武穴黎翔機(jī)電設(shè)備有限**銷售：意大利ATOS電磁閥、ATOS常規(guī)閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、 ATOS換向閥、ATOS蓋板、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS葉片泵、ATOS普通油缸、ATOS伺服油缸、ATOS電子 器件、ATOS附件等液壓產(chǎn)品。 大量現(xiàn)貨庫存，咨詢。
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DG5V-8-H-3C-M-U-H-10
DG5V-8-H-3C-T-M-U-C-10
DG5V-8-H-52C-2-M-U-H-10
DG5V-8-H-52C-2-VM-U-H-10
DG5V-8-H-52C-E-T-VM-U-H-A08-B06-10
DG5V-8-H-52C-M-U-H-10
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DG5V-8-H-6C-2-E-T-M-U-C-10
導(dǎo)壓操作減泄壓閥, 外部排油 33
PVDA-LAN 流量40L/min 插孔T-21A
PVFA-LAN 流量80L/min 插孔T-22A
PVHA-LAN 流量160L/min 插孔T-23A
PVJA-LAN 流量320L/min 插孔T-24A
導(dǎo)壓操作減泄壓閥, 外部透氣 34
PVDB-LAN 流量40L/min 插孔T-21A
PVFB-LAN 流量80L/min 插孔T-22A
PVHB-LAN 流量160L/min 插孔T-23A
PVJB-LAN 流量320L/min 插孔T-24A
導(dǎo)壓操作減壓閥, 氣控型 35
PBFC-ABN 流量80L/min 插孔T-2A
PBHC-BBN 流量160L/min 插孔T-17A
PBJC-BBN 流量320L/min 插孔T-19A
導(dǎo)壓操作減泄壓閥, 氣控型 36
PPFC-ABN 流量80L/min 插孔T-2A
PPHC-BBN 流量160L/min 插孔T-17A
PPJC-BBN 流量320L/min 插孔T-19A
比?例?換?向?閥?分?內(nèi)?置?式?比?例?換?向?閥?(?放?大?板?內(nèi)?置?)?和?外?置?式?比?例?換?向?閥?(?比?例?放?大?器?外?置?)?。?通?過?比?例?電?磁?鐵?控?制?液?壓?系?統(tǒng)?的?流?量?和?流?動(dòng)?方?向
伺服閥與比例閥的區(qū)別
伺服閥與比例閥之間的差別并沒有嚴(yán)格的規(guī)定，因?yàn)楸壤y的性能越來越好，逐漸向伺服閥靠近，所以近些年出現(xiàn)了比例伺服閥。
比例閥和伺服閥的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：
1.驅(qū)動(dòng)裝置不同。比例閥的驅(qū)動(dòng)裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅(qū)動(dòng)裝置是力馬達(dá)或力矩馬達(dá)；
2.性能參數(shù)不同。滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應(yīng)用場合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng)，其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng)；
2.1 伺服閥中位沒有死區(qū)，比例閥有中位死區(qū)；
2.2 伺服閥的頻響（響應(yīng)頻率）更高，可以高達(dá)200Hz左右，比例閥一般zui高幾十Hz；
2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高，需要經(jīng)過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些；
3.閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu)，閥體兼作閥套。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)。
4.中位機(jī)能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機(jī)能，而伺服閥中位機(jī)能只有O型（Rexroth產(chǎn)品的E型）。
5.閥的額定壓降不同。
而比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。
比例換向閥屬于比例閥的一種，用來控制流量和流向。
HYDAC賀德克差壓發(fā)訊器 VD5 D.0/L24
相關(guān)型號(hào)：
VD5D.0/-L24（03/06）
VD 10 D 1.0
VD 8 D.0 /-L24
VD5D.0/-L24（48/05）
VD5D.0/-L24
VD 5 GC.0 /-LED-SQ-123
VD5 LZ.1/-CN
VD 5 D.0/-L24 VD 5 D.0/-L 220
VD5C.0 ES-1082A-10
VD 5 D.0/-L24
VD5LE.1
VD 2 D.0/-L24
VD 5 BM.1/ -V-W
VD 8 D.0/-L24
HYDAC賀德克差壓發(fā)訊器 VD5 D.0/L24
VD 5 D.0 /-L24
VD 5 D.1/-L24
VD2LE.1
VD8D.0 / -L24 45/06
VD 5 LZ.1/-AV
VD 5 LZ.1/-DB
VD 5 LZ.1
VD 5 LZ.1
VD 5 D.0 /-LED
VD 5 C.0
VD 2 LZ.1
VD2LZ-1X1-DB-300
D5D.0/-W-L24 VD 5 B.1
VD-5C.0
VD 8 D.0/-LED VD 2 LZ.1
VD8C.0
DHZA/UL-A-051-L1/NPT-24DC阿托斯比例閥
DHZA/UL-A-051-L3/NPT阿托斯比例閥
DHZA/UL-A-051-L5/NPT阿托斯比例閥
DHZA/UL-A-051-L5/NPT-24DC阿托斯比例閥
DHZA/UL-A-053-L3/NPT/24DC阿托斯比例閥
DHZA/UL-A-053-L5/NPT/24DC阿托斯比例閥
