SMC直通型速度控制閥部件一覽
用于汽車電噴系統旁通空氣通道的開度，從而調節(jié)旁通氣量，使發(fā)動機轉速達到所要求的目標值。結構原理：由*磁鐵構成的轉子，激磁線圈構成的定子和把旋轉運動轉換成直線運動的進給絲桿及閥門等部分組成。它利用系統供給的步進信號進行轉換控制，使轉子可以正轉，也可以反轉，從而使閥芯（絲桿）進行伸縮運動以達到調節(jié)旁通空氣道截面的目的，從而穩(wěn)定怠速，并達到的怠速轉速。
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SMC直通型速度控制閥由點火開關供電，只要點火開關轉ON位置，怠速控制閥即通電，發(fā)動機電腦控制其電路搭鐵。當發(fā)動機的工作參數偏離正常值時，便使用該閥來調整怠速轉速。怠速轉速是通過控制旁通節(jié)氣門體的空氣量來調整的。發(fā)動機起動后，怠速控制閥開啟一段時間進氣量增加，使發(fā)動機怠速轉速提約150r/min-300r/min。當發(fā)動機冷卻液溫度較低時，怠速控制閥開啟，以獲得適當的快怠速。發(fā)動機電腦根據不同的冷卻液溫度，通過改變傳到怠速控制閥的信號強度來控制怠速控制閥柱塞的位置。
SMC直通型速度控制閥裝在節(jié)汽門旁通空氣孔上，由怠速控制器依據點火信號，在引擎轉速低于750RPM時，即使怠速控制閥動作，以提升引擎轉速， 在引擎轉速超過1050RPM后,則停止動作。在配備冷氣系統的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機動作后，產生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩(wěn)定性。
SMC直通型速度控制閥主要部件有*磁鐵、電樞和旋轉滑閥等以及螺旋回位彈簧、電刷及引線等組成，滑閥固裝在電樞軸上，與電樞軸一起轉動，用以控制流過旁通氣道的空氣量。*磁鐵固裝在外殼上，其間形成磁場。電樞位于*磁鐵的磁場中，電樞鐵心上纏有兩組繞向相反的電磁線圈W1和W2。當線圈W1通電時，電樞帶動旋轉滑閥順時針偏轉，空氣旁通道關??；當線圈W2通電時，電樞帶動旋轉滑閥逆針偏轉，空氣旁通道截面開大。W1和W2的兩端與電刷集電環(huán)相連，經電刷引出與ECU相連接。如圖3－26所示，電樞軸上的電刷集電環(huán)，類似電動機換向器結構，它由三段滑片圍合而成，其上各有一電刷與之接觸。電樞線圈W1和W2的兩端分別焊接在相應的滑片上。當點火開關旋“ON”時，接線插頭“2”上即有蓄電池電壓，電樞線圈W1和W2是否通電，則由ECU中控制W1和W2搭鐵的三極管VT2和VT1的通斷狀態(tài)決定。由于占空比控制信號和三極管VT1的基極之間接有反相器，故三極管VT1 和VT2集電極輸出的相位相反。因此，旋轉滑閥式怠速控制閥上的兩個電樞線圈總是交替地通過電流，又因兩組線圈繞向相反，致使電樞上交替產生方向相反的電磁力矩。
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SMC直通型速度控制閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成（見圖）。當輸入線圈通入電流伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
SMC直通型速度控制閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統）。在伺服系統中，液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比，具有快速性、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗強等特點。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。
SMC直通型速度控制閥結構比較復雜，造價，對油的和清潔度要求。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結構大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數。利用這一性質就可通過電信號直接控制油流。
SMC直通型速度控制閥和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量。就某一種規(guī)格的插裝閥為例，為了批量，其閥口的尺寸是統一的。此外，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：單向閥、錐閥、流量調節(jié)閥、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等。如果同一規(guī)格、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢必增加，插裝閥的就不復存在。
SMC直通型速度控制閥在流體控制功能的域的使用種類比較廣泛，已應用的元件有是電磁換向閥，單向閥，溢流閥，減壓閥，流量控制閥和順序閥。通用性在流體動力回路設計和機械實用性的延伸，充分展示了插裝閥對系統設計者和應用者的重要性。由于其裝配過程的通用性、閥孔規(guī)格的通用性、互換性的特點，使用插裝閥*可以實現完善的設計配置，也使插裝閥廣泛地應用于各種液壓機械。
