
2.為路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)（PMS）、路網(wǎng)普查進(jìn)行路面平整度數(shù)據(jù)采集
3.為顛簸累積儀等2、3類平整度測試儀進(jìn)行相關(guān)性標(biāo)定
4.為研究路面譜特性提供原始路面縱斷面數(shù)據(jù)
5.綜合**實驗室硬件設(shè)備
6.預(yù)防性養(yǎng)護(hù)推薦產(chǎn)品
主要特點：
1.激光慣性道路斷面儀采用瑞典Selcom激光傳感器，Selcom激光傳感器是國際上性能*好的級激光傳感器，目前世界上主要道路斷面儀生產(chǎn)廠家都選擇使用Selcom的激光傳感器作為位移傳感器
2.采用美國Holleywell高精度伺服式加速度傳感器
3.斷面計算模型采用美國密歇根大學(xué)（UMTRI）/聯(lián)邦公路局（FHWA）道路斷面測量系統(tǒng)斷面合成算法
4. LR-2006（1L）激光慣性道路斷面儀主要技術(shù)性能參數(shù)超過世界銀行46號報告對路面平整度Ι級測試方法的定義，符合美國ASTM D950關(guān)于斷面儀Ι級標(biāo)準(zhǔn)的要求,測得的指標(biāo)符合國家路面驗收與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
5.功能齊全的實時處理軟件系統(tǒng)，以等距離方式實時采集、處理、顯示和存儲測點位置、車速、IRI、σ、RQI及TD等數(shù)據(jù)
6.測試過程不受儀器裝載車動態(tài)性能的影響，更換安裝車輛不影響系統(tǒng)測試性能，可以在較大車速范圍內(nèi)（20～120km/h）變換測試車速而不影響測試結(jié)果
1.激光慣性道路斷面儀采用瑞典Selcom激光傳感器，Selcom激光傳感器是國際上性能*好的級激光傳感器，目前世界上主要道路斷面儀生產(chǎn)廠家都選擇使用Selcom的激光傳感器作為位移傳感器
2.采用美國Holleywell高精度伺服式加速度傳感器
3.斷面計算模型采用美國密歇根大學(xué)（UMTRI）/聯(lián)邦公路局（FHWA）道路斷面測量系統(tǒng)斷面合成算法
4. LR-2006（1L）激光慣性道路斷面儀主要技術(shù)性能參數(shù)超過世界銀行46號報告對路面平整度Ι級測試方法的定義，符合美國ASTM D950關(guān)于斷面儀Ι級標(biāo)準(zhǔn)的要求,測得的指標(biāo)符合國家路面驗收與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
5.功能齊全的實時處理軟件系統(tǒng)，以等距離方式實時采集、處理、顯示和存儲測點位置、車速、IRI、σ、RQI及TD等數(shù)據(jù)
6.測試過程不受儀器裝載車動態(tài)性能的影響，更換安裝車輛不影響系統(tǒng)測試性能，可以在較大車速范圍內(nèi)（20～120km/h）變換測試車速而不影響測試結(jié)果
LR-2006（1L）激光慣性道路斷面儀綜合集成測試系統(tǒng)由以下分系統(tǒng)組成
⑴激光斷面檢測系統(tǒng)
主要檢測：路面平整度、縱斷面
包含：1個激光器、1個加速度計、斷面系統(tǒng)主機
⑵速度及距離檢測系統(tǒng)
主要檢測：車行距離、速度
包含：1個距離傳感器
⑶數(shù)據(jù)采集及分析系統(tǒng)
包括：筆記本電腦或工業(yè)計算機、數(shù)據(jù)采集軟件及分析軟件
技術(shù)參數(shù)
| 名稱/內(nèi)容 | 激光斷面檢測系統(tǒng)技術(shù)參數(shù) |
| 檢測項目 | 路面平整度、縱斷面 |
| 系統(tǒng)設(shè)備硬件指標(biāo) | ⑴激光器： 使用白俄羅斯Riftek系列路用激光器其中包含1個16k激光器測量范圍：≥200mm； 精度：測試范圍的0.2% 偏差：<0.1mm 分辨率：<0.05mm 平均時間：≥250000小時 ⑵加速度計： 使用1個Honeywell公司加速度計 頻率范圍≥300Hz 分辨率≤1μg 精度≥±1% 偏差≤1mg 測量范圍±30g |
