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  • JZPZ-5A鋼軌平直度檢測儀

JZPZ-5A鋼軌平直度檢測儀

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  • 型號
  • 品牌
  • 所在地北京市
  • 更新時間2025-01-09
  • 廠商性質(zhì)其他
  • 入駐年限1
  • 實(shí)名認(rèn)證已認(rèn)證
  • 產(chǎn)品數(shù)量32
  • 人氣值49
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北京精準(zhǔn)偉業(yè)測控技術(shù)有限公司位于北京高科技核心區(qū)域,是一家專業(yè)從事鐵路、公路、橋梁、隧道和礦用檢測設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高科技企業(yè)。公司具備良好的管理體制和機(jī)制,已通過ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證。公司通過嚴(yán)格的錄用機(jī)制和良好的培訓(xùn)系統(tǒng),建立了一支技術(shù)過硬、素質(zhì)優(yōu)良的研發(fā)、生產(chǎn)和售后服務(wù)的員工隊(duì)伍。員工中大學(xué)本科以上學(xué)歷的占90%以上,具有中高級技術(shù)職稱的員工占70%以上。公司技術(shù)力量雄厚,科研能力強(qiáng),能夠迅速設(shè)計(jì)解決方案,順利完成各種復(fù)雜的強(qiáng)弱電系統(tǒng)集成工程,能夠應(yīng)對各種復(fù)雜的工程難題及現(xiàn)場情況。公司與國內(nèi)外相關(guān)院校及科研單位有著廣泛的合作,數(shù)次承擔(dān)、省部級科研項(xiàng)目,并取得了令人矚目的成果,贏得了廣泛的贊譽(yù)。公司的主要產(chǎn)品有:接觸網(wǎng)激光測量儀、鐵路車輪激光檢查儀、鎖定軌溫測量儀(又名:無縫線路應(yīng)力檢測儀)、無縫線路位移觀測儀、軌道檢查儀、軌底坡測量儀、鋼軌平直度測量儀、鐵路限界檢測儀、鐵路橋梁撓度儀等。產(chǎn)品質(zhì)量過硬、性能優(yōu)異,受到各使用單位的。
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JZPZ-5A鋼軌平直度檢測儀采用非接觸式激光傳感器測量,可測量垂直和水平兩個方向的平順度情況,適用于測量鋼軌焊補(bǔ)、接頭以及絕緣軌接頭的平順度,還可以對鋼軌的垂直面的磨損程度進(jìn)行評估。
JZPZ-5A鋼軌平直度檢測儀 產(chǎn)品詳情

JZPZ-5A鋼軌平直度檢測儀

一、概述

軌道是行車的基礎(chǔ),其中鋼軌直接承受機(jī)車、車輛荷載,是軌道中最重要的組成部件,其技術(shù)狀態(tài)直接影響鐵路的運(yùn)輸能力和行車安全。

鋼軌頂面短波不平順對鐵路行車的噪音、振動、安全和輪軌沖擊荷載均有很大影響。一方面軌面短波不平順引起車輪對鋼軌的荷載增大、導(dǎo)致輪軌間形成巨大的作用力,可能會引發(fā)鋼軌、車輪及部件的損傷斷裂,導(dǎo)致安全事故;另一方面由于鋼軌所受的沖擊振動增大,會導(dǎo)致道床破碎、道床路基產(chǎn)生不均勻沉降,從而形成較大波長的軌道不平順。因此,嚴(yán)格控制鋼軌頂面短波不平順可有效減少輪軌之間的沖擊作用,降低噪音,對延長鋼軌、車輛部件的使用壽命、減少軌道維修費(fèi)用、減輕噪音污染均有重要意義。我國準(zhǔn)高速鐵路、高速鐵路及其試驗(yàn)段的鋼軌焊接接頭不平順幅值存在較嚴(yán)重的超限問題,造成這一現(xiàn)象的原因除了焊接工藝水平因素之外,另外一個重要因素就是缺少高精度的檢測手段來指導(dǎo)焊接、修理。以前依靠人工塞尺的檢測方法顯然不能滿足精度要求,而且檢測效率低下;因此,開發(fā)高精度、高效輕便的軌面短波不平順檢測裝置----鋼軌焊接接頭平直度檢測儀十分必要。

