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  • Z0525(RE4PM-G)燃氣減壓閥-繁瑞減壓閥

Z0525(RE4PM-G)燃氣減壓閥-繁瑞減壓閥

參考價訂貨量

1680

≥1臺

具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號
  • 品牌繁瑞減壓閥
  • 所在地上海市
  • 更新時間2025-02-20
  • 廠商性質生產廠家
  • 入駐年限1
  • 產品數量200
  • 人氣值65
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上海繁瑞閥門有限公司專用設計、制造各類減壓閥門的豐富經驗有著悠久的歷史,2012年,公司進行了體制改革為全面發(fā)展各類閥門奠定了堅實基礎,大力發(fā)展“繁瑞”新品牌,積極響應十二五規(guī)劃堅持科技進步和創(chuàng)新 “主攻高技術產品、致力于傳統(tǒng)產品精品升級、促進產業(yè)結構化,努力成為閥門業(yè)主攻產品的具體實施方略,同時加大技術創(chuàng)新發(fā)展產品?!?堅持創(chuàng)新理念,在產品開發(fā)與技術改造方面創(chuàng)新,積極與科研單位、高等院校進行聯合,共同開發(fā)新產品項目,努力開拓國內外市場,進而克服數量型增長,提升產品檔次,提高產品的附加值,注重自主品牌建設,以提升我國閥門企業(yè)在產業(yè)分工中的地位,提高抗風險能力與自身的“議價”能力,進而增強我公司的可持續(xù)發(fā)展競爭力。產品主營有各類氣體減壓閥、截止閥、蝶閥、球閥、閘閥、止回閥等,技術力量雄厚,生產工藝,注重品牌文化,具有完備的檢測手段和試驗裝置及完善的產品質量保證體系廣泛應用于醫(yī)療、石油、化工、鋼廠、冶金、電站、實驗設備、科學儀器、氣相色譜等。公司建立了ERP管理系統(tǒng),信息化建設走在行業(yè)的前列,所有客戶資料都有記錄檔案方便客戶的售后服務。閥門產品的設計和開發(fā),采用企業(yè)與行業(yè)院所共同開發(fā)的閥門設計專用軟件,設計制造水平,閥門材料有優(yōu)質黃銅、不銹鋼、合金鋼、鑄鋼、低溫鋼等。現有各類主要加工和試驗設備400余臺套,其中有鑄件加工中心、數控機床、大型立車、臥式鏜床,以及各種試驗臺,可根據客戶需求定制專屬產品。公司秉承“顧客至上,繁瑞進取”的經營理念,堅持“客戶為先,做大做強”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質的服務,以成為國內閥門行業(yè)減壓閥優(yōu)質品牌,公司注重于創(chuàng)造的解決方案和理念,而成為優(yōu)質減壓閥的制造商,大大降低了客戶產品的購買成本及使用成本,兼具不斷提高產品質量,完善品牌內涵,創(chuàng)造顧客滿意價值鏈!



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產地國產 加工定制
Z0525(RE4PM-G)燃氣減壓閥-繁瑞減壓閥,閥體結構輕巧是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節(jié)介質的流量,將介質的壓力降低同時借助閥后壓力的作用調節(jié)啟閉件的開度,使閥后壓力保持在一定范圍內,特點是在進口壓力不斷變化的情況下,保持出口壓力值在一定的范圍內,特點是輸出壓力大,穩(wěn)壓可靠,安全放心。
Z0525(RE4PM-G)燃氣減壓閥-繁瑞減壓閥 產品詳情

產品描述


    

  

  上海減壓閥門廠生產切割氧減壓閥:Z0523 MD200系列,YQJ-16系列,U13-W6/L系列。預熱氧減壓閥Z0524 RE25-HG系列,YQJ-5系列,U13-W6/F系列。燃氣減壓閥Z0525 RE4PM-G系列,RQJ-4系列,U11-W6/E系列參數說明:

