AT型雙作用式工作原理
當氣源壓力從氣口（2）進入氣缸兩活塞之間中腔時，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動，兩瑞氣腔的空氣通過氣口（4）排出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸（齒輪）逆時針方向旋轉(zhuǎn)。反之氣源壓力從氣口（4）進入氣缸兩端氣腔時，使兩活塞向氣缸中間方向移動，中間氣腔的空氣通過氣口（2）排出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸（齒輪）順時針方向旋轉(zhuǎn)。（如果把活塞相對反方向安裝，輸出軸變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn)）
AT（S）型單作用式工作原理
當氣源壓力從氣口（2）進入氣缸兩活塞之間中腔時，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動，兩端氣腔的空氣通過氣口（4）排出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸（齒輪）逆時針方向旋轉(zhuǎn)。在氣源壓力經(jīng)過電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動，中間氣腔的空氣從氣口（2）排出，同時使兩活塞齒條同步帶動輸出軸（齒輪）順時針方向旋轉(zhuǎn)。（如果把活塞相反方向安裝，彈簧復位時輸出軸變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn)）
特點
一體式設計
所有的雙作用和單作用執(zhí)行器型號，都具有相同的缸體和端蓋，很方便通過加裝彈簧或拆除彈簧來改變作用方式
氣源接口
氣源接口符合NUMAR標準，可直接安裝NUMAR標準電磁閥
連接標準
連接部分符合全新國際標準規(guī)范ISO5211，DIN3337(F03-F25)，使產(chǎn)品安裝具有互換性、通用性。
GT型氣動執(zhí)行器與AT型氣動執(zhí)行器的主要特征區(qū)別
1.GT的傳動機構為標準齒型.而AT的傳動機構為矩齒型.所以AT受力狀態(tài)好與GT，傳動狀態(tài)更好。
2.GT在轉(zhuǎn)角調(diào)整上為單向，而AT在轉(zhuǎn)角調(diào)整上為雙向，更有實行使用意義.方便現(xiàn)均測調(diào)整及操作，保證用戶使用實效。
3.GT外型單調(diào)，而AT外觀優(yōu)美給人視覺上帶來一種美的感覺，而使用戶更易于接受。
4.GT的表面受用的是普通陽極氧化而AT是受用陽極硬質(zhì)氧化，具有低摩擦系數(shù)并增加表面硬度使其更具有耐磨性及耐腐蝕性。
| 1 | 組合彈簧 | 組合式預壓縮安全彈簧組，不論在裝配過程或使用現(xiàn)場中，都能方便而安全的安裝或增減彈簧數(shù)量 |
| 2 | 端蓋螺栓 | 所有的緊固件均采用不銹鋼材料，長期抗腐蝕 |
| 3 | 鋁合金缸體 | 擠壓的優(yōu)質(zhì)鋁合金缸體，經(jīng)精密加工的內(nèi)孔和外部表面進行硬質(zhì)陽極氧化處理（特殊情況下陽極氧化+特氟隆涂層），使用壽命更長，摩擦系數(shù)低 |
| 4 | 指示器 | 多功能位置指示器，現(xiàn)場可視化指示，符合VDI/VDE3845、NAMUR標準槽，能安裝并輸出所有附件，如限位開關盒、電氣定位器、位置傳感器（倍加福、圖爾克） |
| 5 | 導向軸承 | 齒條背面的復合材料軸瓦和活塞導向環(huán)以及輸出軸的軸承等為防止金屬對金屬的磨擦，并且增加潤滑，使其低磨擦、長壽命 |
| 6 | 調(diào)節(jié)螺釘 | 外部側面兩個單獨調(diào)節(jié)螺釘對于已安裝在閥門上的執(zhí)行器更是精確方便，調(diào)節(jié)閥開和閥關位置，如需全行程調(diào)節(jié)時則另外在兩個端蓋處配置較長調(diào)節(jié)螺釘 |
| 7 | 齒輪齒條 | 齒輪齒條雙活塞對稱結構設計，動作快速平穩(wěn)，精度高，輸出功率大，能過簡單的改變活塞裝配位置可得到反方向旋轉(zhuǎn) |
