24KW柴油發(fā)電機(jī)|足功率發(fā)電機(jī)，所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的zui大容積與壓縮后的zui小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時(shí)混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率愈大，經(jīng)濟(jì)性愈好。一般轎車(chē)的壓縮比在8-10之間，不過(guò)現(xiàn)在上市的Polo就達(dá)到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)。但是壓縮比過(guò)大時(shí)，不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況，反而會(huì)出現(xiàn)暴燃和表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象。
| 產(chǎn)品編號(hào) | YT2-30KVA |
| 頻率 | 50HZ 60HZ |
| zui大功率 （KW） | 26.4KW 33KVA |
| 額定功率 （KW） | 24KW 30KVA |
| 額定電壓 （V） | 400/230 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 額定電流（A） | 43 |
| 相數(shù) | 3相4線(xiàn) |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 噪音指數(shù) （Dba/7m） | 75-80分貝 |
| 油箱容積 （L） | 小油箱 |
| 連續(xù)工作時(shí)間 （hr） | 5 到6小時(shí) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | K4100D |
| 機(jī)油容積（L） | 3.54 |
| 缸數(shù) | 4 |
| 凈重/毛重（KG） | 169kg |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
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