鋼軌平直度檢測儀采用非接觸式激光傳感器測量,可測量垂直和水平兩個方向的平順度情況,適用于測量鋼軌焊補(bǔ)、接頭以及絕緣軌接頭的平順度,還可以對鋼軌的垂直面的磨損程度進(jìn)行評估。在測量過程中還可以采用重疊法,對鋼軌磨損的測量長度能夠超過設(shè)備本身的長度,不僅適用于對短距離波形范圍(0.03-0.3米)的鋼軌磨損情況評估,也適用于對長距離波形范圍(0.3-1米、1-3米、10米)的鋼軌磨損情況評估。

二、工作用途 

    1、檢測鋼軌頂面短波不平順;

    2、檢測鋼軌工作邊短波不平順;

    3、檢測鋼軌焊接接頭廠焊、現(xiàn)場焊接質(zhì)量;

    4、根據(jù)波形圖指導(dǎo)鋼軌焊接接頭修理,有針對性地進(jìn)行打磨,提高作業(yè)效率。

三、總體結(jié)構(gòu)及主要部件

       鋼軌平直度測量儀主要由機(jī)架、便攜電腦兩大部分組成。激光傳感器、信號處理接口板、電源模塊等安裝在機(jī)架上,機(jī)架和便攜電腦之間通過可插拔接頭的電纜連接。正式測量時,首先將機(jī)架固定在鋼軌頂面,用電纜連接機(jī)架和電腦,然后開機(jī)測量。

    1、機(jī)架:機(jī)架通過機(jī)座固定在鋼軌頂面,機(jī)架部分包括導(dǎo)軌、測量裝置、支座和附屬部分;

    2、傳感器:采用高精度的激光位移傳感器;傳感器在機(jī)架上長度為1m的導(dǎo)軌上滑動,可測量鋼軌頂面、內(nèi)側(cè)工作邊兩個方向的短波不平順;

    3、信號處理接口板:將傳感器的微弱信號進(jìn)行放大、濾波處理,然后進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)換,并提供與計(jì)算機(jī)的接口;

    4、電源模塊:為激光傳感器、信號處理接口板等提供長時、穩(wěn)定的電源;

    5、便攜電腦:對數(shù)字化信號進(jìn)行處理、存儲,實(shí)時顯示測量數(shù)據(jù),判斷是否超限,并顯示不平順的波形,為有針對性的打磨提供直觀依據(jù)。

四、測量原理、基本技術(shù)指標(biāo)和主要特點(diǎn)

    1、測量原理

    (1)鋼軌頂面測量采用激光測量軌頂中線,采樣間隔為1mm。

    (2)鋼軌側(cè)面測量與鋼軌頂面測量原理類似,測量點(diǎn)位于軌頂面以下l6 mm處。

    2、基本技術(shù)指標(biāo)

 測量項(xiàng)目

        

測量精度

測量基長

采樣間隔

鋼軌頂面

軌頂中線處

0.03mm

1000mm 

1mm

鋼軌側(cè)面

軌頂面以下16mm處

0.03mm

1000mm

1mm

    3、主要特點(diǎn)

    (1)采用精密導(dǎo)軌為測量基線,能夠精確反映真實(shí)數(shù)值,消除了原來所用的鋼板尺加塞尺的測量方法中存在的原理性缺陷.測量精度高;同時應(yīng)用了諸多,如采用高精度的激光位移傳感器測量、利用專用采集器或筆記本電腦采集并處理數(shù)據(jù)等。

    (2)測量工作完成后,設(shè)備顯示所測量位置的剖面圖形以及對其經(jīng)過分析后做出的評估結(jié)果;操作員可將測量結(jié)果儲存在設(shè)備控制單元的內(nèi)存中,在完成一組測量之后,使用RS 232串型接口拷貝到微機(jī)硬盤里。檢測儀在出廠時配有全面的基于WINDOWS的軟件,便于對測量結(jié)果進(jìn)行存檔、分析、打印檢測報(bào)告,及時了解鋼軌狀況。

四、技術(shù)指標(biāo)

1、測量基本長度:1m;
2、測量時間: 11s/次; 
3、測量精度: 0.03mm;
4、測量點(diǎn)數(shù)量:1000點(diǎn)/米; 
5、測量范圍:±10mm (自平均線計(jì)); 
6、內(nèi)存量:≥10000個焊接剖面;
7、蓄電池電量:≥1000次測量。 

 

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