進(jìn)口液壓缸測力系統(tǒng)，，德國BATAROW供應(yīng)，*，垂詢！
工程領(lǐng)域幾乎所有的液壓缸都會產(chǎn)生很大的力，檢測和控制這些力目前主要有兩種方法，一種是測量液壓缸油壓，一種是加裝軸銷式測力傳感器進(jìn)行檢測。
采用油壓傳感器可能存在以下問題:
1.在低載荷時測量精度低
在低載狀態(tài)下，當(dāng)施載時，活塞與油缸間的附著力比實(shí)際力更大，當(dāng)卸載時恰恰相反，附著力比實(shí)際力更小。若油缸活塞還受到剪切力及彎曲力的影響誤差更大。
2.系統(tǒng)漂移
經(jīng)過一段試運(yùn)行時期，活塞與油缸間發(fā)生幾何變形，原先建立的這種配合關(guān)系會發(fā)生變化，從而壓力值也會相應(yīng)變化，即發(fā)生系統(tǒng)漂移，采用壓力傳感器的油缸載荷檢測系統(tǒng)需要重新標(biāo)定。
軸銷傳感器式液壓缸測力系統(tǒng):
采用軸銷傳感器替換液壓缸連接銷，既起到連接銷的作用，又起到測力的作用。
優(yōu)點(diǎn):
液壓缸集成軸銷式測力傳感器的好處：
· 小載荷下測量精度高
· 可以提供冗余型和雙軸測力型軸銷傳感器
· 無系統(tǒng)漂移
舉例：
· 挖掘機(jī)力的測量
· 打包機(jī)過載保護(hù)
· “壓入”工藝過程中力的檢測
