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  • 動(dòng)態(tài)變形模量Evd測(cè)試儀

DBM 動(dòng)態(tài)變形模量Evd測(cè)試儀

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  • 型號(hào)DBM
  • 品牌
  • 所在地北京市
  • 更新時(shí)間2023-08-14
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 入駐年限1
  • 實(shí)名認(rèn)證已認(rèn)證
  • 產(chǎn)品數(shù)量1393
  • 人氣值3261
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北京紐利德也以自身優(yōu)質(zhì)的服務(wù)迅速打開度,成為用戶信賴的供應(yīng)商,銷售業(yè)務(wù)節(jié)節(jié)上升,奠定了公司賴以生存的基礎(chǔ)。通過穩(wěn)定的合作,北京紐利德也以自己優(yōu)良的市場(chǎng)銷售能力成為各廠商的重要合作伙伴。北京紐利德科技有限公司以代理各種世界的工程檢測(cè)設(shè)備及室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)儀器見長(zhǎng),是英國(guó)protovale、德國(guó)尼科斯、美國(guó)華瑞、InterscanSun Nuclear等廠商的分銷商,為建筑、監(jiān)理、工程質(zhì)量檢測(cè)等行業(yè)用戶提供相關(guān)儀器產(chǎn)品,并與這些用戶建立了*穩(wěn)定的業(yè)務(wù)關(guān)系。北京紐利德也以自身優(yōu)質(zhì)的服務(wù)迅速打開度,成為用戶信賴的供應(yīng)商,銷售業(yè)務(wù)節(jié)節(jié)上升,奠定了公司賴以生存的基礎(chǔ)。通過穩(wěn)定的合作,北京紐利德也以自己優(yōu)良的市場(chǎng)銷售能力成為各廠商的重要合作伙伴。

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DBM型動(dòng)態(tài)變形模量Evd測(cè)試儀(Evd動(dòng)態(tài)平板荷載試驗(yàn)儀)用于監(jiān)控檢測(cè)地基承載力指標(biāo)——?jiǎng)討B(tài)變形模量Evd(MN/m2)(MPa)值的一種新型地基施工質(zhì)量測(cè)試儀器
動(dòng)態(tài)變形模量Evd測(cè)試儀 產(chǎn)品詳情
DBM型動(dòng)態(tài)變形模量Evd測(cè)試儀(Evd動(dòng)態(tài)平板荷載試驗(yàn)儀)用于監(jiān)控檢測(cè)地基承載力指標(biāo)——?jiǎng)討B(tài)變形模量Evd(MN/m2) (MPa)值的一種新型地基施工質(zhì)量測(cè)試儀器。該儀器可直接測(cè)出動(dòng)態(tài)變形模量Evd值,也可間接快速檢測(cè)地基系數(shù)K30值。該項(xiàng)目采用的動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)是一種新的檢測(cè)方法,具有測(cè)試速度快、自動(dòng)化程度高、適用范圍廣、環(huán)保無污染、儀器便于攜帶等特點(diǎn),特別適合受動(dòng)荷載作用的鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)及工業(yè)建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控;動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)方法的研究與動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀的研制,符合當(dāng)前國(guó)際上路基施工質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展方向。在我國(guó)新建鐵路客運(yùn)專線路基設(shè)計(jì)中,已將動(dòng)態(tài)變形模量(Evd)指標(biāo)列入設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
它廣泛適用于鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、城市交通及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測(cè)。

