隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，分析儀在維修中變得越來越重要。為了順應(yīng)這種發(fā)展趨勢(shì)，博世公司于2007年推出了PSM100的更新?lián)Q代產(chǎn)品——FSA 450分析儀。作為數(shù)字波形檢測(cè)的小型入門級(jí)產(chǎn)品，它在使用靈活性、質(zhì)量穩(wěn)定性以及其他方面能否滿足維修人員的需要呢？為了考察FSA 450分析儀的綜合性能，本刊測(cè)評(píng)組近期對(duì)其進(jìn)行了測(cè)評(píng)。
本刊測(cè)評(píng)
汽車分析儀的好壞，在很大程度上與如下幾項(xiàng)因素有關(guān)：①點(diǎn)火系統(tǒng)測(cè)試。②萬用表功能。③發(fā)動(dòng)機(jī)分析功能。④檢測(cè)參數(shù)的設(shè)定。⑤使用方便性。⑥軟件安裝與升級(jí)。⑦附件的配置。結(jié)合上述問題，我們進(jìn)行了測(cè)評(píng)。
1.點(diǎn)火系統(tǒng)檢測(cè)
圖2
博世FSA 450分析儀提供了四通道示波功能(圖2)，通過它可以記錄檢測(cè)信號(hào)并將檢測(cè)信號(hào)進(jìn)行比較。除通道1 與通道2 的低壓輸入范圍(±1 V)之外，所有區(qū)域均為1 MΩ輸入阻抗，通道1 與通道2 的輸入阻抗為10 MΩ，以支持氧傳感器測(cè)量。四通道示波的觸發(fā)選擇，可以在滿電壓范圍內(nèi)選擇電壓電平觸發(fā)，也可選擇從0%~ 的顯示位置。觸發(fā)系統(tǒng)具有4種模式可選，正常模式下，滿足觸發(fā)器狀態(tài)時(shí)僅更新顯示；自動(dòng)模式下，滿足觸發(fā)器狀態(tài)或超出預(yù)定時(shí)的延時(shí)顯示波形；逐格拍攝模式下，捕捉滿足觸發(fā)選擇的單一事件信號(hào)；自由轉(zhuǎn)動(dòng)模式下，用于減緩掃描基線。
博世FSA 450分析儀可以對(duì)初級(jí)點(diǎn)火電路、次級(jí)點(diǎn)火電路進(jìn)行檢測(cè)(圖3)。為了適應(yīng)現(xiàn)代車輛上不斷增加的不同型式的獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，博世公司開發(fā)了一種新的通用型的高壓點(diǎn)火測(cè)試棒，這種測(cè)試棒可以在FSA 450和FSA7系列上使用。利用它可以十分容易地對(duì)單個(gè)氣缸的點(diǎn)火信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)，并可以同已儲(chǔ)存的點(diǎn)火波形進(jìn)行比較。在對(duì)車輛進(jìn)行測(cè)量時(shí)，可彎曲的傳感器*需要接實(shí)所測(cè)量的點(diǎn)火線圈(在磁鐵所在的中心區(qū)域)，接實(shí)后次級(jí)點(diǎn)火電路的波形就會(huì)立即顯示在屏幕上。次級(jí)點(diǎn)火波形提供了點(diǎn)火部件的工作狀態(tài)和氣缸內(nèi)的燃燒特性，可進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷。
2.萬用表功能
圖4
博世FSA 450分析儀的萬用表可以測(cè)量所有的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，比如測(cè)量DC和AC電壓、電阻和二極管等，可進(jìn)行連續(xù)性測(cè)量和利用電流鉗對(duì)電流的測(cè)量(圖4)。而且，還可以對(duì)頻率、脈寬、持續(xù)時(shí)間、轉(zhuǎn)速、溫度和壓力進(jìn)行測(cè)量。整個(gè)測(cè)量過程的量程都可以自動(dòng)調(diào)整。其圖形萬用表功能允許以數(shù)字方式和圖形方式顯示測(cè)量值(圖5)。通過這種顯示，維修人員就能夠更深刻地理解所得到的測(cè)量結(jié)果。*，許多疑難故障的產(chǎn)生原因是元器件沒有良好地接地。利用FSA 450對(duì)接地好壞的測(cè)量就變得越來越有意義了。為了達(dá)到這一目的，一個(gè)測(cè)試表筆要同蓄電池的負(fù)極接線柱相連，另一只表筆測(cè)量電子元件的接地點(diǎn)(圖6)。如果差值大于1 V，則說明接地出現(xiàn)了問題。
圖5
圖6
3.發(fā)動(dòng)機(jī)分析功能
博世FSA 450分析儀可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的真空進(jìn)行檢測(cè)，只要接上相應(yīng)測(cè)試探頭，即可在相應(yīng)工況下，對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)等多個(gè)部位的真空進(jìn)行測(cè)量。起動(dòng)缸壓的測(cè)試尤為方便，在免拆火花塞的情況下，可以快速確定哪個(gè)氣缸存在密封異常問題。通過起動(dòng)時(shí)電壓對(duì)比的分析，數(shù)秒之內(nèi)即可找出存在漏氣或異常的氣缸(圖7)。
