由于各個(gè)用汽企業(yè)地理位置分布相對分散,計(jì)量數(shù)據(jù)采集、傳遞手段落后,采用人工手抄的方式,抄表頻次為每天一次。這種模式造成蒸汽計(jì)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性差,每天只有一個(gè)數(shù)據(jù),不利于數(shù)據(jù)分析;儀表出現(xiàn)故障或意外斷電后不能及時(shí)發(fā)現(xiàn),只有在巡檢或抄表時(shí)發(fā)現(xiàn),無法確定明確的故障時(shí)間,造成維修和管理的滯后,其中存在部分企業(yè)為自身利益考慮,在現(xiàn)場儀表或顯示儀上做手腳,不利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題查找問題,不能及時(shí)進(jìn)行防分析,導(dǎo)致熱力公司出口總表與各用汽企業(yè)分表和相差較大到月底結(jié)算時(shí)不時(shí)產(chǎn)生計(jì)量等情況。青島和晟蒸汽數(shù)據(jù)在線監(jiān)測STR-II 電廠抄表自備電廠計(jì)量管理可實(shí)現(xiàn)對用汽單位實(shí)時(shí)動態(tài)監(jiān)測管理。為蒸汽計(jì)量管理工作提供更為、及時(shí)、的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和支持平臺。
蒸汽數(shù)據(jù)在線監(jiān)測STR-II 電廠抄表自備電廠計(jì)量管理移動數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)是系統(tǒng)的關(guān)鍵部分,承上啟下,直接決定整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效果,此部分由移動運(yùn)營商完成組建與維護(hù),可靠穩(wěn)定,用戶不需再投入資金。云平臺智慧供熱系統(tǒng)移動數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)通過GPRS/LTE通訊模塊和因特網(wǎng)(靜態(tài)IP網(wǎng)線)為媒介將站和中心鏈接起來。預(yù)付費(fèi)閥控系統(tǒng)站將各種數(shù)據(jù)打包經(jīng),由通訊線傳輸給GPRS/LTE通信模塊,GPRS/LTE通信模塊對數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼處理,轉(zhuǎn)換成在公網(wǎng)數(shù)據(jù)傳送的格式,發(fā)送到移動運(yùn)營商的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)地點(diǎn),并由靜態(tài)IP將數(shù)據(jù)提取出,終傳送到中心服務(wù)器中。
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189徽信5483同號1481