鐵路材料測試大型恒溫恒濕老化試驗房主要由內(nèi)箱、外箱、保溫層、送風循環(huán)系統(tǒng)、加 熱系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)和電路控制系統(tǒng)組成，其中內(nèi)箱為 1.2mm 厚不銹鋼 板，箱體頂部具有機械式防爆泄壓口（試驗樣品包含鋰電池換電柜）外箱為耐高低溫防靜電噴塑鋼板，外箱涂層耐腐蝕防刮傷；中間保溫 層為高強度 PU 發(fā)泡與高密度玻璃纖維棉。
適配器測試步入式高低溫老化試驗房
GB/T 2423.1-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 A：低溫
GB/T 2423.2-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 B：高溫
GB/T 2423.3-2006 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 C：恒定濕熱
GB/T 2423.4-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 D：交變濕熱
1.工作室內(nèi)箱采用 304 不銹鋼板（含箱門內(nèi)側），具有良好的抗腐蝕性、防氧化、表面易清潔特性，厚度 1.2mm；
2. 所有焊縫采用 TIG 連續(xù)滿焊焊接（因其采用滿焊式結構，具備防爆性），焊接完成后進行加壓加水測試，能夠防凝露積水、滴水、防霉、防銹和防腐蝕；
3. 內(nèi)膽和外箱間增加加強骨架防止箱體和門窗在壽命期內(nèi)變形或漏水，以滿足箱體不變形、不漏氣、不滲水要求；
4. 箱體底部靠近四壁均設有排水溝，排水溝內(nèi)設置 4 個排水口，將冷凝水收集后統(tǒng)一排放，試驗過程中產(chǎn)生的冷凝水應當可以連續(xù)排出試驗箱，且冷凝水不滴落在試驗樣品上；
5. 底板表面鋪設 2mm 厚防滑不銹鋼鋼板，并采用加強筋加強；
6. 底板承重≥1500Kg/㎡，均勻載荷，且采用加強加固措施，保證長期試驗過程中，箱體地板不因承重變形。
1. 箱體頂部設計 4 套 400mm×400mm 的機械式防爆泄壓口，當箱內(nèi)存在試品爆炸風險類試驗或試品因異常發(fā)生爆炸時自動打開釋放內(nèi)部壓
力，防止箱體變形。
2. 防爆泄壓口開啟側安裝 1 條防爆鏈，使防爆泄壓口的開啟角度為 80～90 度，泄壓完成后，防爆門根據(jù)自重進行自動復位，不需要人員操作復位。
1.箱體左側（箱體雙開門側為正前側）配有 6 個絕緣柱穿墻套管安裝孔（實驗時會通過 12kv/720A 電壓電流）。2.穿墻套管安裝完成后采用發(fā)泡劑發(fā)泡進行保溫隔離；
控制系統(tǒng)采用制冷和加熱雙向 PID 調(diào)節(jié)，確保溫度波動度在±0.2℃范圍內(nèi)時低溫無加熱輸出，高溫無制冷輸出，較傳統(tǒng)的單向加熱 PID 調(diào)節(jié)相比，有效降低了系統(tǒng)的能耗，同時能自適應試樣負荷的多少，當試樣負荷較大時，加熱 PID 輸出會減少或無輸出，系統(tǒng)會自動增加制冷量的輸出，以平衡試樣的發(fā)熱；當試樣減小時，加熱 PID 輸出會增加，系統(tǒng)將自動減小制冷量的輸出，避免制冷量的過度浪費導致平衡加熱的耗能；比較常規(guī)的制冷邏輯輸出控制（即在固定的設定溫度輸出固定的制冷回路），加熱來抵消多余制冷量的控制方法，經(jīng)過理論和實際核對，實際節(jié)能達到≥30%；因為常規(guī)的冷熱平衡算法來恒定溫度時，一般加熱制冷會互耗能量 15%～20%，故兩者相加損耗的能量達到 30%～40%。如果有些廠家設計不太合理，損耗的能量更大。
A） 在制冷系統(tǒng)設計中充分考慮了對壓縮機的保護措施，如壓縮機吸排氣壓力保護功能，該功能使壓縮機的運行壓力保持在正常壓力范圍內(nèi)，避免壓縮機超高壓或超低壓，以便延長壓縮機的使用壽命。
B） 在制冷系統(tǒng)管道焊接上采用氮氣保護焊接方式，此方式避免了傳統(tǒng)焊接方式造成在銅管內(nèi)壁產(chǎn)生氧化物對制冷系統(tǒng)及壓縮機的損害。
C） 在制冷系統(tǒng)設計中充分考慮了機組運行時的減振措施，如壓縮機安裝彈簧減振器，同時在制冷管道上采用增加圓弧彎的方式，避免因運行振動和溫度變化引起的管道變形和泄漏，從而提高整個制冷系統(tǒng)的可靠性。