4.檢測(cè)參數(shù)的設(shè)定
圖8
博世FSA 450分析儀可以存儲(chǔ)20個(gè)測(cè)量曲線圖，同時(shí)也可以將其傳送到PC機(jī)上完成文件管理(圖8)。根據(jù)所選擇車輛上的檢測(cè)部件不同，博世FSA 450分析儀會(huì)對(duì)儀器進(jìn)行檢測(cè)參數(shù)的自動(dòng)設(shè)定。當(dāng)然，也可以自己手工對(duì)測(cè)量參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。不過，同FSA7系列家族的產(chǎn)品相比，博世FSA 450分析儀的示波功能有些限定。比如，沒有曲線的放大鏡功能和增亮比較曲線功能。更進(jìn)一步地說，只有1 MHz的掃描速率使FSA 450不能完成對(duì)高速CAN信號(hào)的檢測(cè)，而FSA7系列可以完成這一項(xiàng)目的檢測(cè)。
5.使用方便性
圖9
博世FSA 450分析儀兩側(cè)的手柄和261(長(zhǎng))×248(寬)×44.5(高) mm的外形尺寸，給人一種十分牢固、適于修理車間使用的感覺。而且其操作簡(jiǎn)便，既可用一支觸摸筆完成操控，也可以使用面板上的11個(gè)按鍵進(jìn)行(圖9)。在博世FSA 450分析儀的頂部有各種傳感器和測(cè)試線的連接端口，其通信端口(2個(gè)COM端口和1個(gè)LAN網(wǎng)絡(luò)端口) 位于儀器底部。儀器內(nèi)置電池可以提供電源，也可以利用車上的電源或通過外部電源為整個(gè)儀器供電。
6.軟件安裝與升級(jí)
圖10
一個(gè)生命力強(qiáng)的設(shè)備，應(yīng)該能夠在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不被淘汰，也就是在功能方面應(yīng)該具備較好的擴(kuò)充性。博世FSA 450分析儀的安裝和升級(jí)較為方便，將安裝和升級(jí)軟件放入計(jì)算機(jī)的光驅(qū)中，在計(jì)算機(jī)串口與博世FSA 450分析儀的COM 1之間連接RS232 電纜(圖10)。通過對(duì)鍵盤的操作，可以下載相應(yīng)的應(yīng)用程序，對(duì)設(shè)備的軟件進(jìn)行安裝或升級(jí)。另外，博世FSA 450分析儀配有網(wǎng)線可以直接上網(wǎng)，所有用戶和廠家可以進(jìn)行互動(dòng)，共享很多技術(shù)資源。
7.附件的配置
圖11
要讓設(shè)備的功能得到*的發(fā)揮，不僅要有完善的軟件，還應(yīng)該配置較為齊全的附件，以完成各種信號(hào)的采集或元件的檢測(cè)。博世FSA 450分析儀配置的附件中，有轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器、真空探針、紅外測(cè)溫探針、低電流探針和強(qiáng)電流探針(圖11)，這些附件確保分析儀的萬用表功能可以全面發(fā)揮作用。如果再配上SMD貼片元件測(cè)試夾、扭矩探頭和IC探頭等，則能夠讓用戶更為方便地對(duì)各種參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
用戶使用案例:
因?yàn)楸緩S維修的需要，我們決定購買示波器。雖然博世產(chǎn)品在價(jià)格上并不低廉，但是我們幾乎沒有進(jìn)行貨比三家的分析，就毫不猶豫地選擇了博世FSA 450分析儀。因?yàn)槲覀儚S無論還是技術(shù)人員，都非常信賴博世品牌，通過半年的使用，我們發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)品的確物有所值。
圖12
博世FSA 450分析儀輕便易攜，這給我們的外出試車或搶修工作帶來了很大便利。觸摸屏和功能鍵的設(shè)計(jì)非常合理，加上點(diǎn)觸筆的配備，使我們的檢測(cè)工作變得高效快捷。博世FSA 450分析儀備有特殊功能測(cè)試用傳感器和連接線供選用(圖12)，這種標(biāo)準(zhǔn)配置的附件，能夠滿足絕大多數(shù)情況下的檢測(cè)需要。盡管通道數(shù)目并不多，偶爾在檢測(cè)氣缸數(shù)目較多車輛時(shí)相對(duì)受到限制，但是它基本能夠滿足我們這種中等規(guī)模維修企業(yè)的需要。另外，我覺得博世FSA 450分析儀的使用說明書做得過于簡(jiǎn)單，尤其在示波器測(cè)試方面，很難從使用手冊(cè)上領(lǐng)悟檢測(cè)技巧，建議廠家在這方面下更多的
