試驗標(biāo)準(zhǔn)：
NCHRP 9-19/9-29，AASHTO TP79
可完成三個瀝青混合料簡單性能試驗：
動態(tài)模量試驗
重復(fù)加載*變形試驗（流變次數(shù)）
靜態(tài)蠕變試驗（流變時間）
應(yīng)用：
瀝青混合料路用性能評估
動態(tài)模量主曲線用于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計（AASHTO MEDG
力學(xué)經(jīng)驗設(shè)計指南）
瀝青混合料設(shè)計（NCHRP 9-33 “熱拌瀝青混合料設(shè)計指南”）
AMPT（SPT）瀝青混合料性能試驗儀
試驗標(biāo)準(zhǔn)：
NCHRP 9-19/9-29，AASHTO TP79
可完成三個瀝青混合料簡單性能試驗：
動態(tài)模量試驗
重復(fù)加載*變形試驗（流變次數(shù)）
靜態(tài)蠕變試驗（流變時間）
應(yīng)用：
瀝青混合料路用性能評估
動態(tài)模量主曲線用于路面結(jié)構(gòu)設(shè)計（AASHTO MEDG
力學(xué)經(jīng)驗設(shè)計指南）
瀝青混合料設(shè)計（NCHRP 9-33 “熱拌瀝青混合料設(shè)計指南”）
簡介：
現(xiàn)存的瀝青混合料設(shè)計方法大多采用旋轉(zhuǎn)壓實儀壓實后分析其體積特性，以此作基準(zhǔn)來進(jìn)行設(shè)計的，沒有進(jìn)行任何力學(xué)性能的試驗來評價瀝青混合料抵抗各種損壞。十幾年前，美國剛剛啟動Superpave的時候，研究人員就一直在尋找一種與馬歇爾穩(wěn)定度/流值試驗，以及Hveem穩(wěn)定計法相類似的力學(xué)“驗證”試驗，這樣瀝青混合料檢測就不至于僅僅依賴PG（性能分級）膠結(jié)料規(guī)范和體積設(shè)計方法。為建立一種確定和評估瀝青混合料使用性能的簡易方法，美國聯(lián)邦公路局開展了一項Superpave 瀝青混合料簡單性能試驗方法的研究（NCHRP 9-19和9-29），用以彌補(bǔ)和改進(jìn)現(xiàn)存的以體積為基準(zhǔn)的Superpave設(shè)計方法，IPC從一開始就有參與這些項目，而且zui終所生產(chǎn)的SPT通過了NCHRP的認(rèn)證。
使用性能試驗儀只需對實驗室準(zhǔn)備的試樣進(jìn)行測試和評價，就能預(yù)測將來路面的路用性能，被認(rèn)為是當(dāng)今、zui有效的瀝青混合料檢測技術(shù)。進(jìn)展：滿足AASHTO的TP79試驗標(biāo)準(zhǔn)（使用AMPT來確定熱拌瀝青混合料的動態(tài)模量和流變次數(shù)）。
IPC的試驗軟件涵蓋了這三個試驗的應(yīng)用，確?？焖?、準(zhǔn)確的性能，并采用明晰易懂的圖表顯示來進(jìn)行試驗設(shè)置和回看試驗結(jié)果. 流變次數(shù)試驗
動態(tài)模量試驗
系統(tǒng)特點
-世界的瀝青混凝土檢測技術(shù)
-檢測結(jié)果與現(xiàn)場路用性能高度相關(guān)
-FHWA美國聯(lián)邦公路局流動實驗室已采用該檢測設(shè)備
-能精確評價及預(yù)測混合料的真實性能
-可完成三個基本性能試驗：
動態(tài)模量（│E*│）試驗 動態(tài)模量試驗所需的傳感器及安裝配件
重復(fù)加載*變形（流變次數(shù)）試驗
靜態(tài)蠕變（流變時間）試驗
-動態(tài)模量│E*│已被列入AASHTO 2002設(shè)計規(guī)范，可直接用于結(jié)構(gòu)設(shè)計。
-重復(fù)加載*變形試驗可能是路面實際荷載作用的模擬
-一體化獨立試驗系統(tǒng)，試驗操作簡單快捷。
概述：
該試驗設(shè)備由電動液壓加載系統(tǒng)，圍壓系統(tǒng)，環(huán)境室以及相應(yīng)的控制系統(tǒng)所組成。采用一經(jīng)高度改良的土工三軸室，同時也作為環(huán)境室。使用了空氣作為圍壓介質(zhì)，這主要是由于加壓要求比較適度（僅達(dá)到210kPa），另外使用空氣對于技術(shù)人員來說是一種較為清潔的方法。試驗控制基于電腦，通過使用設(shè)備上面的傳感器來獲得反饋（加載和圍壓）信號。附加的傳感器用于虛擬反饋作用，例如基于一特定的規(guī)范或條件限制來停止或者改變試驗的操作。
液壓系統(tǒng)采用一底部加載作動器系統(tǒng)，裝備一電液伺服閥，具有PID反饋回路控制和實時適應(yīng)控制，能夠在試驗過程中調(diào)整控制信號。
液壓泵電源為電壓230V，單相，功率大約2匹。液壓泵采用了溫度調(diào)節(jié)裝置控制的風(fēng)扇空氣冷卻系統(tǒng)來冷卻液壓油。
圍壓系統(tǒng)和環(huán)境室為三軸室，設(shè)計考慮了內(nèi)部使用的儀器。圍壓介質(zhì)的溫度改變由一至于三軸室外部的溫度組件實現(xiàn)，該組件通過一內(nèi)置于三軸室的溫度傳感器來進(jìn)行反饋控制。
熱交換單元包括一小型冷卻單元，用于冷卻空氣，經(jīng)冷卻的空氣接著由反饋信號控制的加熱器進(jìn)行加熱，zui后得到需要的溫度。
調(diào)節(jié)好溫度和壓力的空氣由操作者下指令進(jìn)入三軸室，在短短的3分鐘時間內(nèi)實現(xiàn)熱平衡。
三軸室的提升和降低由控制系統(tǒng)完成，因此在更換試件時，不需要手動拆除和搬動三軸室。
IPC SPT應(yīng)用了許多新型的附件，例如傳感器安裝工具，就能夠在試件表面非常快捷、準(zhǔn)確地安裝三個LVDT軸向位移傳感器，傳感器以120°均勻分布在試件四周，讓應(yīng)變測量的平均值更加準(zhǔn)確，另外，該傳感器安裝工具還內(nèi)置真空發(fā)生器和薄膜延展器，用于快捷給試件安裝橡皮膜。
技術(shù)規(guī)格
尺寸 1330x630x1100mm（hxdxw）
重量 250kg（excludingoil）
加載能力 15kN（靜載）,13.5kN（動載）
作動器沖程 30mm
試件尺寸 100mm直徑x150mm高
溫度控制范圍 4～60°C
圍壓 0～210kPa
電源 230V,50Hz;3.4kW
噪聲水平 小于70db（2mm處）
空氣供應(yīng) 400-500kPa的干燥空氣;排氣量zui小2升/秒
安裝在試件上的LVDT傳感器 傳感器安裝工具 SPT校準(zhǔn)環(huán)
