懸架結(jié)構(gòu)形式對(duì)汽車行駛穩(wěn)定性有一定影響，懸架的布置要使整車具有不足轉(zhuǎn)向特性，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向拉桿運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)，前懸架的布置與剛度設(shè)計(jì)要考慮注銷后傾角，避免前鋼板彈簧在制動(dòng)力作用下產(chǎn)生S變形。同時(shí)盡量提高前后懸架的側(cè)傾角剛度，降低側(cè)傾中心高度，以利于提高汽車行駛穩(wěn)定性。

    汽車鋼板彈簧性能試驗(yàn)機(jī)主要用于對(duì)載重汽車鋼板彈簧總成在特定條件下，進(jìn)行預(yù)壓后，檢測(cè)其剛度大小的專用設(shè)備。它可以按預(yù)置弧高測(cè)量負(fù)荷大小，也可以通過(guò)預(yù)置負(fù)荷測(cè)量弧高大?。煌瑫r(shí)采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集并處理后顯示其剛度值，也可在CRT上畫(huà)出剛度特性曲線并存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)告等。

主要技術(shù)規(guī)格和指標(biāo)：

1、zui大負(fù)荷：500KN

2、負(fù)荷測(cè)量精度：±0.5％F.S

3、油缸zui大行程：400mm

4、油缸速度：50—5000mm/min（無(wú)級(jí)可調(diào)）

5、位移測(cè)量范圍：0-350mm

6、位移測(cè)量精度：≤±0.5%

7、分辨率：負(fù)荷：50N；位移：0.01mm

8、重復(fù)性精度：弧高≤0.5mm；剛度≤1%

9、適用板簧規(guī)格：2200mm(長(zhǎng))×120mm（寬）×300mm（厚）；zui大弧高：300mm

10、試驗(yàn)機(jī)具有故障自動(dòng)停機(jī)、油溫過(guò)高、慮油器堵塞、過(guò)壓、過(guò)流及安全防護(hù)等多種保護(hù)功能。

該機(jī)采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制及測(cè)量，可按設(shè)定位移、載荷進(jìn)行檢測(cè)，具備單點(diǎn)單程、單點(diǎn)雙程、雙點(diǎn)單程、雙點(diǎn)雙程四種檢驗(yàn)?zāi)＞?，可由用戶任意調(diào)出選用。

（注：根據(jù)配置不同，價(jià)格上下浮動(dòng)。）