  上海減壓閥門廠的燃氣減壓閥生產廠家,輸出壓力穩(wěn)定,密封性能好,閥體帶過濾裝置,使用方便。直接接燃氣管道即可,用于鋼鐵廠氧氣管道減壓閥,工業(yè)設備穩(wěn)定控壓,節(jié)能減排。此款燃氣減壓閥Z0525(RE4PM-G)是一種可燃氣體專用減壓閥,適用于國內各大鋼鐵廠,上海減壓閥門廠燃氣減壓閥各大鋼鐵業(yè)績:沙鋼股份、凌鋼股份、河北鋼鐵、南鋼股份、安鋼股份、西寧特鋼、中原特鋼、山東鋼鐵、安陽鋼鐵、華凌鋼鐵、馬鋼股份、撫順特鋼、寶鋼股份、首鋼股份、武鋼股份、柳鋼股份、重慶鋼鐵等。閥體結構輕巧是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節(jié)介質的流量,將介質的壓力降低,同時借助閥后壓力的作用調節(jié)啟閉件的開度,使閥后壓力保持在一定范圍內,特點是在進口壓力不斷變化的情況下,保持出口壓力值在一定的范圍內,穩(wěn)壓可靠,安全放心。

  使用參數說明:

  型號: Z0525(RE4PM-G)

      產品型號:Z0525(RE4PM-G)燃氣減壓閥-繁瑞減壓閥

  生產廠家:上海減壓閥門廠

  產品品牌:繁瑞

  使用介質:可燃氣體

  高輸入壓力:1MPa

  出口調節(jié)范圍:0.02mpa-0.6mpa

  公稱流量:30m3/h

  重量:5Kg

  銷售單位:上海繁瑞閥門有限公司

  安裝連接尺寸: 輸入接口螺紋:G3/4外牙,可根據客戶定做接口

  輸出接口螺紋:G3/4外牙

  配置壓力規(guī)格: 輸入:0-1mpa 輸出:0-0.6MPa

  更多產品信息請瀏覽:

  Z0525(RE4PM-G)燃氣減壓閥-繁瑞減壓閥丨產品描述

  該系列減壓閥其特點是壓力低、流量大,經減壓后的輸出氣體壓力穩(wěn)定.適用于氧氣、乙炔、煤氣、天然氣、壓縮空氣等氣體的減壓,廣泛應用物火焰切割機的能源介質箱,氣體匯流排,氣源管道上的減壓裝置等.

  火焰切割機是利用燃氣和氧氣將鑄坯快速燃燒,達到切斷鑄坯的目的,其優(yōu)點是在線設備輕,一次性投資省,適應鑄坯的溫度寬;缺點是切割渣不易處理,金屬損耗大,但當鑄坯較長時,金屬損耗則較少。本次課題實際內容主要是針對火焰切割機的電氣控制部分進行研究和設計,本文引用電氣控制PLC原理,通過各種電氣元件的選型和計算,以及PLC程序的編譯,簡單的介紹了該火焰切割機電氣控制方面的設計過程和設計方法?;鹧媲懈顧C的電氣設計包括PLC、變頻器、控制變壓器、低壓電氣元件的選型以及STEP 7的程序編譯。

  1 緒論

  1.1 連續(xù)鑄鋼的概念

  連續(xù)鑄鋼是一項把鋼水直接澆鑄成形的節(jié)能新工藝,它具有節(jié)省工序、縮短流程, 提高金屬收得率,降低能量消耗,生產過程機械化和自動化程度高,鋼種擴大,產品 質量高等許多傳統(tǒng)模鑄技術不可比擬的優(yōu)點。自從20世紀50年代連續(xù)鑄鋼技術進入工業(yè)性應用階段后,不同類型、不同規(guī)格的連鑄機及其成套設備應運而生。20世紀70年代以后,連鑄技術發(fā)展迅猛,特別是板、方坯連鑄機的發(fā)展對加速連鑄技術替代傳統(tǒng)的模鑄技術起到了決定性作用。

  1.2 連鑄比的概念

  連鑄坯的噸數與總鑄坯(錠)的噸數之比叫做連鑄比,它是衡量一個國家或一個鋼鐵工廠生產發(fā)展水平的重要標志之一,也是連鑄設備、工藝、管理以及和連鑄有關的各生產環(huán)節(jié)發(fā)展水平的綜合體現。