DHZA/UL-A-073-L3/NPT阿托斯比例閥
DHZA/UL-A-073-L5/NPT/MV阿托斯比例閥
DHZA/UL-A-073-L5/NPT/WP阿托斯比例閥
DHZA-A-051-L5/B-M阿托斯比例閥
DHZA-A-051-S3/M/7 21阿托斯比例閥
DHZA-A-051-S3/PA-GK/7阿托斯比例閥
DHZA-A-051-S5/M/7 21阿托斯比例閥
DHZA-A-071/L1/NPT/7/PE阿托斯比例閥
DHZA-A-071/L3/NPT-24DC阿托斯比例閥
DHZA-A-071/L5/NPT-24DC阿托斯比例閥
DHZA-A-071-L5/M/7 21阿托斯比例閥
DHZA-A-073/L5/NPT-24DC阿托斯比例閥
DHZA-A-073-L5/NPT-12DC阿托斯比例閥
DHZA-A-073-L5/PA-NPT阿托斯比例閥
DHZA-A-073-S5/GK
DHZA-A-051-S3/M/7 21阿托斯
DHZA-A-051-S3/PA-GK/7阿托斯
DHZA-A-051-S5/M/7 21阿托斯
DHZA-A-071-L5/M/7 21阿托斯
DHZO-A-051-S5阿托斯
DHZO-A-051-S5/18阿托斯
DHZO-A-053-L3 20阿托斯
DHZO-A-053-L3/18阿托斯
DHZO-A-053-L5阿托斯
DHZO-A-053-L5/18阿托斯
DHZO-A-060-S3阿托斯
DHZO-A-071-L1 20阿托斯
DHZO-A-071-L1/18阿托斯
DHZO-A-071-L5阿托斯
DHZO-A-071-L5/18 20阿托斯
DHZO-A-071-S3 20阿托斯
DHZO-A-071-S5阿托斯
DHZO-A-073-D5阿托斯
DHZO-A-073-D5/18 阿托斯
DHZO-A-073-L5 阿托斯
DHZO-A-073-S3 20阿托斯
DHZO-A-073-S5阿托斯
DHZO-AE-051-S5 10阿托斯
DHZO-AE-071-D5/I阿托斯
DHZO-AE-071-S5/I阿托斯
DHZO-AE-073-D5/I 10阿托斯
DHZO-AE-073-S5 10阿托斯
DHZO-AE-073-S5/I 10阿托斯
DHZO-AT-073-P3 20阿托斯
DHZO-ATE-073-P3/B/DP27SB 20阿托斯
DHZO-T-051-L1阿托斯
DHZO-T-051-L5 31阿托斯
DHZO-T-071-D5阿托斯
DHZO-T-071-L5阿托斯
DHZO-T-071-S5阿托斯
DHZO-TE-051-L5/Y 40阿托斯
DHZO-TE-071-L5阿托斯
DHZO-TE-071-S5 40/PE阿托斯
DHZO-TE-073-S5
DKZA-A-173-L5/PA-M/7阿托斯
DKZO-A-151-S5阿托斯
DKZO-A-171-L5阿托斯
DKZO-A-173-S5阿托斯
DKZOR-A-151-S5阿托斯
DKZOR-A-151-S5/18 40阿托斯
DKZOR-A-151-S5/B阿托斯
DKZOR-A-153-L5/B阿托斯
DKZOR-A-171-D5 40阿托斯
DKZOR-A-171-L5阿托斯
DKZOR-A-171-S5阿托斯
DKZOR-A-171-S5/18阿托斯
DKZOR-A-173-D5阿托斯
DKZOR-A-173-L5阿托斯
DKZOR-A-173-L5/18 40阿托斯
DKZOR-A-173-L5/Y阿托斯
DKZOR-A-173-S3阿托斯
DKZOR-A-173-S5阿托斯
DKZOR-A-173-S5/18阿托斯
DKZOR-AE-171-L5 10阿托斯
DKZOR-AE-171-S5阿托斯
DKZOR-AE-171-S5 10/WG阿托斯
DKZOR-AE-171-S5/Y 10阿托斯
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DKZOR-AE-173-L5 10阿托斯
DKZORC-A-151-S5/18阿托斯
DKZOR-T-151-L5阿托斯
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DKZOR-T-153-L5阿托斯
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DKZOR-T-171-L5阿托斯
DKZOR-T-171-S5阿托斯
DKZOR-T-171-S5/Y阿托斯
DKZOR-T-173-L5 40阿托斯
DKZOR-TE-170-L5 40阿托斯
DKZOR-TE-171-L5阿托斯
DKZOR-TE-171-L5/I 40阿托斯
DKZOR-TE-171-S5阿托斯
DKZOR-TE-171-S5/Y阿托斯
DKZOR-TE-173-L5阿 40阿托斯
DKZO-T-171-S3阿托斯
DKZO-T-173-S5阿托斯
齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。
齒輪泵的概念是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，zui后在兩齒嚙合時(shí)排出。
在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。
實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中zui弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。
對于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度降低。
推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到*。
PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命?！癉”型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤滑機(jī)理，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進(jìn)口側(cè)，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。為便于安裝，制造商設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。PEP－II齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證快速加溫和熱量控制。與泵體內(nèi)加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個(gè)板子上，與整個(gè)泵無關(guān)。
