ST-LFX旋翼式蒸汽流量計(jì)的詳細(xì)資料：
主要由節(jié)流體,阻尼器和指示器三大部件組成,是一種差壓--分流原理儀表,被測(cè)介質(zhì)蒸汽進(jìn)入流量計(jì)節(jié)流體后,一部分通過主管道的節(jié)流孔板,一部分經(jīng)分流管流經(jīng)噴流嘴,射流到葉輪上,對(duì)葉輪形成轉(zhuǎn)矩,使葉輪帶動(dòng)輪子軸旋轉(zhuǎn),在輪子軸的下部裝有阻尼葉
ST-LFX旋翼式蒸汽流量計(jì)的詳細(xì)資料：
旋翼式蒸汽流量計(jì)主要由節(jié)流體,阻尼器和指示器三大部件組成,是一種差壓--分流原理儀表,被測(cè)介質(zhì)蒸汽進(jìn)入流量計(jì)節(jié)流體后,一部分通過主管道的節(jié)流孔板,一部分經(jīng)分流管流經(jīng)噴流嘴,射流到葉輪上,對(duì)葉輪形成轉(zhuǎn)矩,使葉輪帶動(dòng)輪子軸旋轉(zhuǎn),在輪子軸的下部裝有阻尼葉片,安裝在注滿阻尼液的阻尼室中,使葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)受到制約,所以它的轉(zhuǎn)速比蒸汽的噴速慢的多,因此,葉輪能有效地吸收蒸汽噴速地功能,使它地旋轉(zhuǎn)速度與蒸汽噴射造成地轉(zhuǎn)矩及阻尼力矩相對(duì)應(yīng),并形成一確定量地關(guān)系,葉輪轉(zhuǎn)速與流量成正比.
被測(cè)蒸汽流經(jīng)流量計(jì)本體：是由孔板節(jié)流，在前后壓差的作用下，一部分蒸汽通過噴嘴進(jìn)入分流管噴嘴形成的射流推動(dòng)轉(zhuǎn)子軸以上端的翼輪旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子軸下端有兩阻尼葉片在注滿阻尼液的阻尼室中作阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)，使翼輪能充分吸收射流的動(dòng)能。翼輪的旋轉(zhuǎn)力矩與阻尼力矩相平衡時(shí)，翼輪的轉(zhuǎn)速與流經(jīng)流量計(jì)被測(cè)蒸汽的質(zhì)量流量成正比，通過修正，分度，由指示器表盤反映出累積蒸汽的實(shí)際流量.
特點(diǎn):
1、流量計(jì)為機(jī)械型儀表，結(jié)構(gòu)牢固，安裝、使用和維修方便。用被測(cè)蒸汽作動(dòng)力源，無需外接動(dòng)力源；
2、配有三種規(guī)格孔板，流量范圍廣；
3、在工況壓力改變后，可方便地進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)；
4、采用磁連接，密封性能好。
被測(cè)蒸汽流經(jīng)流量計(jì)本體：是由孔板節(jié)流，在前后壓差的作用下，一部分蒸汽通過噴嘴進(jìn)入分流管噴嘴形成的射流推動(dòng)轉(zhuǎn)子軸以上端的翼輪旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子軸下端有兩阻尼葉片在注滿阻尼液的阻尼室中作阻尼轉(zhuǎn)動(dòng)，使翼輪能充分吸收射流的動(dòng)能。翼輪的旋轉(zhuǎn)力矩與阻尼力矩相平衡時(shí)，翼輪的轉(zhuǎn)速與流經(jīng)流量計(jì)被測(cè)蒸汽的質(zhì)量流量成正比，通過修正，分度，由指示器表盤反映出累積蒸汽的實(shí)際流量.
特點(diǎn):
1、流量計(jì)為機(jī)械型儀表，結(jié)構(gòu)牢固，安裝、使用和維修方便。用被測(cè)蒸汽作動(dòng)力源，無需外接動(dòng)力源；
2、配有三種規(guī)格孔板，流量范圍廣；
3、在工況壓力改變后，可方便地進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)；
4、采用磁連接，密封性能好。
◆主要參數(shù)
公稱通徑：DN25、50、80、100
使用壓力范圍：0.0511－1.6111MPa
zui高使用溫度：240°C
精度等級(jí)：2.52222級(jí)
補(bǔ)償方式：手動(dòng)壓力補(bǔ)償
讀數(shù)方式：現(xiàn)場(chǎng)直讀式，也可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)傳
資料來源：http://www.jsshuntian.com/index.php?case=archive&act=show&aid=365
