IJYVRP1信號電纜7芯4mm2阻燃護(hù)套
電纜負(fù)荷溫度：電纜負(fù)荷溫度在三十到五十度是為正常。不同型號的電纜的允許溫度值也是不同的，如交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜可耐長期溫度九十度,聚氯乙烯絕緣電纜長期耐溫僅為七十度。電纜通常是由幾根或幾組導(dǎo)線組成。
電線電纜的選用：電線電纜的線芯截面積：
儀表信號電線電纜的線芯截面應(yīng)滿足檢測、控制回路對線路阻抗的要求及施工中對線纜
機(jī)械強(qiáng)度的要求。其Z小線芯截面積不應(yīng)小于。
在一般或二區(qū)防爆場合，對于敷設(shè)在電纜橋架或保護(hù)管中的二芯及三芯儀表電纜的線芯
截面積，若采用多芯電纜，
在線路電阻滿足要求的條件下，電線電纜的類型：一般情況下，電線宜選用多股銅芯聚氯乙烯或聚乙烯絕緣線；電纜宜選用多股銅芯聚乙烯、絕緣聚氯乙烯護(hù)套軟電纜。寒冷地區(qū)及高溫、低溫場所，應(yīng)考慮電線、電纜允許使用的溫度范圍?；馂?zāi)危險場所架空敷設(shè)的電纜，應(yīng)選用阻燃型電纜。儀表信號電纜的屏蔽選擇：對開關(guān)量信號，宜選用總屏蔽，宜用總屏蔽；當(dāng)信號電纜經(jīng)過高強(qiáng)度交變磁場時，宜采
用對絞線芯，熱電偶或脈沖量信號，宜采用分屏蔽及總屏蔽，特殊要求的儀表電纜，應(yīng)按制造廠的要求選用。熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線的型號，應(yīng)與熱電偶分度號相匹配。
一般規(guī)定：
電線、電纜應(yīng)按較短途徑集中敷設(shè)，避開熱源、潮濕、工藝介質(zhì)排放口、振動、靜電、電磁場干擾，不應(yīng)敷設(shè)在影響操作、妨礙設(shè)備維修的位置。當(dāng)無法避免時，應(yīng)采取防護(hù)措施。電線、電纜不宜平行敷設(shè)在高溫工藝管道和設(shè)備的上方或有腐蝕性液體的工藝管道和設(shè)備的下方。
在裝置現(xiàn)場，較分散的非鎧裝電線電纜宜穿在金屬管內(nèi)保護(hù)；較集中的電線電纜宜敷設(shè)在帶蓋的電纜電纜橋架或電纜托盤內(nèi)；鎧裝屏蔽電線電纜課敷設(shè)在梯級式電纜橋架中。儀表電線電纜中間不應(yīng)有接頭，但可以根據(jù)需要設(shè)置接線箱或接線柜。儀表信號電纜與電力電纜交叉敷設(shè)時，宜成直角跨接；與電力電纜平行敷設(shè)時，兩者之間的Z小允許距離，應(yīng)符合下表的規(guī)定?
表一：儀表電纜與電力電纜平行敷設(shè)的Z小距離
電力電纜電壓與工作電流?
