另外信號電纜電容指標(biāo)偏大，無法與載頻較高的軌道電路配套使用。大功率的交流轉(zhuǎn)轍機(jī)（S700L、ZYJ7）需進(jìn)一步提高電纜傳輸強(qiáng)電的安全性能。信號電纜沒有串音防護(hù)指標(biāo)，用它同纜傳輸信號電燈、道岔控制、多信息載頻、計軸信息和工作時從在相互之間的干擾。新型的鐵路信號數(shù)字電纜可以實現(xiàn)信號通信兼容，強(qiáng)電、弱點(diǎn)共纜傳輸。
鐵路數(shù)字信號電纜內(nèi)由有絕緣單線、四線組絞合、內(nèi)屏蔽通信四線組單元組合。絕緣單線采用內(nèi)皮層、中間發(fā)泡層、外皮層三層一次工擠在銅導(dǎo)線上。四線組采用高速精密星絞綜合工藝，電容耦合系數(shù)達(dá)到Z小值。通信四線組單元采用復(fù)合銅帶縱包實現(xiàn)電磁屏蔽。并在成纜工序中合理設(shè)計各四線組絞合節(jié)距地匹配，降低組間直接系統(tǒng)性耦合，一降低串音。

與鐵路信號電纜相比，鐵路數(shù)字信號電纜通過以上結(jié)構(gòu)設(shè)計和工藝措施，工作電容指標(biāo)由50nF/km降低到29nF/km，電容耦合系數(shù)K1平均值由141pF/km降低到81pF/km，等同于長途對稱通信電纜指標(biāo)，其它指標(biāo)也基本達(dá)到了通信電纜指標(biāo)。
1.產(chǎn)品的功能鐵路數(shù)字信號電纜具有傳輸模擬信號(1MHz)、數(shù)字信號(2Mbit/s)、額定電壓交流750V或直流1100V及以下系統(tǒng)控制信息及電能的傳輸功能。適用于鐵路信號自動閉塞系統(tǒng)、計軸、車站電碼化、計算機(jī)連鎖、微機(jī)監(jiān)測、調(diào)度集中、調(diào)度監(jiān)督、大功率電動轉(zhuǎn)轍機(jī)等有關(guān)信號設(shè)備和控制裝置之間傳輸控制信息、監(jiān)測信息和電能。(咸寧信號屏蔽電纜)(ZR-IJYP3VP3R電纜)
2.產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域目前在中國鐵路投入運(yùn)營的自動閉塞系統(tǒng)有：交流計數(shù)自動閉塞系統(tǒng)、4信息移頻自動閉塞系統(tǒng)、18信息移頻自動閉塞系統(tǒng)、法國UM71自動閉塞系統(tǒng)、ZPW-2000系列(ZPW-2000、ZPW-2000A)無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)等8種以上的自閉系統(tǒng)。

還有鎧裝電纜絕緣層破損芯線絕緣層破，導(dǎo)致鋼帶與芯線短路接地的現(xiàn)象。還有電纜芯線斷路的現(xiàn)象等等。電纜故障造成的危害電纜芯線間的短路故障可造成電源正負(fù)極短路燒毀熔絲及用電設(shè)備，如果尚未*短路電流小可能不會立即造成短路燒斷熔絲，但極易造成用電設(shè)備內(nèi)部電子元器件的損壞導(dǎo)致設(shè)備故障停機(jī)。電纜外絕緣層與芯線緣層同時破損通過鎧裝鋼帶接地，可導(dǎo)致供電端驅(qū)動設(shè)備的電源通過大地構(gòu)成回路，使受電端設(shè)備因得不到驅(qū)動電源而無法正常工作停機(jī)。造成電纜故障的主要原因:電纜本身及施工質(zhì)量差，為電纜故障埋下隱患。

一是電纜本身質(zhì)量較差絕緣材料防腐性不佳及芯線線莖過細(xì)發(fā)熱量大，造成電纜燒損。電纜無鎧裝保護(hù)施工工藝落后，施工時人為破損。二是電纜埋設(shè)深度不足或防護(hù)不符合規(guī)定。施工管理上的不規(guī)范和工程監(jiān)理人員缺乏監(jiān)察，電纜施工時，埋設(shè)深度不符合設(shè)計要求，所存在電纜埋設(shè)深度不足。工務(wù)部門清理線路渣土，由于電纜深度不符合規(guī)定，在施工單位動土作業(yè)時就可能損傷電纜。改造作業(yè)施工時造成電纜損傷、挖斷電纜。在技術(shù)改造及其他施工作業(yè)時，施工方由于對現(xiàn)場環(huán)境的不了解沒有及時與設(shè)備歸屬單位進(jìn)行溝通，沒有對地下電纜設(shè)施進(jìn)行確認(rèn)和排查制定實施電纜防護(hù)措施，對既有電纜走向不清的情況下盲目施工，或電纜歸屬單位給施工單位提供的資料不準(zhǔn)時施工，都會造成電纜挖斷、挖傷造成不可逆轉(zhuǎn)的損害。