| 平整度檢測指標(biāo)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) | 輸出： 國際平整度指數(shù)（IRI）、平整度標(biāo)準(zhǔn)差、行駛質(zhì)量（RQI） 平整度檢測分辨率：0.01IRI 縱斷面計算模型： 采用美國密歇根大學(xué)（UMTRI）/聯(lián)邦公路局（FHWA）道路斷面測量系統(tǒng)斷面合成算法 技術(shù)性能指標(biāo)： 符合世界銀行46號報告對路面平整度Ⅰ級測試方法的的定義，符合 ASTM E950-98關(guān)于斷面儀Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)的要求，符合 ISO PP37標(biāo)準(zhǔn)，符合國家路面驗收與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。 |
| 縱斷面檢測精度 | 檢測精度為±0.5mm 可檢測的縱斷面波長：100mm～100m |
| 安裝方式 | 車輛前部后部均可 |
速度及距離檢測系統(tǒng)
| 名稱/內(nèi)容 | 速度及距離檢測系統(tǒng) |
| 檢測項目 | 車行距離、速度 |
| 系統(tǒng)設(shè)備硬件指標(biāo) | ⑴光電編碼器 1個旋轉(zhuǎn)光電編碼器 分辨率大于等于2000線/轉(zhuǎn) ⑵支座 1套陽極化處理鋁合金安裝支座 方便安裝拆卸 IP55防護(hù)等級 |
| 檢測指標(biāo) | 傳感器檢測精度：0.1mm 距離精度：±1m/公里 實時的距離和速度采集 實時計算，實時顯示。 |
數(shù)據(jù)采集及分析系統(tǒng)
| 名稱/內(nèi)容 | 數(shù)據(jù)采集及分析系統(tǒng) |
| 檢測項目 | 數(shù)據(jù)采集單元（工業(yè)計算機或筆記本本電腦）、數(shù)據(jù)采集軟件、數(shù)據(jù)分析軟件 |
| 系統(tǒng)設(shè)備硬件指標(biāo) | ⑴工業(yè)計算機或筆記本本電腦 根據(jù)需要配置主流產(chǎn)品 ⑵顯示器（工業(yè)機配置） 1臺液晶顯示器 15寸液晶顯示器 TFT真彩色 ⑶數(shù)據(jù)采集軟件 全套數(shù)據(jù)采集軟件 全中文界面 操作簡單，功能強大的全圖形界面 系統(tǒng)添加硬件無縫升級 |
配置清單
| 編號 | LR-2006（1L）激光慣性道路斷面儀 | 單位 | 注釋 |
| 01 | 儀器裝載車 | 1 | 用戶自備 |
| 02 | 筆記本電腦 | 1 | 用戶自備 |
| 03 | 數(shù)據(jù)采集及處理主機 | 1 | |
| 04 | 1轉(zhuǎn)3點煙器 | 1 | |
| 05 | 激光傳感器 | 1 | |
| 06 | DMI距離傳感器 | 1 | |
| 07 | 加速度計 | 1 | |
| 08 | 車載式逆變電源 300W/12V～220V/ | 1 | |
| 09 | 主機/裝載車點煙器連接線纜 | 1 | |
| 10 | 主機/筆記本電腦通信線纜 | 1 | |
| 11 | 主機/激光傳感器連接線纜 | 1 | |
| 12 | 主機/DMI距離傳感器連接線纜 | 1 | |
| 13 | 數(shù)據(jù)采集及處理軟件光盤 | 1 | |
| 14 | 設(shè)備使用說明書 | 1 | |
| 15 | 牛眼水平儀 | 1 | |
| 16 | 內(nèi)六角扳手 | 1 | 公制 |
| 17 | 14#17#扳手 | 2 | |
| 18 | 標(biāo)定裝置 | 1 | |
| 19 | 工具箱 | 1 | |