相互平行敷設(shè)的長度，當(dāng)儀表信號電纜采用屏蔽電纜、在金屬穿管內(nèi)或敷設(shè)在帶蓋的電纜橋架內(nèi)時，儀表電纜與具有強(qiáng)磁場和強(qiáng)靜電場的電氣設(shè)備之間的凈距離，宜大于一米。不同電壓等級的信號，不應(yīng)共用一根電纜。本安電路的線路，應(yīng)與非本安電路的線路分開敷設(shè)，并應(yīng)有藍(lán)色標(biāo)志。通訊總線宜單獨(dú)敷設(shè)，并采取防護(hù)措施。現(xiàn)場檢測點(diǎn)較多的裝置，宜采用現(xiàn)場接線箱?，F(xiàn)場接線箱宜設(shè)置在儀表較集中和便于維
修的地方。室外安裝的接線箱的電纜不應(yīng)從箱頂部進(jìn)出。不同電壓等級的信號，不應(yīng)使用同一個接線箱。防爆現(xiàn)場儀表及接線箱的電纜入口處，應(yīng)采用相應(yīng)防爆級別的電纜引入裝置，包括采用
防爆密封圈密封或用密封填料進(jìn)行密封。
JYP3VR、JYP3VP3、JYVP3、JYVP3R、JYVRP3、JYPLVPLR、JYPLVRPL、JYPLV22、JYPLVPL22、JYPLVR22、JVVRP2、JVP2VP2R、JVP2VRP2、JVP2V22、JVP2VP2/22、JVP2VR22JYP1VP1R、JYP1VRP1、JYP1V22、JYPLVR、JYPLVPL、2、JYVP2R、JYVRP2、JYP2VP2R、JYP2VRP2、JYP2V22、JYP2VP2/22、JYP1VR22、JYVRP1/22、JYVP1/22、JYVP1R22、JVP1VR、JYP1VP1/22、
電纜故障造成的危害：電纜芯線間的短路故障表現(xiàn)為：該電纜芯線用作為電源控制線時，首先造成設(shè)備因電源問題故障停用，同時造成燒毀設(shè)備內(nèi)部電子元件，導(dǎo)致設(shè)備燒毀；該電纜芯線用作為軌道電路信息傳輸時，造成軌道電路紅光帶，同時軌面上沒有機(jī)車信號。?
電纜芯線間的斷路故障表現(xiàn)為：控制電纜斷開，設(shè)備得不到供電或者信息通道斷開設(shè)備接受不到信息，造成設(shè)備不能操作。具體表現(xiàn)為，道岔失去表示或者不能操作；信號機(jī)不能正常顯示，軌道電路紅光帶機(jī)車接收不到機(jī)車信號。
電纜故障形成的主要原因及常見原因：電纜故障形成的主要原因：施工時遺留下來的事故隱患，比如電纜外絕緣層破損，時間長了鋼帶破損，電纜進(jìn)水導(dǎo)致芯線間絕緣逐漸下降，Z終導(dǎo)致事故發(fā)生，施工時，在外力作用下將電纜構(gòu)造破壞，直接導(dǎo)致電纜芯線斷路或短路，引起設(shè)備故障，自然災(zāi)害發(fā)生時，如洪水、泥石流、塌方等原因造成電纜故障，
分線盤萬可端子接觸不良檢修作業(yè)或施工引起高分線盤電纜配線折斷檢修作業(yè)或施工引起一般分線盤電纜綁扎絕緣破損
施工引起高室內(nèi)電纜線環(huán)折斷施工或檢修作業(yè)引起高電纜芯線接地混線電纜徑路破土施工引起
電纜斷線電纜徑路破圖施工引起高電纜芯線間絕緣不好
施工過程外絕緣破損或箱盒進(jìn)水引起高。電纜故障處理：電纜故障處理的原則：電纜故障處理必須先通后固的原則，先臨時接通、倒接后再進(jìn)行故障具體地點(diǎn)查找或者正式接續(xù)，準(zhǔn)備好備敷線，做好臨時貫通。倒用備用貫通芯線時實(shí)行雙人作業(yè)制，一人作業(yè)，一人監(jiān)控，對需要倒用的電纜端子進(jìn)行核對無誤后方可倒用，防止倒錯電纜擴(kuò)大事故范圍，在分線盤上倒用備用電纜時，注意識別電纜的標(biāo)示牌；在電纜盒倒用備用電纜時，先剪去綁扎帶，核對電纜的標(biāo)識牌，故障處理后再進(jìn)行恢復(fù)，疊加機(jī)車信號的軌道電路和區(qū)間軌道電路成對倒用備用電纜時，注意備用電纜的對絞使用。電纜使用應(yīng)滿足“同頻的發(fā)送、接受線對不能同纜，同頻線對不能同一四芯組”的原則。電纜臨時溝通后，必須安排人員在臨時接續(xù)點(diǎn)值守，電纜接續(xù)后必須對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行聯(lián)鎖試驗，試驗正確后方可銷記。電纜故障處理的程序，信號電纜故障處理程序信號。
