武漢星興達液壓氣動設備有限公司為您提供更多型號 CBF-E100齒輪油泵
CBF-E112P
CBF-E125P
CBF-E140P
CBF-E
CBF-E10
CBF-E16
CBF-E18
CBF-E25
CBF-E31.5
CBF-E40
CBF-E50
CBF-E63
CBF-E71
CBF-E80
CBF-E90
CBF-E100
CBF-E112
CBF-E125
CBF-E140
CBF-F10
CBF-F16
CBF-F25
CBF-F31.5
CBF-F40
CBF-F50
CBF-F63
CBF-F71
CBF-F80
CBF-F90
CBF-F100
CBF-F10P
CBF-F16P
CBF-F25P
CBF-F31.5P
本文將氣門潤滑裝置中的主動齒輪轉速與配氣機構的凸輪的轉速相關聯(lián)，利用凸輪的轉速控制氣門潤滑裝置每分鐘的流量，從而實現(xiàn)在配氣機構的氣門與氣門座之間引入適量潤滑油對其接觸表面進行潤滑的目的1)結構設計如圖1所示，氣門潤滑裝置主要有泵油系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和調整系統(tǒng)3部分組成．泵油系統(tǒng)主要包括齒輪頂柱、彈簧、油泵體和限位螺釘，傳動系統(tǒng)主要包括主動齒輪和從動齒輪，調整系統(tǒng)主要包括調整軸、頂銷、頂柱和彈簧等．(1)泵油系統(tǒng)泵油系統(tǒng)的主要構件為柱塞，本文選用軸向柱塞泵的結構形式．軸向柱塞泵的柱塞與缸體柱塞孔之間為圓柱面配合，加工工藝性好，易于獲得很高的配合精度，且密封性能好，泄漏少，能在高壓下工作，容積效率高，流量容易調節(jié)．在柴油機配氣機構中，凸輪軸每轉動一周，排氣和進氣門各工作一次．為了保證配氣機構的進氣量與氣門潤滑裝置的流量相匹配，必須使氣門潤滑裝置的從動齒輪在凸輪轉動一周的過程中也轉動一周，同時與從動齒輪做成一體的柱塞走完一個行程，氣門潤滑裝置出油口供油兩次．通過齒輪轉角決定柱塞吸油和供油．在泵體上設置兩個相互連通的出油孔，以滿足兩個出油口同時供油的要求．當柱塞上的通孔與出油孔連通時，兩個出油口同時供油，當柱塞上孔與出油孔斷開時，兩出油口同時關閉。(2)傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng)主要由主動和從動齒輪組成． 目前，原動機運動形式為轉動，如何將原動機的轉動轉換為柱塞的直線運動，是氣門潤滑裝置設計的關鍵．根據(jù)機構學相關原理可知，凸輪機構能實現(xiàn)從轉動到移動運動規(guī)律的轉換．CBF-E100齒輪油泵
