LC型柴油流量計(jì)是計(jì)量流經(jīng)管道內(nèi)流體流量總和的容積式流量計(jì)，是現(xiàn)場(chǎng)累積式儀表，用于計(jì)量在一定壓力下封閉管道中滿管流的流體流量。它具有精確度高、可靠性好、壽命長(zhǎng)、量程范圍大、壓力損失小、粘度適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，測(cè)量基本上不受溫度、壓力變化的影響。主要用于測(cè)量石油制品的累積流量，也可用于其它化工溶液（腐蝕性介質(zhì)除外）的計(jì)量。
柴油流量計(jì)裝有指針、字輪計(jì)數(shù)器可現(xiàn)場(chǎng)顯示流量的累積量；還可輸出電脈沖信號(hào)，與二次儀表或計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)化控制和數(shù)據(jù)自動(dòng)采集。
工作原理   柴油流量計(jì)屬于容積式流量測(cè)量?jī)x表，其主要部分是殼體和裝在殼體內(nèi)的一對(duì)相互嚙合的橢圓齒輪，它們與蓋板構(gòu)成了一密閉的流體計(jì)量空間，流體的進(jìn)出口分別位于兩個(gè)橢圓齒輪軸線構(gòu)成平面的兩側(cè)殼體上，如下圖所示： |
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| 柴油流量計(jì)工作原理圖 |
| 流體進(jìn)入流量計(jì)時(shí)，進(jìn)出口壓力差ΔP=P1-P2的存在，使得橢圓齒輪受到力矩的作用而轉(zhuǎn)動(dòng)。在上圖a所示位置時(shí)，由于p1>p2，在p1 和p2 所產(chǎn)生的合力矩作用下，使齒輪A與殼體所形成的計(jì)量空間內(nèi)的流體排至出口，并帶動(dòng)輪B順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)A為主動(dòng)輪、B為從動(dòng)輪；在上圖b所示位置上，A與B二輪都產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，兩輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，并逐漸將流體封入B輪和殼體所形成的計(jì)量空間內(nèi)；當(dāng)繼續(xù)轉(zhuǎn)到上圖c所示位置時(shí)，p1 和p2作用A輪上的轉(zhuǎn)矩為零，而B輪入口壓力大于出口壓力，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，使B輪成為主動(dòng)輪并繼續(xù)作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)把B輪與殼體所形成的計(jì)量空間內(nèi)的流體排至出口。如此往復(fù)循環(huán)，A、B兩輪交替帶動(dòng)，以橢圓齒輪與殼體間固定的月牙型計(jì)量空間為計(jì)量單位，不斷地把入口處的流體送到出口。上圖所示僅為橢圓齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)1/4周的情況，相應(yīng)排出的流體量為一個(gè)月牙型空腔容積。所以橢圓齒輪每轉(zhuǎn)一周所排流體的容積為固定的月牙型計(jì)量空間容積V0的4倍。若橢圓齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)為n，則通過(guò)橢圓齒輪流量計(jì)的流量為:
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技術(shù)參數(shù)
| 型 號(hào) | LC-15 | LC-20 | LC-25 | LC-40 | LC-50 | LC-80 | LC-100 | |
| 公稱通徑（mm） | 15 | 20 | 25 | 40 | 50 | 80 | 100 | |
| zui小流量（m3/n） | 0.16 | 0.3 | 0.6 | 1.6 | 2.5 | 6 | 10 | |
| zui大流量（m3/n） | 1.6 | 3 | 6 | 16 | 25 | 60 | 100 | |
| 基本誤差限 | ±0.5% | |||||||
| 工作溫度 | －100℃ ~ ＋800℃ | |||||||
| 公稱壓力 | 1.6 MPa | |||||||
| 壓力損失 | 0.1 MPa | |||||||
| 液體粘度 | 2 ~ 75 MPa．S | |||||||
| zui小分度值（L） | 0.1 | 1 | 10 | |||||
| 積算總量（m3） | 999.99 | 9999.9 | 99999 | |||||
