隨著風電機組容量的不斷增大,風力發(fā)電機組塔筒動力電纜傳輸?shù)碾娏鞯燃壴絹碓酱?,電纜的直徑和量也不斷增大,設計中電流負荷估算、實際運行中電流情況以及銅價上漲所造成的成本壓力等因素,這些都是整機設計廠家非常關心的問題,電纜的敷設困難的問題也越來越受到工程和學術界的廣泛關注,而母線排的敷設卻相對簡單的多,已經(jīng)成為了很多整機廠家的一個很好的選擇。
是由金屬板(鋼板或鋁板)為保護外殼、導電排、絕緣材料、分接單元及有關附件等組成的電力傳輸系統(tǒng),簡稱母線排。最早用于高層建筑、工業(yè)廠房、機場、碼頭、綜合建筑等工程的變壓器至配電柜,以及配電柜至車間和樓層的電力傳送。
單極銅滑觸母線
產(chǎn)品特性
1、安全:供電滑觸線外殼系由高絕緣性能的工程塑料制成。外殼防護等級可根據(jù)需要達以IP13、IP55級,能防護雨、雪和冰凍襲擊以及吊物觸及。產(chǎn)品經(jīng)受多種環(huán)境條件考驗。絕緣性能良好,對檢修人員觸及輸電導管外部無任何傷害。
2、可靠:輸電導軌導電性,散熱較快,并用電流密度高,阻抗值低,線路損失小,電刷由具有高導電性能,高耐磨性能的金屬石墨材料制成。受電器移動靈活,定向性能好,有效控制了接觸電弧和串弧現(xiàn)象。
3、經(jīng)濟:供電滑觸線裝置結構簡單,采用電流密度高,電阻率低,電壓損耗低的銅排作為導電主體??晒?jié)電6%左右,實現(xiàn)以塑代鋼,以塑代銅,設計新穎,無需其他絕緣結構,無需補償線,安裝于起重機控制室同側,節(jié)省安裝材料和經(jīng)費,其綜合費用與鋼質祼滑線大致相同。
4、方便:供電滑觸線裝置將多級母線集合于一根導管之中,組半簡便。其固定支架,連接夾、懸吊裝置,均以通用件供應,裝拆、調(diào)整、維修亦十分方便。
單極銅滑觸母線
1、護套:是一根半封閉的導形管狀部件,是滑觸線的主體部分。其內(nèi)部可根據(jù)需要嵌高3-16根祼體導軌作為供電導線,各導軌間相互絕緣,從而保證供電的安全性。并在帶電檢修時有效地防止檢修人員觸電事故。廠家生產(chǎn)的導管每條長度各不相同,可以連接成任意需要長度,普通導管制作成直線形,也可按特殊需求制成圓弧形等。
2、導體:主要材質是銅,根據(jù)其截面積常用的有10平方,16平方,25平方
3、受電器是在導管內(nèi)運行的一組電刷殼架,由安置在用電機構(行車、小車、電動葫蘆等)上的撥叉(或牽引鏈條等)帶動,使之與用電機構同步運行,將通過導軌,電刷的電能輿到電動機或其他控制元件。受電器電刷的極數(shù)有3-16極與導管中導軌極數(shù)相應。
1、滑觸線導管:是一根半封閉的異形管狀部件,是安全滑觸線的主體部分。其內(nèi)部可根據(jù)需要嵌設2-9根導軌作為供電導線,各導軌間相互絕緣,并與外殼絕緣,從而保證供電的安全性。并在帶電檢修時有效地防止檢修人員觸電事故。生產(chǎn)的導管每條長度6m,可以連接成任意需要長度,普遍導管制作成直線形,也可以按特殊需求制成圓弧形等。
2、滑觸線導電器是在導管內(nèi)運行的一組電刷殼架,滑觸線由安置在用電機構(行車、小車、電動葫蘆等)上的拔叉(或牽引鏈條等)帶動,使之與用電機構成同步運行,將通過導軌,滑觸線電刷的電能傳輸?shù)诫妱訖C或其它控制元件。導電器電刷的極數(shù)有3-16極與導管中導軌數(shù)相應。
用于給移動中的設備供電,由兩部分組成,滑線導軌(固定部分,與電源相接,常導軌由單長4m/根或者6米/根連接而成),集電器(滑動部分,可在滑線軌道上或內(nèi)滑動并與銅條接觸取電,集電器用于與移動電機相連)。
一、 產(chǎn)品構造:滑觸線動力母線由導軌、護套、 集電器、吊掛器、連接器、固定夾、端蓋等組成,根據(jù)用戶要求也可配置膨脹段(熱補償裝置)、檢修段(隔離器)等。
二、 導軌及護套:導軌由導電性能好、對環(huán)境適應能力強的鋁合金型材制成(牌號6063,狀態(tài)T5),導軌下部嵌入“V"形不銹鋼槽,保證集電器電刷沿槽滑行時,耐磨、穩(wěn)定及良好接觸。導軌一般定尺為6米。 護套由有韌性、耐磨、抗老化及阻燃性能的工程塑料組成,對導軌有良好的絕緣保護作用,保證人身安全。
三、 集電器:集電器為支撐式結構,是向移動設備供電的主要部件。由特制碳刷、接線柱或端子、塑料護罩、支撐臂等組成。施加適當?shù)慕佑|壓力,沿導軌平穩(wěn)滑動,向設備供電。設備如需檢修時,可將集電器碳刷拉離導軌斷電,保證安全,方便作業(yè)。
四、 連接器(兼供電器):連接器是導軌之間的端部連接,由壓板及螺栓可靠連接,外殼由工程塑料作防護罩。兼做供電器用的防護套,端口可引入電源進線,與連接器壓板及螺栓緊固在一起。
維護保養(yǎng):
為了保證滑觸線正常運行,延長其使用壽命,在滑觸線投入運行后,應對其進行定期檢修。
特別對行車軌道重合度、軌距、傾斜度等偏差較大,使用頻繁、車間粉塵過大、溫度較高及有水、酸、堿、霧和室外使用的環(huán)境,必須加強日常檢查與維護。