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柴油機主要由曲柄連桿機構(gòu)、燃燒系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等組成，其中燃燒系統(tǒng)承擔(dān)著燃料供給、霧化噴射等眾多功能，是柴油機中最核心的組成部分，包括了噴油泵、噴油器、濾清器、輸油泵、高壓管道等功能部件。噴油泵作為燃燒系統(tǒng)中的核心部件，對柴油的增壓霧化起著重要作用，在柴油機使用過程中，噴油泵長期處于高溫高壓下工作容易出現(xiàn)故障和損壞。合理地對損壞的噴油泵進(jìn)行故障檢測和可靠性評估，能有效保證噴油泵工作的可靠性。導(dǎo)致柴油機的噴油泵出現(xiàn)損壞的原因是多方面的。首先，常見的原因就是運動部件的磨損，由于噴油泵中的柱塞偶件在精密密封的狀態(tài)下長時間工作很容易出現(xiàn)磨損問題，同時由于柴油品質(zhì)不良、雜質(zhì)過多、拆裝噴油泵時清洗不凈等問題，也會造成柱塞偶件的磨損，導(dǎo)致出現(xiàn)噴油壓力不足、供油量減少等問題，影響噴油霧化質(zhì)量和柴油機的燃燒質(zhì)量。同時凸輪裝置在長時間工作后也易出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致供油時間不精確。其次，噴油泵維修或保養(yǎng)過程的不合理拆裝是造成噴油泵損壞的原因之一。例如，在安裝柱塞套時與泵體的垂直關(guān)系不合格，會造成運行時柱塞套受阻而損壞;調(diào)速器杠桿裝配不合理，也會造成卡滯，不僅影響柱塞油量調(diào)節(jié)臂的調(diào)節(jié)性能，還會造成噴油泵的損壞。再次，噴油泵中的彈簧件也是易損零件之一，在長時間的反復(fù)伸縮過程中，會出現(xiàn)出油閥彈簧彈性下降或斷裂、柱塞彈簧折斷等問題，從而影響噴油泵的實際工作質(zhì)量人工檢測的方式主要依靠檢修工人的知識、技術(shù)和經(jīng)驗來實施，屬于傳統(tǒng)的檢修技術(shù)，現(xiàn)階段大部分的柴油機維修機構(gòu)還沿用著人工檢修技術(shù)。CBF-E71K齒輪泵價格
