強(qiáng)度試驗是指測定材料或結(jié)構(gòu)承受力而不發(fā)生破壞的能力所進(jìn)行的試驗。材料強(qiáng)度試驗測定材料屈服極限、強(qiáng)度極限或疲勞極限等指標(biāo)。

車身強(qiáng)度、剛度試驗的目的是要了解和驗證轎車車身在各種使用條件、環(huán)境條件下，是否都能具有充分發(fā)揮其所需性能的強(qiáng)度、耐久性和剛度。

西安力創(chuàng)（LETRY）公司專業(yè)制造側(cè)門、車頂和移動門強(qiáng)度試驗系統(tǒng)，主要用于機(jī)動車側(cè)門、車頂和移動門強(qiáng)度加載試驗，轎車側(cè)面滑動門強(qiáng)度、滑門導(dǎo)軌試驗，以及構(gòu)件在靜態(tài)載荷下的抗壓特性。

1、側(cè)門強(qiáng)度試驗

試驗負(fù)荷：120kN；作動器行程：500mm；負(fù)荷、變形兩種控制方式；加載速度：4mm/s~13mm/s；負(fù)荷精度：優(yōu)于±0.5% F.S；側(cè)門作動器在反力支架上垂直方向可調(diào)范圍為500mm～1500mm，應(yīng)能通過機(jī)械結(jié)構(gòu)等實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)

2、車頂強(qiáng)度試驗

試驗負(fù)荷：50kN；作動器行程：200mm；負(fù)荷、變形兩種控制方式；加載速度：1mm/s~13mm/s；負(fù)荷精度：優(yōu)于±0.5% F.S。

3、移動門性能試驗

試驗負(fù)荷：20kN；作動器行程：400mm；負(fù)荷、變形兩種控制方式；負(fù)荷精度：優(yōu)于±0.5% F.S.；加載速度：20mm/s~90mm/s；移動門支架裝上作動器后應(yīng)能測試zui大寬為2m的車身；用于移動門試驗的兩個作動器橫向間距可調(diào)；移動門作動器支架不能與車身底板和車頂發(fā)生干涉，試驗時作動器不發(fā)生移動；移動門作動器在移動門支架上在垂直方向的可調(diào)范圍500 mm～1500mm，應(yīng)能通過機(jī)械結(jié)構(gòu)等實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)。

4  多通道電液伺服試驗控制系統(tǒng)，用兩套電液伺服作動器同時執(zhí)行滑動門試驗任務(wù)；多通道多參數(shù)全數(shù)字閉環(huán)控制，自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的PIDL值，采用高分辨率的反饋采樣和信號調(diào)節(jié)技術(shù)，所有通道均以5kHz速率進(jìn)行同步反饋和采集。

5．全數(shù)字顯示試驗力、位移（變形）等多個工程量，多通道并行獨立完成測量、顯示、控制任務(wù)。

6．液壓源：

壓力：21Mpa；高精度過濾系統(tǒng)  過濾精度：5μ；高精度油泵效率高、噪聲低于65db；中國臺灣液壓控制閥；冷卻器；液壓源有溫度超高保護(hù)系統(tǒng)，油污染報警系統(tǒng)，超壓保護(hù)系統(tǒng)；液壓系統(tǒng)密封件均采用Park公司進(jìn)口件。

7．試驗軟件支持Win10及各種版本W(wǎng)indows操作系統(tǒng)，界面友好，操作簡單。試驗完成后，可打印出試驗報告。

8．兩套獨立并且可以調(diào)整角度的電液伺服作動器分別安裝在各自的反力座上，適應(yīng)于施加不同位置、不同車型的滑門試驗需要。

工作條件：

1、滿足試驗機(jī)通用工作要求；

2、電源：交流380V、50Hz

（注：根據(jù)配置不同，價格上下浮動。）