富士變速機VX系列齒輪馬達日本進口
齒輪馬達，VX系列，VX-M，VX-MF，VX-B，VX-BF，VX-G，VX-GF，VX-A，VX-AF，VX-S，VX-SF
富士變速機VX系列齒輪馬達日本進口
富士變速機VX系列齒輪馬達日本進口
齒輪馬達，VX系列，VX-M，VX-MF，VX-B，VX-BF，VX-G，VX-GF，VX-A，VX-AF，VX-S，VX-SF
產(chǎn)品介紹
特征
可根據(jù)與頂流道基準(zhǔn)對應(yīng)的齒輪傳動馬達本公司以往齒輪傳動馬達的安裝尺寸相同進行置換。※1.5kW1/3~1/10除外
可通過逆變器運行逆變器進行可變速運行。即使頻率變小，扭矩值也不會下降，輸出100%的定扭矩運行也會進行。
帶制動器手動釋放裝置的設(shè)置作業(yè)和停電時等的復(fù)日作業(yè)可以加快。
也支持異電壓馬達400V的高電壓。（0.1KW~0.4kW為380~415/380~460V）（0.75kW~7.5kW為400/400~440V）※異電壓馬達已經(jīng)熱帶處理。
采用無風(fēng)扇馬達的相齒輪馬達0.1kW~0.4kW的所有機型都采用了全閉自冷馬達（無風(fēng)扇），實現(xiàn)了山寨化，而且聲音安靜，也不需要手術(shù)刀。它是一種易于使用的環(huán)保設(shè)計
為了潤滑所有機型的潤滑脂，不需要維護。安裝方向也自由
潤滑脂泄漏防止強化輸出部油封采用了禁忌防塵唇（雙重結(jié)構(gòu)），所以不需要長期維護。
“馬達”為英語motor的音譯，即為電動機、發(fā)動機。工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)。
氣動馬達是以壓縮空氣為工作介質(zhì)的原動機，它是采用壓縮氣體的膨脹作用，把壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的動力裝置。
大多數(shù)電噴發(fā)動機都采用步進電機型怠速控制閥，ECU根據(jù)發(fā)動機的工況，調(diào)節(jié)步進電機電磁線圈的通電順序，使步進電機軸上的錐閥體旋入或旋出，調(diào)節(jié)旁通空氣道的開度，實現(xiàn)旁通進氣量的調(diào)節(jié)。
如果發(fā)動機啟動困難但稍踩油門卻能啟動，則說明怠速控制閥故障。拆解ISC閥會發(fā)現(xiàn)閥體錐面有較多積炭、膠質(zhì)粘滯、油污堆積，結(jié)果減小了錐形閥的可調(diào)范圍，致使冷車啟動時，進氣量減小、混合氣過濃而出現(xiàn)啟動困難。