驅(qū)動(dòng)裝置
齒輪泵由一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)。在齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺(tái)齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時(shí)間。
外嚙合齒輪泵是應(yīng)用zui廣泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示，主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動(dòng)齒輪軸伸出泵體，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。
齒輪泵工作時(shí)，主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時(shí)，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后，由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。
泵體上裝有安全閥，當(dāng)排出壓力超過規(guī)定壓力時(shí)，輸送液體可以自動(dòng)頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。
內(nèi)嚙合齒輪泵，它由一對相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構(gòu)成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當(dāng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸入泵內(nèi)充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管。
齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關(guān)等特點(diǎn)外，泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結(jié)構(gòu)簡單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動(dòng)大、易磨損，用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類，溫度一般不超過70 ℃，例如潤滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h，壓力范圍為0.7—20MPa，工作轉(zhuǎn)速為1200—4000r/min。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
（1）結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格便宜；（2）工作要求低，應(yīng)用廣泛；
（3）端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。
齒輪采用具有九十年代*水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，zui突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動(dòng)，所以齒面無磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥*工作，需要時(shí)可在管路上另行安裝。
該泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式，一種是機(jī)械密封，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。
泵的分類
就核心組成部件齒輪而言，主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線齒輪泵輸送含雜質(zhì)的介質(zhì)比圓弧齒輪泵要耐用，而圓弧齒輪泵結(jié)構(gòu)特殊，輸送干凈的介質(zhì)噪音低，壽命長，各有各的優(yōu)點(diǎn)。
2工作特點(diǎn)編輯優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。
缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。
困油現(xiàn)象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生*的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。
困油現(xiàn)象[1]措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為zui小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。卸荷槽[1]泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏zui主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。浮動(dòng)側(cè)板[1]受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。[1] 受力不均衡現(xiàn)象[1]德國*HYDAC（賀德克）
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