汽車(chē)軸承加載疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)
汽車(chē)轉(zhuǎn)向垂向疲勞試驗(yàn)裝置
汽車(chē)懸架實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)-HLYQ
新能源汽車(chē)前后橋試驗(yàn)系統(tǒng)
汽車(chē)懸架疲勞協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)
車(chē)轉(zhuǎn)向垂向加載試驗(yàn)系統(tǒng)
車(chē)輛側(cè)滑試驗(yàn)加載裝置
汽車(chē)軸承加載疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)
汽車(chē)轉(zhuǎn)向垂向疲勞試驗(yàn)裝置
汽車(chē)懸架實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)-HLYQ
新能源汽車(chē)前后橋試驗(yàn)系統(tǒng)
汽車(chē)懸架疲勞協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)
車(chē)轉(zhuǎn)向垂向加載試驗(yàn)系統(tǒng)
車(chē)輛側(cè)滑試驗(yàn)加載裝置
汽車(chē)懸架實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)
加載反力試驗(yàn)系統(tǒng)
汽車(chē)軸承加載疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)
主要為準(zhǔn)備建設(shè)力學(xué)實(shí)驗(yàn)室的各高校及單位，提供實(shí)驗(yàn)室力學(xué)設(shè)備引進(jìn)的規(guī)劃及服務(wù)。我司可以根據(jù)客戶(hù)需求定制設(shè)備，例如:梁柱教學(xué)試驗(yàn)設(shè)備、大型結(jié)構(gòu)加載系統(tǒng)、多通道協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)系統(tǒng)、相似模擬試驗(yàn)系統(tǒng)、長(zhǎng)柱試驗(yàn)機(jī)等等力學(xué)設(shè)備。
一、反力試驗(yàn)裝置-HLYQ
通?？梢赃M(jìn)行多種類(lèi)型的測(cè)試，如靜態(tài)加載、動(dòng)態(tài)加載、地震模擬、疲勞測(cè)試等，以滿(mǎn)足不同的試驗(yàn)需求。JINGQUE的測(cè)量和控制：為了保證測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性，大型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)需要具備高精度的測(cè)量設(shè)備和穩(wěn)定可靠的控制系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)和記錄試驗(yàn)過(guò)程中的各種參數(shù)。安全保障措施：由于大型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)所測(cè)試的結(jié)構(gòu)物體通常具有較高的重量和能量，試驗(yàn)系統(tǒng)需要具備安全保障設(shè)備和系統(tǒng)，以確保試驗(yàn)過(guò)程中人員和設(shè)備的安全。
1)作動(dòng)器：過(guò)孔直徑60mm,模塊化設(shè)計(jì)。
2)作動(dòng)器的額定推力：500kN;
3)負(fù)荷傳感器：高精度輪輻式負(fù)荷傳感器；
4)負(fù)荷測(cè)量范圍與分辨率：百分之4--百分之100FS,負(fù)荷測(cè)量分辨力：0.1kN;
5)負(fù)荷測(cè)量精度：在百分之4-百分之100范圍內(nèi)示值的±1%;
6)加載額定行程：200mm;
7)傾角傳感器的角度分辨率高于0.01度；
8)作動(dòng)器額定速度：2.5mm/s;
結(jié)構(gòu)混凝土力學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)
高層建筑新型聯(lián)肢組合鋼板剪力墻試驗(yàn)系統(tǒng)
反力試驗(yàn)裝置-HLYQ
結(jié)構(gòu)多功能加載試驗(yàn)系統(tǒng)
反力加載裝置
反力試驗(yàn)加載系統(tǒng)
反力架加載試驗(yàn)系統(tǒng)
承接結(jié)構(gòu)力學(xué)加載試驗(yàn)服務(wù)項(xiàng)目
多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)HLYQ-DGN
結(jié)構(gòu)混凝土綜合試驗(yàn)系統(tǒng)
纖維混凝土力學(xué)試驗(yàn)加載系統(tǒng)
二、靜態(tài)電液伺服加載作動(dòng)器
1、20000kN垂向電液伺服加載作動(dòng)器，推力：20000kN，拉力：6000kN；行程：600mm。 (±300mm)；
2、主框架單側(cè)水平向電液伺服加載作動(dòng)器，推力6000kN、拉力4000kN；行程±400mm。
汽車(chē)前橋疲勞加載試驗(yàn)系統(tǒng)
汽車(chē)懸架試驗(yàn)裝置
汽車(chē)零部件動(dòng)靜加載系統(tǒng)
車(chē)輛穩(wěn)定桿加載試驗(yàn)裝置
汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋電液伺服試驗(yàn)系統(tǒng)
三、控制系統(tǒng)
1、試驗(yàn)軟件能進(jìn)行單層和多高層建筑結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)擬動(dòng)力試驗(yàn)和子結(jié)構(gòu)擬動(dòng)力試驗(yàn)，試驗(yàn)子結(jié)構(gòu)可以取單個(gè)柱構(gòu)件，也可以取單個(gè)樓層或多個(gè)連續(xù)樓層。
2、軟件具有試驗(yàn)數(shù)據(jù)可視化顯示功能，試驗(yàn)過(guò)程中能夠?qū)崟r(shí)時(shí)程曲線(xiàn)、滯回曲線(xiàn)、數(shù)值顯示及結(jié)構(gòu)振動(dòng)動(dòng)畫(huà)。
功能：可用于一下試驗(yàn)
鋼結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)
1）H型鋼梁應(yīng)力分布實(shí)驗(yàn)
2）裝配式鋼桁架應(yīng)力分布實(shí)驗(yàn)
3）裝配式鋼桁架次應(yīng)力分布實(shí)驗(yàn)
4）球節(jié)點(diǎn)桁架應(yīng)力分布實(shí)驗(yàn)
5）型鋼柱穩(wěn)定性測(cè)試實(shí)驗(yàn)
大噸位多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)
1)矩形截面梁（適筋梁、超筋梁和少筋梁）的破壞試驗(yàn)；
2)受彎構(gòu)件斜截面破壞試驗(yàn)（剪壓破壞、斜壓破壞、斜拉破壞）；
3)其它類(lèi)梁三點(diǎn)或四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)；
4）短柱正壓、偏壓實(shí)驗(yàn)。
1）結(jié)點(diǎn)性質(zhì)改變對(duì)內(nèi)力的影響實(shí)驗(yàn)；
2）剛架結(jié)構(gòu)驗(yàn)證功的互等定理；
3)單榀多層框架位移和內(nèi)力傳遞規(guī)律。
力學(xué)加載試驗(yàn)系統(tǒng)
大型力學(xué)加載試驗(yàn)系統(tǒng)
大型力學(xué)加載試驗(yàn)裝置
大型多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)裝置
加載反力大型試驗(yàn)機(jī)
結(jié)構(gòu)力學(xué)試驗(yàn)系統(tǒng)
