產(chǎn)品名稱：車靜態(tài)穩(wěn)定性試驗(yàn)機(jī)百航儀器

　　產(chǎn)品鏈接：

　　手機(jī)版鏈接：http://m.

　　車測試設(shè)備系列，BH-151車靜態(tài)穩(wěn)定性試驗(yàn)機(jī)

　　BH-151車靜態(tài)穩(wěn)定性試驗(yàn)機(jī)

　　靜態(tài)穩(wěn)定性的測定GB/T 18029.1-2008)(ISO 7176-1:1999

　　5 設(shè)施

　　5.1 硬質(zhì)測試平臺：能放下一輛測試用車的平臺，平面度誤差不大于5 mm。

　　注：在測試平臺上標(biāo)一些平行于和垂直于平臺旋轉(zhuǎn)軸的直線，將有助于車在平臺上定位。

　　5.2 調(diào)節(jié)裝置：用來調(diào)節(jié)測試平臺斜面角度的裝置。

　　注：如果測試平臺斜度的增加是無級的，當(dāng)接近傾翻角時，斜度的增量應(yīng)不大于1°／s。如果測試平臺斜度的增加是

　　級進(jìn)的，每一級不應(yīng)過大，以免影響所測得傾翻角的準(zhǔn)確性。

　　5.3 防滾動裝置：在測試時用來防止車或防翻裝置在斜面上滾動，但不影響車?yán)@著相應(yīng)的軸自由地旋轉(zhuǎn)傾翻的裝置。

　　5.4 防滑動裝置：在測試時用以防止車在斜面上滑動，但不影響車?yán)@著輪子與測試表面的接觸點(diǎn)自由地旋轉(zhuǎn)傾翻的裝置。

　　注1：見附錄A。

　　注2：當(dāng)斜面下端的輪子被制動時，在這些輪子下面安放擋塊的方法是不妥當(dāng)?shù)?，因?yàn)檫@樣會改變傾翻旋轉(zhuǎn)點(diǎn)。

　　5.5 限制傾翻程度的裝置：用來限制車在測試平臺上傾斜程度的裝置，此裝置不影響車的穩(wěn)定性，制車過度傾斜或變形。

　　5.6 測量角度的裝置：用來測量測試平臺與水平面夾角的裝置，測量精度為±0.2°。

　　5.7 測試用假人：符合GB／T 18029.11的要求。

　　6 測試用車的準(zhǔn)備

　　6.1 備測車應(yīng)：

　　a）調(diào)整到生產(chǎn)商規(guī)定的配置；或

　　b）如果生產(chǎn)商無規(guī)定，調(diào)整到車的正常使用狀態(tài)，包括安裝上扶手、腿托架和腳托等配件。

　　6.2 如果車是充氣式輪胎，則：

　　a）將輪胎氣壓充至車生產(chǎn)商提供的壓力；或

　　b）如果車生產(chǎn)商未提供充氣壓力，按輪胎生產(chǎn)商提供的充氣范圍充至值。

　　6.3 按生產(chǎn)商的說明調(diào)節(jié)駐車制動器。

　　6.4 取掉所有未固定的墊子。

　　6.5 如果在測試中電池有流出液體的可能，則用相同質(zhì)量和質(zhì)心的配重塊代替電池

　　BH-152車靜態(tài)強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)

　　GBT 18029.8-2008 車 第8部分靜態(tài)強(qiáng)度

　　供應(yīng)車靜態(tài)穩(wěn)定性試驗(yàn)機(jī) 專業(yè)定制車測試設(shè)備

　　目前車出口市場變大，產(chǎn)品檢測要求變高，為滿足車制造廠家檢測的需要，本公司專業(yè)定制車測試設(shè)備，主要有：

　　1、車跌落疲勞測試機(jī)

　　2、車坐墊阻燃性試驗(yàn)機(jī)

　　3、車雙輥動態(tài)路況耐久試驗(yàn)機(jī)

　　4、車擺錘沖擊測試機(jī)，

　　5、車靜態(tài)穩(wěn)定性試驗(yàn)機(jī)，

　　6、車靜態(tài)強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)，

　　7、車剎車制動器疲勞強(qiáng)度測試機(jī)，

　　8、臺式疲勞測試機(jī)

　　9、車傾翻試驗(yàn)機(jī)

　　10、車滑行用試驗(yàn)機(jī)

　　11、車車輪耐磨試驗(yàn)機(jī)

　　12、測試假人等