  1.3 國內外連鑄技術的發(fā)展

  1.3.1 國外連鑄技術的發(fā)展概況

  20世紀50年代,連鑄開始用于鋼鐵工業(yè)生產。連鑄坯產量僅有110萬t左右,連鑄比約為0.34%

  20世紀60年代,弧型連鑄機問世,連鑄進入了穩(wěn)步發(fā)展時期。年產鑄坯能力達4000萬t以上,連鑄比達5.6%。

  20世紀70年代,世界范圍的兩次能源危機促進了連鑄技術大發(fā)展,連鑄進入了迅猛發(fā)展時期。鑄坯產量已逾2億t,連鑄比上升為25。8%。

  20世紀80年代,連鑄進入成熟的全盛時期。世界連鑄比由1981年的33。8%上升到1990年的64。1%。連鑄技術的進步主要表現在對鑄坯質量設計和質量控制方面達到了一個新水平。

  20世紀90年代以來,近終形連鑄受到了實際各過的普遍關注,近終形薄板坯連鑄與連扎相結合,形成緊湊式短流程,其發(fā)展速度之快,非人們所料及。

  1.3.2 我國連鑄發(fā)展概況

  近幾年,我國連鑄發(fā)展很快。除海南、西藏和寧夏,都有了連鑄。2000年,連鑄坯產量達到11450萬噸,突破一億噸。連鑄比88.08%,超過了世界連鑄比的平均數87.2%。從1996~2000年的五年,連鑄坯的產量增加7017萬噸,平均年增1403萬噸,連鑄比比1995(46.48%)增長41.6個百分點 ,平均年增8.32個百分點.這個增速在世界上也是罕見的.2000年,全連鑄單位達到130個占有連鑄單位的總數165個的78.8%(沒有連鑄的單位僅12個);高效和較高效連鑄機占連鑄機總數339臺的約50%.在品種質量方面,可以說除個別品種外都能生產并滿足質量要求。

  進入新世紀,連鑄生產發(fā)展更快.2001年連鑄坯產量達13820萬噸,連鑄比達92.8%,比2000年猛增2370萬噸,增長21%,連鑄比增長4.72個百分點。

  2002年預計將產連鑄坯16500萬噸連鑄比將達94%左右,全連鑄單位將達157個,占當前有連鑄的單位總數175的89.7%.2002年預計將新增連鑄機60臺200流,產能3500萬噸以上.到2002年在線連鑄機將達444臺,產能共19450萬噸.預計到2005年連鑄機產能將達23500萬噸,產量將達21000萬噸,連鑄比將達97%.現在新建的鋼長起步都是全連鑄,新建的連鑄機基本上都是高效的,而且達產很快。

  1.4 今后我國連鑄發(fā)展要求

  1.提高品質.國內市場所需的品種應能自己生產并保證質量,充分滿足市場要求,并有利于擴大出口。

  2.提高效率.還有近半數的連鑄機需要進行高效化改造,已改造的效率需進一步提高,新建連鑄機必須高效化且一 步到位,提高近終型連鑄的比率,進一步提高效率。

  3.提高連鑄比.尤其是提高特鋼連鑄比, 進一步發(fā)展全連鑄.目前,影響我國連鑄比的主要是幾個大的鋼鐵企業(yè)和一批老的特鋼企業(yè), 包鋼和攀鋼可望于2003或2004年實現全連鑄,寶鋼可望于2006年實現全連鑄,太鋼也正在努力。

  4.流程佳化.爐外精煉、鑄坯熱裝、連軋成材,連鑄是中間環(huán)節(jié)和中心環(huán)節(jié),力求匹配、銜接佳化,使 之充分發(fā)揮煉鋼及軋鋼的能力,縮短工藝流程,降低各項消耗,提高勞動生產率,增加經濟效益。

