YB161102-BV DSQC129基本原則
化整為零、順藤摸瓜、先主后輔、集零為整、安全保護(hù)、全面檢查。
采用化整為零的原則以某一電動(dòng)機(jī)或電器元件(如接觸器或繼電器線(xiàn)圈)為對(duì)象,從電源開(kāi)始,自上而下,自左而右,逐一分析其接通斷開(kāi)關(guān)系。
2.YB161102-BV DSQC129分析方法與步驟
①分析主電路
無(wú)論線(xiàn)路設(shè)計(jì)還是線(xiàn)路分析都是先從主電路入手。主電路的作用是保證機(jī)床拖動(dòng)要求的實(shí)現(xiàn)。從主電路的構(gòu)成可分析出電動(dòng)機(jī)或執(zhí)行電器的類(lèi)型、工作方式,起動(dòng)、轉(zhuǎn)向、調(diào)速、制動(dòng)等控制要求與保護(hù)要求等內(nèi)容。
②分析控制電路
主電路各控制要求是由控制電路來(lái)實(shí)現(xiàn)的,運(yùn)用“化整為零”、“順藤摸瓜”的原則,將控制電路按功能劃分為若干個(gè)局部控制線(xiàn)路,從電源和主令信號(hào)開(kāi)始,經(jīng)過(guò)邏輯判斷,寫(xiě)出控制流程,以簡(jiǎn)便明了的方式表達(dá)出電路的自動(dòng)工作過(guò)程。
③YB161102-BV DSQC129分析輔助電路
輔助電路包括執(zhí)行元件的工作狀態(tài)顯示、電源顯示、參數(shù)測(cè)定、照明和故障報(bào)警等。這部分電路具有相對(duì)獨(dú)立性,起輔助作用但又不影響主要功能。輔助電路中很多部分是受控制電路中的元件來(lái)控制的。
④分析聯(lián)鎖與保護(hù)環(huán)節(jié)
生產(chǎn)機(jī)械對(duì)于安全性、可靠性有很高的要求,實(shí)現(xiàn)這些要求,除了合理地選擇拖動(dòng)、控制方案外,在控制線(xiàn)路中還設(shè)置了一系列電氣保護(hù)和必要的電氣聯(lián)鎖。在電氣控制原理圖的分析過(guò)程中,電氣聯(lián)鎖與電氣保護(hù)環(huán)節(jié)是一個(gè)重要內(nèi)容,不能遺漏。
⑤總體檢查
經(jīng)過(guò)“化整為零”,逐步分析了每一局部電路的工作原理以及各部分之間的控制關(guān)系之后,還必須用“集零為整”的方法檢查整個(gè)控制線(xiàn)路,看是否有遺漏。特別要從整體角度去進(jìn)一步檢查和理解各控制環(huán)節(jié)之間的,以達(dá)到正確理解原理圖中每一個(gè)電氣元器件的作用。
故障現(xiàn)象:YB161102-BV DSQC129主軸電動(dòng)機(jī)M1不能起動(dòng)。
原因分析:
①控制電路沒(méi)有電壓。
②控制線(xiàn)路中的熔斷器FU5熔斷。
③接觸器KM1未吸合,按起動(dòng)按鈕SB2,接觸器KM1若不動(dòng)作,故障必定在控制電路,如按鈕SB1、SB2的觸頭接觸不良,接觸器線(xiàn)圈斷線(xiàn),就會(huì)導(dǎo)致KM1不能通電動(dòng)作。
當(dāng)按SB2后,若接觸器吸合,但主軸電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng),故障原因必定在主線(xiàn)路中,可依次檢查接觸器KM1主觸點(diǎn)及三相電動(dòng)機(jī)的接線(xiàn)端子等是否接觸良好。
2.YB161102-BV DSQC129故障現(xiàn)象:主軸電動(dòng)機(jī)不能停轉(zhuǎn)。
原因分析:
這類(lèi)故障多數(shù)是由于接觸器KM1的鐵芯面上的油污使鐵芯不能釋放或KM1的主觸點(diǎn)發(fā)生熔焊,或停止按鈕SB1的常閉觸點(diǎn)短路所造成的。應(yīng)切斷電源,清潔鐵芯極面的污垢或更換觸點(diǎn),即可排除故障。
3.故障現(xiàn)象:主軸電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不能自鎖。
原因分析:
