工作原理（剖面圖）
通過阻尼器（1）的作用在先
導(dǎo)閥（4）的控制活塞（3）上，
同時(shí)壓力油也通過阻尼器
（5）作用在主閥芯（6）的上腔
。當(dāng)A腔壓力升高超過彈
簧（7）的調(diào)定值時(shí)，控制活
塞朝著彈簧（7）的方向移動(dòng)。
此時(shí)主閥芯（6）上腔的油通
過阻尼器（8）控制邊14和通
道（9）流到B腔，并在主閥
芯（6）上形成一個(gè)壓力差，
使主閥芯打開，把A腔和
B腔接通。在彈簧（7）的作用
下可保護(hù)這個(gè)開啟壓力的
恒定。
在控制活塞上的泄漏油通
過內(nèi)部通道（10）流到B腔。
著從B腔向A腔回油，可
選擇帶有內(nèi)裝單向閥的
結(jié)構(gòu)。
…-30／21型相同．只是
控制油輸入方式不同。
控制油是通過通道（2）從
外部輸入的。
| DZ...-30/21Y型 這種閥的工作原理與DZ...30/21型相同，只是控制活塞處泄漏油排出的方式不同。 DZ...-30/21Y型閥控制活塞處的泄漏油必須是由通道（10）或者是（11）在無背壓的情況下排回油箱?？刂朴徒?jīng)過道（9）排到B腔。 DZ...30/21XY型 X腔的壓力油經(jīng)過通道（2）、阻尼器（1）作用在先導(dǎo)閥（4）的控制活塞（3）上，同時(shí)A腔的壓力通過阻尼器（5）作用主閥芯（6）的上腔。當(dāng)X腔的壓力升高并超過彈簧（7）調(diào)定的數(shù)值時(shí)，使控制活塞朝著彈簧（7）的方向移動(dòng)，由于控制活塞（3）的移動(dòng)使主閥芯上腔的油通過阻尼器（8）和孔（15）流到先導(dǎo)閥（4）的彈簧腔（12）。這樣就使壓力油在幾乎沒有壓力損失的情況下從A腔流到B腔，從而達(dá)到卸荷的目的。 彈簧腔（12）的油在無背壓的情況下從通道（10）或（11）排到油箱。 若要使壓力油從B向A流動(dòng)，則選用帶有單向閥的結(jié)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)。 |  |