  1.5 連鑄機的組成

  連鑄機主要由鋼包運載裝置、中間包、中間包運載裝置、結晶器、結晶器振動裝置、二次冷卻裝置、拉坯矯直機、引錠裝置、切割裝置和鑄坯運出裝置等部分組成。

  1.1 弧形連鑄機

  1-鋼包轉臺; 2-中間罐; 3-結晶器; 4-二次冷卻及導向裝置; 5-結晶器振動裝置

  6-拉矯機; 7-引錠存放裝置; 8-切割裝置; 9-鑄坯運出裝置

  1.6弧形連鑄機的生產流程

  連續(xù)澆注時,鋼水罐中的鋼液經過中間罐注入水冷銅板結晶器內,結晶器的底部由引錠頭承托,使引錠頭與結晶器壁密封后便可開始澆注。注入結晶器的鋼水受到水冷銅模的強烈冷卻,迅速成為具有一定厚度坯殼的鑄坯。當鋼液澆至規(guī)定高度時,開動拉矯機,拉錕夾住引錠桿以一定速度把鑄坯連續(xù)拉出結晶器。為了防止鑄坯坯殼被拉斷,并減少結晶器內的拉坯阻力,在澆注過程中,結晶器始終要進行往復振動。鑄坯拉出結晶器以后,進入二次噴水冷卻區(qū),直到凝固。當鑄坯拉出拉矯機后,脫去引錠裝置,鑄坯經過矯直,再經過割機切成定尺長度,由輸送錕道運走,這一整個過程是連續(xù)進行的。

  鑄坯切割裝置處于整個連鑄裝置的末端,也是整個連鑄流程的結尾部分,負責把連鑄坯按照軋鋼機的要求切割成定尺或倍尺長度。鑄坯是在連續(xù)運行中完成切割,因此切割裝置必須與鑄坯同步運動。

  1.7切割設備的技術要求

  1.把被矯直的鑄坯,按要求切割成一定長度。

  2.鑄坯切口應與鑄坯長度方向垂直,切面平整,切頭不應有大于原鑄坯斷面的變形。

  3.切割能力應適應鑄坯溫度的變化。

  1.8切割設備的類型及特點

  1.8.1 種類

  小方坯連鑄機采用的切割設備種類較多,有電動機械剪,液壓剪,火焰切割機等。

  1.8.2火焰切割機原理

  火焰切割機是利用燃氣和氧氣將鑄坯快速燃燒,達到切斷鑄坯的目的,其優(yōu)點是在線設備輕,一次性投資省,適應鑄坯的溫度寬;缺點是切割渣不易處理,金屬損耗大,但當鑄坯定尺較長時,金屬損耗則較少,因而目前有些中、小企業(yè)又趨向建火焰切割機。

  1.8.3 火焰切割機的種類

  火焰切割機用于小方坯鑄機的機型目前有三種:其一自動化程度較高,投資也較大的為全自動化的火焰切割機,切割槍的擺動,切割小車的隨動及返回,以及自動計數定尺,都由微機控制。電動或氣壓做動力源。

  另兩種近來較流行的經濟型的火焰切割機:一種稱無動力型火焰切割機,另一種稱夾坯型火焰切割機。

 ?。?)無動力型火焰切割機

  這種火焰切割機不同于全自動的火焰切割機,除切割小車返回使用液壓缸外,其余全無動力源,是靠鑄坯帶動產生各種動作,當撞頭落在錕道線上,鑄坯運行一個定尺長度至撞頭處,則頂動撞頭并帶著切割小車前進,切割小車上裝切割槍,切割槍的擺動運動來源于擺動機構上有一個導輪,當切割小車被鑄坯帶動

  前進時,此導輪將沿著一個固定的靠模曲線前進,因曲線的起伏使導輪帶動切割槍,產生切割擺動運動。定尺撞頭的上部裝在定尺導桿上,由于定尺不同,撞頭在定尺導桿上的位置可以通過調節(jié)裝置進行調節(jié),導桿的末端有釋放導模,當撞頭走到導桿末端時,完成尺切割后,撞頭將因導模的作用,自動釋放抬起。則被切斷的鑄坯經錕道送出。撞頭及切割小車又被液壓缸帶動返回原處,而撞頭落下成等待位置,全部切割過程結束。