當(dāng)按下按鈕SB2時(shí),電動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn),但放松按鈕后電動(dòng)機(jī)即停轉(zhuǎn),是由于接觸器KM1的輔助常開(kāi)觸頭接觸不良或位置偏移、卡阻現(xiàn)象引起的故障。這時(shí)只要將接觸器KM1的輔助常開(kāi)觸點(diǎn)進(jìn)行修整或更換即可排除故障。輔助常開(kāi)觸點(diǎn)的連接導(dǎo)線(xiàn)松脫或斷裂也會(huì)使電動(dòng)機(jī)不能自鎖。
4.故障現(xiàn)象:刀架快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)
原因分析:
按點(diǎn)動(dòng)按鈕SB3,接觸器KM3未吸合,故障必然在控制線(xiàn)路中,這時(shí)可檢查點(diǎn)動(dòng)按鈕SB3,接觸器KM3的線(xiàn)圈是否斷路。
5.故障現(xiàn)象:M1能起動(dòng),不能能耗制動(dòng)
起動(dòng)主軸電動(dòng)機(jī)M1后,若要實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng),只需踩下行程開(kāi)關(guān)SQ1即可。若踩下行程開(kāi)關(guān)SQ1,不能實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng),其故障現(xiàn)象通常有兩種,一種是電動(dòng)機(jī)M1能自然停車(chē),另一種是電動(dòng)機(jī)M1不能停車(chē),仍然轉(zhuǎn)動(dòng)不停。
原因分析:
踩下行程開(kāi)關(guān)SQ1,不能實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng),其故障范圍可能在主電路,也可能在控制電路中電路。有3種方法。
①YB161102-BV DSQC129由故障現(xiàn)象確定 當(dāng)踩下行程開(kāi)關(guān)SQ1時(shí),若電動(dòng)機(jī)能自然停車(chē),說(shuō)明控制電路中KT(02-03)能斷開(kāi),時(shí)間繼電器KT線(xiàn)圈得過(guò)電,不能制動(dòng)的原因在于接觸器KM4是否動(dòng)作。KM4動(dòng)作,故障點(diǎn)在主電路中;KM4不動(dòng)作,故障點(diǎn)在控制電路中。當(dāng)踩下行程開(kāi)關(guān)SQ1時(shí),若電動(dòng)機(jī)能不能停車(chē),說(shuō)明控制電路中KT(02-03)不能斷開(kāi),致使接觸器KM1線(xiàn)圈不能斷電釋放,從而造成電動(dòng)機(jī)不停車(chē),其故障點(diǎn)在控制電路中,這時(shí)可以檢查繼電器KT線(xiàn)圈是否得電。
②由電器的動(dòng)作情況確定 當(dāng)踩下行程開(kāi)關(guān)SQ1進(jìn)行能耗制動(dòng)時(shí),反復(fù)觀察電器KT和KM4的銜鐵有無(wú)吸合動(dòng)作。若KT和KM4的銜鐵先后吸合,則故障點(diǎn)肯定在主電路的能耗制動(dòng)支路中;KT和KM4的銜鐵只要有一個(gè)不吸合,則故障點(diǎn)必在控制電路的能耗制動(dòng)支路中。
③強(qiáng)行使接觸器KM4的銜鐵吸合 若此時(shí)仍不能實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng),說(shuō)明故障點(diǎn)在主電路;若此時(shí)可以實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng),則不能實(shí)現(xiàn)能耗制動(dòng)的故障原因不在主電路,必在控制電路中。
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