一、冷熱沖擊試驗(yàn)機(jī)滿足執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
1. GJB150.5A-2009溫度沖擊試驗(yàn)
2. GB/2423.22-2012/IEC 60068-2-14:2009溫度沖擊試驗(yàn)
3. GB/T 2424.13-2002/IEC 60068-2-33:1971電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)
第2部分:試驗(yàn)方法溫度變化試驗(yàn)導(dǎo)則
4. GJB360B-2009溫度沖擊試驗(yàn)
5. GB/T 2423.1-2008/IEC6008-2-1-2007電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)A：低溫
6.GB/T 2423.2-2008/IEC60068-2-2：2007 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)B：高溫
7.GB/T 10589-2008 低溫試驗(yàn)箱技術(shù)條件
8.GB/T 11158-2008 高溫試驗(yàn)箱技術(shù)條件
二、汽車內(nèi)飾件冷熱沖擊試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)：
高溫范圍 | 60℃～200℃ | 低溫范圍 | —40℃ |
溫度轉(zhuǎn)換 | 5min | 溫度均勻度 | ±2℃ |
測(cè)試區(qū)尺寸cm | 80*80*80等（可定制） | 外形尺寸cm | 以客戶要求定制為準(zhǔn) |
內(nèi)外箱材質(zhì) | SUS#304不銹鋼板（或精美鋼板烤漆） | 隔熱材質(zhì) | PU及隔熱棉 |
循環(huán)系統(tǒng) | 多翼式循環(huán)風(fēng)扇 | 加熱系統(tǒng) | 不銹鋼散熱式加熱器 |
制冷方式 | 歐美原裝壓縮機(jī)+鰭片式蒸發(fā)器+氣冷式或水冷式冷凝器 | 控制系統(tǒng) | 微電腦智能控制+固態(tài)繼電器 |
安全裝置 | 電路系統(tǒng)負(fù)載保護(hù)、壓縮機(jī)負(fù)載保護(hù)、壓縮機(jī)油壓保護(hù)、控制系統(tǒng)負(fù)載保護(hù)、故障警示燈、壓縮機(jī)高低壓負(fù)載保護(hù)、欠逆相保護(hù)、水冷式缺水保護(hù)、高溫箱超溫保護(hù)、循環(huán)電機(jī)過(guò)載保護(hù)、低溫蓄冷箱超溫保護(hù)。 | ||
電源 | AC 3相，380V≤±10%.50Hz， 75A 3C 380V， 95A 3C,380V.125A | ||
其它配件 | 測(cè)試孔（50mm），動(dòng)作指示燈，隔層置物架（兩個(gè)） | ||
三、汽車內(nèi)飾件冷熱沖擊試驗(yàn)機(jī)制冷系統(tǒng)：
制冷系統(tǒng)應(yīng)用能量調(diào)節(jié)技術(shù)，既能保證在制冷機(jī)組正常運(yùn)行的情況下又能對(duì)制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用和故障下降到較為經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。制冷系統(tǒng)及壓縮機(jī)：采用一套德國(guó)COPELANDBAN半封閉壓縮機(jī)所組成的二元復(fù)疊式氟利昂制冷系統(tǒng)。復(fù)疊式系統(tǒng)包含一個(gè)高壓制冷循環(huán)和一個(gè)低壓制冷循環(huán)，其連接容器為蒸發(fā)冷凝器，蒸發(fā)冷凝器的功能為將低壓循環(huán)的蒸發(fā)器作為高壓循環(huán)的冷凝器之用。
制冷工作原理：高低制冷循環(huán)均采用逆卡若循環(huán)，該循環(huán)由兩個(gè)等溫過(guò)程和兩個(gè)絕熱過(guò)程組成，其過(guò)程如下：制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮到較高的壓力，消耗了功使排氣溫度升高，之后制冷劑經(jīng)冷凝器等溫地和四周介質(zhì)進(jìn)行熱交換將熱量傳給四周介質(zhì)。后制冷劑經(jīng)截流閥絕熱膨脹做功，這時(shí)制冷劑溫度降低。此循環(huán)周而復(fù)始從而達(dá)到降溫之目的.