  該切割機的動力來源是鑄坯,鑄坯不頂到撞頭,則切割小車不會行走,切割槍不會擺動,無法進行切割,顯然該機不能進行非定尺的切割,如切頭、切尾,或事故切割,這是該機的大弱點。

 ?。?)夾坯型火焰切割機

  為了克服上述切割機的缺點,一種新型的切割機對隨動運動作了改進,不用被動的頂坯方式,而改為主動的夾坯隨動方式,并用汽缸作動力,解決了不能切頭、切尾的問題。

  夾坯型火焰切割機,切割機前設置里夾坯錕,夾坯夾頭,火焰切割槍的擺動仍是由擺動機構和靠模完成,切割小車返回用液壓缸或用氣動馬達,夾坯夾頭杠桿通過轉軸,靠汽缸傳動,產生夾緊或放松的動作,而氣缸的進排氣則由工人遙控,或由定尺裝置發(fā)出信號,顯然該機應另配備定尺發(fā)信號裝置。目前小方坯連鑄機采用這種帶有主動夾坯機構的火焰切割機日漸增多。

  1.8.4 切割槍

  割炬又稱為切割槍,是火焰切割機的重要部件。切割槍是由槍體和切割嘴組成。而切割嘴是它的核心部件。

  外混式切割槍,它形成的火焰焰心為白色長線狀,切割嘴可距鑄坯50~100mm內切割;外混式切割有鑄坯熱清理效率高,切縫小,切割槍壽命長等優(yōu)點。切割槍是用銅合金制造,并通水冷卻。

  一般當鑄坯寬度小于600mm時,用單槍切割;寬度大于600mm的鑄坯,用雙槍切割。但要求兩支切割槍在同一條直線上移動,以防切縫不齊。切割時割槍應能橫向運動和升降運動。當鑄坯寬大于300mm時,切割槍可以平移,見圖a,當坯寬小于300mm時,割槍可做平移或扇形運動,見圖b,割槍的扇形運動的一個優(yōu)點是切割先從鑄坯角部開始,使角部得到預熱有利于縮短切割時間,同時在板坯切割時先做約 5°的扇形運動,割槍轉到垂直位置后,再做快速平移運動,見圖C。

  1.2 割槍運動

  1.8.5 鑄坯自動定尺裝置

  錕子通過氣缸與鑄坯接觸,鑄坯帶動錕子轉動并發(fā)出脈沖信號,由計數器按定尺發(fā)出信號開始切割。

  1.9 切割機的選用

  火焰切割機,在線設備簡單,一次性投資低,切頭比較平整,不受鑄坯溫度的限制,但金屬損耗高,有煙塵和切割渣的污染,需要增加額外的投資。這里選用了夾坯型火焰切割機。

  1.3 火焰切割裝置

  1.4 夾鉗式同步機構簡圖

  1.10 課題關鍵問題及難點

  這次課題關鍵問題及主要難點有:

