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  • 平板式軸重制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)

WYP-A 平板式軸重制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)

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  • 型號(hào)WYP-A
  • 品牌
  • 所在地淄博市
  • 更新時(shí)間2018-01-06
  • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
  • 入駐年限1
  • 實(shí)名認(rèn)證已認(rèn)證
  • 產(chǎn)品數(shù)量51
  • 人氣值755
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公 司 簡(jiǎn) 介淄博霍爾電子科技有限公司位于山東省淄博市*產(chǎn)業(yè)區(qū)注冊(cè)的多元化企業(yè),主要從事研發(fā)、生產(chǎn)電子測(cè)試分析儀器、智能檢測(cè)系統(tǒng)、車輛檢測(cè)系統(tǒng),產(chǎn)品包括便攜式制動(dòng)儀、非接觸式速度測(cè)試儀、移動(dòng)式農(nóng)機(jī)檢測(cè)設(shè)備、農(nóng)機(jī)電子樁考儀、汽車檢測(cè)線等系統(tǒng)以及測(cè)控系統(tǒng)的高科技公司,所生產(chǎn)的儀器獲得國(guó)家技術(shù)*頒發(fā)的計(jì)量器具生產(chǎn)許可證、ISO質(zhì)量管理體系認(rèn)證、軟件著作權(quán)等各種證書。公司擁有*齊全的實(shí)驗(yàn)設(shè)備以及高素質(zhì)的工程技術(shù)人員,人員結(jié)構(gòu)合理,分別有計(jì)算機(jī)軟件硬件、自動(dòng)化控制、儀器儀表、汽車機(jī)械設(shè)計(jì)的專業(yè)人員,保證了產(chǎn)品的*性和可靠性。我公司還擁有一只經(jīng)過(guò)實(shí)踐鍛煉的安裝調(diào)試維修的技術(shù)隊(duì)伍,使用戶的售后服務(wù)有了良好的保證。公司產(chǎn)品質(zhì)量在國(guó)內(nèi)分析儀器、智能檢測(cè)系統(tǒng)、汽車檢測(cè)行業(yè)樹(shù)立了良好的質(zhì)量形象,多次為汽車、農(nóng)機(jī)生產(chǎn)廠家、汽車綜合性能檢測(cè)站(安檢站)、交通運(yùn)管、特檢所、技術(shù)監(jiān)督部門、*以及高等院校提供成套的檢測(cè)儀器,并獲得了廣大用戶的*好評(píng)。主要產(chǎn)品包括:便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀(汽車路試儀),非接觸式速度測(cè)試儀,非接觸式速度計(jì),五輪儀(第五輪儀),機(jī)動(dòng)車綜合測(cè)試儀,汽車、拖拉機(jī)綜合性能測(cè)試儀,雷達(dá)測(cè)速儀標(biāo)定裝置,汽車動(dòng)力性能測(cè)試儀,發(fā)動(dòng)機(jī)綜合測(cè)試儀,柴油機(jī)綜合測(cè)試儀,油耗儀,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速儀,油耗測(cè)試儀,路試儀,ABS性能測(cè)試儀,,便攜式農(nóng)機(jī)綜合測(cè)試儀,尾氣分析儀,不透光煙度計(jì),透光率計(jì),聲級(jí)計(jì),濾紙式煙度計(jì),透光率分析儀,踏板力操縱力計(jì),方向盤轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角檢測(cè)儀,轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)試儀,液壓踏板力計(jì),牽引力計(jì),汽車電器*實(shí)驗(yàn)臺(tái),摩托車制動(dòng)噴印器汽車檢測(cè)臺(tái)、滾筒反力式制動(dòng)檢測(cè)臺(tái),汽車軸(輪)檢測(cè)臺(tái),汽車側(cè)滑檢測(cè)臺(tái),汽車車速表檢測(cè)臺(tái),汽車懸架性能檢測(cè)臺(tái),汽車底盤測(cè)功機(jī),底盤間隙測(cè)試臺(tái),汽車前輪定位儀,移動(dòng)式農(nóng)機(jī)安全檢測(cè)臺(tái),搓板式軸重制動(dòng)檢測(cè)臺(tái),農(nóng)機(jī)電子樁考儀,農(nóng)機(jī)無(wú)紙化考試系統(tǒng)。平板式軸重制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)(門檢線),制動(dòng)臺(tái),車速臺(tái),軸重臺(tái)汽車綜合性能檢測(cè)線,汽車安全性能檢測(cè)線,汽車二級(jí)維護(hù)檢測(cè)線,三位一體或四位一體檢測(cè)線,

