CNG減壓站工作原理：將撬車罐內(nèi)高壓天然氣經(jīng)過預(yù)熱，逐級降壓，并通過安全控制、計量、加臭等工序使氣體壓力達到符合用戶要求的壓力向管道輸送。按調(diào)壓機制可分為兩級調(diào)壓和三級調(diào)壓。

CNG減壓站按照站內(nèi)的布置和設(shè)備的功能分為：

  *卸車系統(tǒng)（高壓膠管、快裝接頭、高壓閥門、高壓管線）

  *調(diào)壓換熱系統(tǒng)（高壓緊急切斷閥、換熱器、調(diào)壓器、放散閥）

  *流量計量系統(tǒng)（流量計、過濾器）

  *加臭系統(tǒng)（燃氣加臭機）

  *控制系統(tǒng)（PLC*控制柜）

  *加熱系統(tǒng)（燃氣鍋爐、熱水泵、等）

   首先撬車內(nèi)的高壓天然氣經(jīng)過卸車系統(tǒng)進入調(diào)壓換熱系統(tǒng)，在調(diào)壓換熱系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)過兩次換熱，兩次或三次調(diào)壓進入計量和加臭系統(tǒng)，然后進入管網(wǎng)。加熱系統(tǒng)提供氣體減壓過程中所需要的熱量，控制系統(tǒng)對整個站區(qū)進行監(jiān)控。

CNG調(diào)壓系統(tǒng)與管道調(diào)壓系統(tǒng)的區(qū)別：

   CNG壓力達到22-25MPa屬于超高壓氣體，與管道調(diào)壓相比對設(shè)備的安全性能要求更高。CNG減壓的過程因為降壓幅度大，會造成氣體的溫度迅速下降，因此CNG在調(diào)壓過程中需要對氣體補充熱量。

CNG的減壓過程是一個壓力逐漸降低的過程，進口壓力會隨著撬車內(nèi)氣體的減少壓力由22-25MPa逐漸降低到0.5-1.0MPa,所以對設(shè)備壓力的使用范圍要求更高。

壓縮天然氣的壓力比管道天然氣的壓力高，一般需要經(jīng)過二級或三級調(diào)壓后壓力終達到中壓進入管網(wǎng)。