由于減震器要承受整車振動(dòng)時(shí)的巨大沖擊，承受載荷較大，且前減是一個(gè)運(yùn)動(dòng)部件，所以在布置和強(qiáng)度及耐久方面若達(dá)不到要求很容易會(huì)出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)干涉或異響。隨著汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，主要的噪聲源和振動(dòng)源得到了較好的控制，導(dǎo)致部分零部件的的噪聲以及異響問(wèn)題暴露。作為懸架的主要組成部分，減振器的異響問(wèn)題越來(lái)越受到關(guān)注。

西安力創(chuàng)（LETRY）材料檢測(cè)技術(shù)有限公司制造的車輛減振器異響測(cè)試系統(tǒng)依據(jù)：符合QC/T545-1999《汽車筒式減振器臺(tái)架試驗(yàn)方法》設(shè)計(jì)。

1、可做減振器耐久性試驗(yàn)。

2、可作減振器的示功試驗(yàn)，繪制示功圖。顯示復(fù)原阻力，壓縮阻力。

3、可作減振器的速度特性試驗(yàn)，繪制速度特性曲線（行程固定，變化頻率；固定頻率，變化行程）。

4、可作減振器內(nèi)摩擦阻力測(cè)定，繪制摩擦力—位移曲線，并數(shù)顯zui大摩擦力值。

主要技術(shù)指標(biāo)：

1、 額定動(dòng)靜負(fù)荷：±25kN。（動(dòng)態(tài)：±20kN靜態(tài)：±24kN）

2、 作動(dòng)器額定位移：±125mm.

3、 頻率范圍：DC～50Hz。

4、zui大速度：69.4 cm/sec(可調(diào))。

5、 函數(shù)發(fā)生器：正弦波

6、控制方式：位移、負(fù)荷

7、設(shè)備主體形狀：門柱式

8、 試驗(yàn)空間：zui大高度（地面以上）2300mm。主機(jī)立柱間距600mm。試件夾持空間 350mm-950mm。

9、主體橫梁升降方式：油壓式

（注：根據(jù)配置不同，價(jià)格上下浮動(dòng)。）