自動(dòng)路面摩擦系數(shù)測(cè)試車用于測(cè)定瀝青路面、機(jī)場(chǎng)道面或水泥混凝土路面的橫向力系數(shù)，測(cè)試結(jié)果可作為竣工驗(yàn)收或使用期評(píng)定路面抗滑性能的依據(jù)；并可為路面養(yǎng)護(hù)提供依據(jù)。（創(chuàng)、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)）
主要特點(diǎn)：
● 符合《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》JTG E60-2008“T 0967-2008 雙輪式橫向力系數(shù)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)定路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)方法”以及美國(guó)ASTM E670-97標(biāo)準(zhǔn)
● 滿足《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG H20-2007技術(shù)要求
性能和參數(shù)：
測(cè)試速度： 低速為10公里/小時(shí),高速時(shí)可達(dá)90公里/小時(shí)
工作溫度： -25℃～+60℃ 濕度：15℃時(shí)為95%
測(cè)量輪可對(duì)輪跡帶的路面摩擦系數(shù)進(jìn)行測(cè)量
摩擦測(cè)試胎（特別光滑型）: 0.7±0.035MPa
距離測(cè)試輪： 分辨率±20mm
摩擦測(cè)試精度： 平均摩擦系數(shù)±0.01，計(jì)算中保存數(shù)例為5、10、15、20任選
距離測(cè)試精度： ±0.1%加上輪胎磨耗（可依據(jù)距離改為樁號(hào)，且可修正）
測(cè)試輪著地時(shí)的重量（左、右輪）： 77.56±1kg
精密的球形萬(wàn)向節(jié)牽引掛鉤，或傳統(tǒng)的環(huán)形掛鉤
牽引鉤高度變化補(bǔ)償轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)
路面傾斜補(bǔ)償轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)
破損路面輪壓快速穩(wěn)定補(bǔ)償機(jī)構(gòu)
橫向力標(biāo)定接口與機(jī)械構(gòu)件
多模態(tài)平穩(wěn)慣性剎車（制動(dòng)）裝置
由汽車自身電源為供水系統(tǒng)及測(cè)量系統(tǒng)提供電源
供電不需外加發(fā)電裝置
PLC控制測(cè)量機(jī)構(gòu)
USB總線快速采集傳輸
windows操作系統(tǒng)
監(jiān)控圖像，實(shí)時(shí)顯示
測(cè)試拖車尺寸：2×1.4×0.8（米）（長(zhǎng)×寬×高）
工作電壓：牽引車供電，直流12V
整機(jī)重量：300kg

軟件功能：
1、 根據(jù)需要確定采用連續(xù)測(cè)定或斷續(xù)測(cè)定，以及每公里測(cè)定的長(zhǎng)度。選澤并設(shè)定“計(jì)算區(qū)間”，即輸出一個(gè)測(cè)定數(shù)據(jù)的長(zhǎng)度。標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算區(qū)間為20m，根據(jù)要求也可選擇5m或10m。
2、輸入所需的說明性預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)，如測(cè)試日期、路段編號(hào)、里程樁號(hào)等。
3． 將車輛駛向測(cè)試路段，提0～200m處降下測(cè)試輪。測(cè)定車的車速可根據(jù)公路等級(jí)的需要選擇。除特殊情況外，標(biāo)準(zhǔn)車速為50km/h，測(cè)試過程中必須保持勻速。
4、進(jìn)入測(cè)試段后，按開始鍵，開始測(cè)試。在顯示器上監(jiān)視測(cè)試運(yùn)行變化情況，檢查速度、距離有無(wú)反常波動(dòng)，當(dāng)需要標(biāo)明特征（如橋位、路面變化等）時(shí)，操作功能鍵插入到數(shù)據(jù)流中，整公里里程樁上也做相應(yīng)的記錄。
5、測(cè)試路段名稱及樁號(hào)、公路等級(jí)、測(cè)試日期、天氣情況，路面在潮濕狀態(tài)下的路表溫度，描述路面結(jié)構(gòu)類型及外觀等。
6、測(cè)試過程中交叉口、轉(zhuǎn)彎等特殊路段及里程樁號(hào)的記錄。
7、數(shù)據(jù)處理打印結(jié)果，包括各測(cè)試點(diǎn)路面摩擦系數(shù)值、行程距離、行使速度，每一個(gè)評(píng)定路段路面摩擦系數(shù)值統(tǒng)計(jì)個(gè)數(shù)、平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。
8、公路沿線摩擦系數(shù)的變化圖，不同摩擦系數(shù)區(qū)間的路段長(zhǎng)度占總測(cè)試?yán)锍贪俜直鹊慕y(tǒng)計(jì)表。