道路揚(yáng)塵是指道路積塵在一定的動(dòng)力條件（風(fēng)力、機(jī)動(dòng)車碾壓、 人群活動(dòng)等）的作用下進(jìn)入環(huán)境空氣中形成的揚(yáng)塵。道路積塵被車輛反復(fù)碾壓，更容易與汽車尾氣顆粒物混合，吸附尾氣中的多環(huán)芳烴、多環(huán)苯類等致癌物質(zhì)，從而使得道路積塵的危害性更加嚴(yán)重。從道路揚(yáng)塵成分研究可知，城市污染最嚴(yán)重，道路塵、建筑塵和機(jī)動(dòng)車尾氣塵是城市環(huán)境管理的重點(diǎn)。道路積塵已經(jīng)成為城市大氣細(xì)顆粒物的重要來(lái)源，是城市的一大公害。
車載式城市道路積塵負(fù)荷快速走航監(jiān)測(cè)車由車頂設(shè)備可通過(guò)采樣實(shí)時(shí)獲取城市中的PM10、PM2.5，車輪后方的設(shè)備，可通過(guò)采樣實(shí)時(shí)獲取路面的PM10、PM2.5，并收集通過(guò)車輪激起的灰塵，利用公式加以計(jì)算，可得出路面積塵數(shù)值，得到城市道路排放潛值，及對(duì)霧霾的貢獻(xiàn)占比。通過(guò)以上兩個(gè)設(shè)備，可給城市道路的干凈程度進(jìn)行排名，不僅直觀的呈現(xiàn)城市中街道的污染程度，更有效的科學(xué)指導(dǎo)市政在重污染天氣的車輛管理機(jī)制，對(duì)街道的車流量規(guī)劃，提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，達(dá)到重點(diǎn)區(qū)域重點(diǎn)治理。
車載式城市道路積塵負(fù)荷快速走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)克服了時(shí)間和空間 限制?？煽焖?、精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)城市道路的積塵量。本系統(tǒng)采用車載式道路積塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)，車輛搭載道路積塵檢測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)監(jiān)測(cè)車輛行駛 程中激發(fā)的道路揚(yáng)塵數(shù)據(jù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)算法，計(jì)算出路面積塵情況，并根據(jù)車速和車重車型，計(jì)算出該道路的交通揚(yáng)塵排放因子，為市內(nèi)各路段進(jìn)行潛在揚(yáng)塵排放統(tǒng)計(jì)，原理如下圖：
車載式路面揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)設(shè)備監(jiān)測(cè)參數(shù)：
車載式移動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備的主要技術(shù)指標(biāo) | ||
序號(hào) | 測(cè)量參數(shù) | 技術(shù)指標(biāo) |
1 | PM2.5 | PM2.5 測(cè)量要求： 分析方法：激光散射 測(cè)量范圍：0～1000μg/m3； 檢出限：≤10μg/m3； 分辨率：≤1μg/m3； 響應(yīng)時(shí)間：≤30s |
2 | PM10 | PM10 測(cè)量要求： 分析方法：激光散射 測(cè)量范圍：0～1000μg/m3； 檢出限：≤10μg/m3； 分辨率：≤1μg/m3； 響應(yīng)時(shí)間：≤30s |
3 | 積塵排放潛勢(shì) | 參數(shù)監(jiān)測(cè)要求：該參數(shù)通過(guò)校準(zhǔn)計(jì)算后可得出積塵負(fù)荷值； 測(cè)量范圍：0～20gs/m； 檢出限：≤0.05 gs/m； 分辨率：≤0.01 gs/m； 響應(yīng)時(shí)間：≤30s |
產(chǎn)品規(guī)格：
產(chǎn)品規(guī)格 | |
序號(hào) | 要求內(nèi)容 |
1 | 設(shè)備大?。很図敚?45mm*95mm |
2 | 車載 12V 供電 |
3 | 設(shè)備響應(yīng)時(shí)間≤60s |
4 | 工作環(huán)境：溫度：-50～80℃，濕度：≤85%RH。 |
5 | 數(shù)據(jù)傳輸：無(wú)線傳輸， |
6 | 設(shè)備端具有傳感器漂移自修正功能和智能排除交叉干擾功能。 |
7 | 儀器適合于長(zhǎng)期運(yùn)行的在線式儀器，具有安全設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。 |
8 | 產(chǎn)品在用大氣監(jiān)測(cè)設(shè)備具有良好兼容性 |
9 | 安裝：安裝于各類車型頂部，抗風(fēng)等級(jí)≥8 級(jí)。 |