  1.工作環(huán)境溫度高,零部件的選用與保護。

  2.變頻器的參數設置。

  3. 電氣元件的選用。

  4.火焰切割機機械部件與PLC控制系統(tǒng)的搭配。

  5.電氣圖主要技術參數的計算。

  6.STEP 7的編程。

  2 火焰切割機機械控制

  2.1 切割機機架

  由軌道和軌道梁、走行和檢查平臺、橫梁和立柱、能介管道和電纜等組成。

  1.軌道采用高架形式,每流兩根。安裝軌道的軌道梁斷面為“日”字形,內部通有冷卻水,火切機軌道梁公用一個大機架。

  2.行和檢修平臺。平臺蓋板上部為鋼制花紋板,下部為鋼板。

  3.分布在鑄流兩側,為了保證切割操作工有良好的操作視線,橫梁采用下置式安放。

  4.機能介管道和電纜設置在遠離拉矯機一側,如配置測量輥裝置空氣管和電纜設置靠拉矯機一側。

  2.2 車體

  由下箱體、安裝板、上箱體、箱蓋和前箱體組成。

  1.箱體和上箱體是一個箱形雙壁構件,通有冷水,可保護安裝在其中的各部件,防止機下鑄流熱輻射的損害。

  2.安裝板在上、下箱體之間,火切機的各部件都裝在此板上。

  3.箱蓋在上箱體上方,是一可折的輕型蓋子,便于安裝和維修。

  4.前箱體是單壁箱體,用來保護切割槍、夾鉗裝置。

  2.3 傳動裝置

  兩傳動火焰切割機的傳動裝置由三相交流電機、兩極蝸輪減速器、齒輪傳動副、切割車行走和割槍驅動等部件組成。

  1.電機:火焰切割機上,采用8極交流電機加變頻器調速,使割槍在起切速度時,電機不會在低頻帶工作。

  2.減速器組件:火焰切割機的減速器是本廠自制件,有兩極蝸輪減速。在級蝸輪出軸上,裝有開式傳動齒輪,與帶有電磁離合器(A)。在第二級蝸輪出軸上裝有電磁離合器(B)。

  3.切割車行走:切割車行走由傳動部件與車輪組成,車輪安裝在水冷箱體兩側,前端兩個從動輪,后端兩個主動輪,一側車輪為槽型導向輪,另一側車輪為平輪。傳動部分安裝在水冷箱體的中部,通過小車傳動電機,帶動自動車輪,來完成切割機到滬運動。

  4.割槍驅動:火焰切割機的割槍驅動由割槍傳動電機來控制。

  2.4 同步機構

  火焰切割機的同步機構由帶閥氣缸、上夾臂、旋轉軸和夾鉗組成,氣缸安裝在水冷箱體內,通過電磁閥的換向帶動上夾臂,再由旋轉軸帶動安裝在前箱體的通有冷卻水的夾鉗作夾緊和松開動作,來實現對鑄坯的夾緊和切割機的同步運行。

  工作程序:待機時,電磁閥失電,夾緊松開,處于極限待機位置(大開口)。當鑄坯運行到切割定尺時,氣缸換向閥得電,氣缸使夾鉗夾緊鑄坯,同時切割車傳動電機失電,切割車即隨鑄坯同步運行。當切割完畢時,氣缸換向閥失電,夾鉗松開,氣缸縮回限待機位置,夾緊極限位置接近開關發(fā)訊,機器處于待機位置。

  2.5 邊緣探測裝置

  方坯火焰切割機在邊緣探測方面作了很大改進。割槍對鑄坯邊緣的定位是通過夾鉗對鑄坯的夾緊將割槍邊緣(不同的鑄坯需要調整在夾緊時夾鉗和割槍的相對位置,這樣解決了鑄坯跑偏時,割槍的預熱點偏差大的問題。

  工作原理:待機時,切割機傳動電機均失電,割槍停留在原位。當鑄坯運行到切割定尺時,氣缸換向閥得電。夾鉗帶動割槍,迅速達到鑄坯邊緣位置,對鑄坯進行預熱。

  2.6 管路

  由車間氧氣、燃氣、壓縮空氣、冷卻水等管道供應的各種介質經過能源介質箱后,通過機外配管、機內配管送到機上各使用點。

  1.路。氧氣進入能源介質箱,在箱內經過濾器后分成割槍預熱氧、切割氧二路,分別減壓至設定壓力,由電磁閥控制出能源介質箱后,經硬管送至拖鏈上的軟管再接到主、副割槍上,高溫區(qū)割槍的連接采用不銹鋼波紋軟管,預熱氧管道進入割槍前裝有氧氣回火防止器。

  2.燃氣管路。燃氣進入能源介質箱,在箱內經過濾器并減壓至設定壓力,由電磁閥控制出能源介質箱后,經硬管送至拖鏈上的軟管再接到主、副割槍上,高溫區(qū)割槍的連接采用不銹鋼波紋軟管。燃氣進入割槍前需裝有回火防止器。


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