無(wú)人值守汽車衡簡(jiǎn)介
無(wú)人值守汽車衡是上海實(shí)干實(shí)業(yè)有限公將監(jiān)控系統(tǒng)、道問(wèn)系統(tǒng)、稱重管理軟件、光學(xué)感應(yīng)檢測(cè)系統(tǒng)和【卡車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)集成在汽車衡的稱重系統(tǒng)中，是普通汽車衡稱重系統(tǒng)的深入開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，受到廣大用戶的歡迎。
無(wú)人值守汽車衡工作流程
1、車輛準(zhǔn)備過(guò)磅(秤前為綠燈，道閘關(guān)狀態(tài))
2、車輛經(jīng)過(guò)地磅前地感，交通燈綠燈變紅燈，指示后序車輛不得跟進(jìn)。3.車輛上到汽車衡后停下，如車輛完在前后兩對(duì)光電開(kāi)關(guān)范圍內(nèi)，機(jī)搖下車窗(或下車)將隨身攜帶的【卡在票箱刷卡區(qū)上進(jìn)行刷卡操作】。
3、刷卡成功，中控室電腦檢測(cè)到車輛數(shù)據(jù)后，進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄保存，同時(shí)攝像機(jī)抓拍圖像，具體抓拍幾張依據(jù)攝像頭數(shù)量而定。
4、稱重記錄完畢后，道間自動(dòng)抬起，機(jī)開(kāi)車下衡，等車輛完通過(guò)后地感后道間自
動(dòng)放下，同時(shí)交通燈紅燈變綠燈。
5、汽車衡重量零，這是一個(gè)稱重流程。了.系統(tǒng)復(fù)位，然后不斷循環(huán)。
注:過(guò)車方式既適用于車輛預(yù)置皮重過(guò)磅得出凈重的方式，也同時(shí)適用于過(guò)空磅重磅兩次過(guò)磅得出凈重的方式.
無(wú)人值守汽車衡工作原理
    世界上的應(yīng)用無(wú)一不是社進(jìn)步的標(biāo)志和社發(fā)展的需求。為了對(duì)貨物運(yùn)輸、處理進(jìn)行管理，走向條理化、規(guī)范化和科學(xué)化，從而管理水平、降低成本，在各出入貨場(chǎng)了站、中轉(zhuǎn)處置中心的綜合a理都門建立“無(wú)人值守稱重系統(tǒng)”，通過(guò)設(shè)立數(shù)據(jù)中心，將貨物中轉(zhuǎn)處置中心與所屬各部門，包括出入貨場(chǎng)站、中轉(zhuǎn)站相互連接，完成貨物中轉(zhuǎn)處置的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，使各部門產(chǎn)生的數(shù)據(jù)能夠共享，進(jìn)行日常數(shù)據(jù)報(bào)表的分析和統(tǒng)計(jì)工作。
發(fā)電廠、水泥廠、煤場(chǎng)、垃圾場(chǎng)等單位每天都有大量的物資運(yùn)輸車輛進(jìn)出，需要進(jìn)行停車、登記、稱重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī)，不耗時(shí)，而且誤差率大，此外還容易滋生人為作弊行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失.自主開(kāi)發(fā)的
無(wú)人值守汽車衡無(wú)人值守稱重系統(tǒng)結(jié)合了卡車輛識(shí)別、汽車衡、通訊、自動(dòng)控制、數(shù)據(jù)庫(kù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等，在車輛稱重監(jiān)管區(qū)，實(shí)時(shí)采集通行車輛的IC卡信息，并與磅站信息、車輛信息、貨物信息、重量信息捆綁在一起，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)磅站與監(jiān)管中心之間電子數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞，進(jìn)而企業(yè)的自動(dòng)化管理水平。
本系統(tǒng)是為縮短過(guò)磅時(shí)間、過(guò)磅效益及公性而設(shè)計(jì)的，主要用于對(duì)通過(guò)地磅的貨車自動(dòng)進(jìn)行整體重量的采集，車輛稱重過(guò)程的監(jiān)控，IC卡數(shù)據(jù)的寫入和讀取，車輛稱重完畢的自動(dòng)放行等等.

服務(wù)政策
※上海地區(qū)24小時(shí)內(nèi)提供上門服務(wù)，江蘇杭州地區(qū)提供48小上門服務(wù)。
※自本公購(gòu)買的電子秤提供1年的免費(fèi)服務(wù)。
※維修各品牌各類型的電子秤
※桌秤、臺(tái)秤、天平、叉車秤、吊秤、地磅、汽車衡、計(jì)數(shù)秤、打印秤等)及代客校服務(wù)。
※提供傳感器、電池、轉(zhuǎn)換電源及顯示器等配件的更換。