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汽車制動(dòng)性能是汽車安全性能檢測(cè)中的重點(diǎn)項(xiàng)目。WYP-A系列平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),是一種新型的制動(dòng)檢測(cè)設(shè)備,它利用汽車低速駛上平板后突然制動(dòng)時(shí)的慣性力作用,來(lái)檢測(cè)制動(dòng)效果。屬于一種動(dòng)態(tài)慣性式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),除了能檢測(cè)制動(dòng)性能外,還可以測(cè)試輪重、前輪側(cè)滑和汽車的懸架性能,又是一種綜合性試驗(yàn)臺(tái)。這種試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 、運(yùn)動(dòng)件少、 用電量少、日常維護(hù)工作量小,提高了工作可靠性。測(cè)試過(guò)程與實(shí)際路試條件較接近,能反映車
平板式軸重制動(dòng)檢測(cè)臺(tái) 產(chǎn)品詳情

什么是WYP-A型平板式軸重制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)? 汽車制動(dòng)性能是汽車安全性能檢測(cè)中的重點(diǎn)項(xiàng)目。WYP-A系列平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),是一種新型的制動(dòng)檢測(cè)設(shè)備,它利用汽車低速駛上平板后突然制動(dòng)時(shí)的慣性力作用,來(lái)檢測(cè)制動(dòng)效果。屬于一種動(dòng)態(tài)慣性式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái),除了能檢測(cè)制動(dòng)性能外,還可以測(cè)試輪重、前輪側(cè)滑和汽車的懸架性能,又是一種綜合性試驗(yàn)臺(tái)。這種試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 、運(yùn)動(dòng)件少、 用電量少、日常維護(hù)工作量小,提高了工作可靠性。測(cè)試過(guò)程與實(shí)際路試條件較接近,能反映車輛的實(shí)際制動(dòng)性能,即能反映制動(dòng)時(shí)軸荷轉(zhuǎn)移帶來(lái)的影響,以及汽車其他系統(tǒng)(如懸架結(jié)構(gòu)、剛度等)對(duì)汽車制動(dòng)性能的影響。該試驗(yàn)臺(tái)不需要模擬汽車轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,較容易將制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)與輪重儀、側(cè)滑儀組合在一起,使車輛測(cè)試方便且效率高。但這種試驗(yàn)臺(tái)存在測(cè)試操作難度較大(測(cè)試重復(fù)性主要處決于車況及檢驗(yàn)員踩剎車快慢)、對(duì)不同軸距車輛適應(yīng)性差,占地面積大、需要助跑車道等缺點(diǎn)。WYP-A型平板式軸重制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)主要技術(shù)參數(shù)型號(hào)WYP-Azui大允許軸載質(zhì)量:(kg)3000適用輪距:(mm)700-2000制動(dòng)力示值零點(diǎn)誤差:(N)±20制動(dòng)力示值誤差:(%)≤±3測(cè)試速度5~10km/h使用環(huán)境溫度5~40,濕度90%,無(wú)結(jié)露WYP-A型結(jié)構(gòu)與工作原理 是一種低速動(dòng)態(tài)檢測(cè)車輛制動(dòng)性能的設(shè)備,其檢測(cè)原理基于牛頓第二定理“物體運(yùn)動(dòng)的合外力等于物體的質(zhì)量乘加速度”,即制動(dòng)力等于質(zhì)量乘(負(fù))加速度。這種試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,主要由幾塊測(cè)試平板、傳感器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等組成。小車線一般由四塊制動(dòng)-懸架-軸重測(cè)試用平板及一塊側(cè)滑測(cè)試板組成。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由力傳感器、放大器、多通道數(shù)據(jù)采集板等組成。檢測(cè)時(shí)只要知道軸荷與減速度即可求出制動(dòng)力。從理論上講制動(dòng)力與檢測(cè)時(shí)車速無(wú)關(guān),與剎車后的減速度相關(guān)。檢驗(yàn)時(shí)汽車以5~10km/h(或按出廠說(shuō)明允許更高)速度駛上平板,置變速器于空檔并緊急制動(dòng)。汽車在慣性作用下,通過(guò)車輪在平板上附加與制動(dòng)力大小相等方向相反的作用力,使平板沿縱向位移,經(jīng)傳感器測(cè)出各車輪的制動(dòng)力、動(dòng)態(tài)輪重并由數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)處理計(jì)算出輪重、制動(dòng)、及懸架性能的各參數(shù)值,并顯示檢測(cè)結(jié)果。——汽車,山東淄博霍爾電子技術(shù)有限公司

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