DBM型動(dòng)態(tài)變形模量Evd測(cè)試儀(Evd動(dòng)態(tài)平板荷載試驗(yàn)儀)是鐵道建筑研究設(shè)計(jì)院自主研制開發(fā)的鐵路路基施工質(zhì)量監(jiān)控測(cè)試儀器,該產(chǎn)品于2002年3月通過了科技成果鑒定;2000年授予權(quán);動(dòng)態(tài)平板載荷填土承載力檢測(cè)工法被評(píng)為2002年鐵路部級(jí)工法;動(dòng)態(tài)變形模量檢測(cè)方法已納入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》.
1.DBM型動(dòng)態(tài)變形模量Evd測(cè)試儀用途:用于監(jiān)控檢測(cè)地基承載力指標(biāo)——?jiǎng)討B(tài)變形模量Evd(MN/m2) (MPa)值的一種新型地基施工質(zhì)量測(cè)試儀器。該儀器可直接測(cè)出動(dòng)態(tài)變形模量Evd值,也可間接快速檢測(cè)地基系數(shù)K30值。。該項(xiàng)目采用的動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)是一種新的檢測(cè)方法,具有測(cè)試速度快、自動(dòng)化程度高、適用范圍廣、環(huán)保無污染、儀器便于攜帶等特點(diǎn),特別適合受動(dòng)荷載作用的鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)及工業(yè)建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控;動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)方法的研究與動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀的研制,符合當(dāng)前國(guó)際上路基施工質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展方向。在我國(guó)新建鐵路客運(yùn)專線路基設(shè)計(jì)中,已將動(dòng)態(tài)變形模量(Evd)指標(biāo)列入設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
它廣泛適用于鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、城市交通及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測(cè)。
2.DBM型動(dòng)態(tài)變形模量Evd測(cè)試儀原理:采用一定質(zhì)量的落錘,以一定高度自由落下,模擬列車高速運(yùn)行時(shí)對(duì)路基面產(chǎn)生的動(dòng)荷載效應(yīng)沖擊路基面,檢測(cè)路基在動(dòng)荷載作用下所發(fā)生的力和變形的參數(shù),即動(dòng)態(tài)變形模量Evd值。
3.DBM型動(dòng)態(tài)變形模量Evd測(cè)試儀特點(diǎn):
(1)用Evd動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)方法檢測(cè)路基的動(dòng)態(tài)變形模量Evd指標(biāo),操作簡(jiǎn)單、測(cè)試速度快,檢測(cè)一點(diǎn)只需三分鐘。所以,在施工中可以增加檢測(cè)點(diǎn)的數(shù)量,使試驗(yàn)數(shù)據(jù)更全面、更有代表性;并且還可以隨時(shí)跟蹤檢測(cè),真正實(shí)現(xiàn)施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控。
(2)該檢測(cè)方法是模擬列車高速行駛時(shí)對(duì)路基產(chǎn)生的沖擊效應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試,與靜載試驗(yàn)相比,更能反映路基土的實(shí)際受力情況,所以這種測(cè)試方法特別適合鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等受動(dòng)荷載作用的地基質(zhì)量監(jiān)控測(cè)試。
(3)檢測(cè)儀器體積小、重量輕(總重量不超過35公斤,單件重不超過15公斤)、安裝攜帶方便,且不需外加附屬設(shè)備。在路基的狹窄地段,如路橋過渡段、邊坡附近檢測(cè)也非常方便﹑適用。
(4)通過在細(xì)粒土、碎石土、粗粒土、級(jí)配碎石等土類,幾百組與靜載測(cè)試的對(duì)比試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果表明:在同一路段,填料相同時(shí),兩者具有良好的相關(guān)關(guān)系。測(cè)試數(shù)據(jù)數(shù)字顯示且現(xiàn)場(chǎng)打印,確保測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確、客觀。
(5)無核輻射及廢氣等污染,操作使用安全、環(huán)保。
4.DBM型動(dòng)態(tài)變形模量Evd測(cè)試儀主要技術(shù)性能參數(shù)
它適用于檢測(cè)現(xiàn)行規(guī)范要求的各類路基土及基床填料;檢測(cè)的填料粒徑范圍與K30平板載荷試驗(yàn)儀相同。
1.測(cè)試范圍滿足:10MN/m2≤EVd≤225 MN/m2;
2.測(cè)試深度:400~500mm;
3.總重:35Kg,落錘重:10 Kg;
4.承載板直徑:300 mm,厚度:20 mm;
5.沉陷測(cè)試范圍:0.10~2.00mm,精度:±5%;
6.環(huán)境溫度范圍:0~40℃;
7.電源:+5V。
8.測(cè)試結(jié)果數(shù)字顯示,并現(xiàn)場(chǎng)打印.





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