錦州8*1電纜價格
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耐高溫電纜 | 計算機電纜 | 鎧裝電纜 | 鋼帶電纜 | 銅編織電纜 |
屏蔽電纜 | 高壓電纜 | 低壓電纜 | 野外橡套電纜 | 耐低溫電纜 |
家用BV線 | 帶監(jiān)視線芯電纜 | 同軸泄漏電纜 | 控制電纜 | 軟電纜 |
盾構機電纜 | 電焊機電纜 | 電鉆電纜 | 天車電纜 |
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本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結果表明,(1)本報告期,24個港口規(guī)格品的價格采集結果,16個持平、8個上漲,顯示該地區(qū)動力煤交易價格繼續(xù)保持上漲趨勢;(2)從1月13日到本報告期,價格指數(shù)已經(jīng)連續(xù)七個報告期上漲,累計上漲了17元/噸;(3)本報告期388元/噸的價格指數(shù)水平,比去年同期下降了100元/噸、降幅為20.5%。
分析認為,以下幾方面原因,是促使本報告期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格及價格指數(shù)繼續(xù)上漲,但是漲幅有所收縮的主要原因:其一,部分大型煤炭企業(yè)大幅度提高3月份動力煤銷售價格,對市場動力煤價格的影響繼續(xù)發(fā)酵;其二,由于秦皇島等主要發(fā)運港口煤炭庫存偏低狀況仍未緩解,部分主流或優(yōu)質動力煤品種貨源偏緊局面得以持續(xù),提價意愿逐漸顯現(xiàn);其三,近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格反彈,開始刺激產(chǎn)地煤炭出礦價格上調,煤炭采購和銷售成本有所增加;其四,近期動力煤期貨價格的大幅走高,提振了市場信心,增強了現(xiàn)貨動力煤價格上漲的預期;其五,當前正值電力和煤炭消費淡季,也制約著消費企業(yè)的動力煤采購熱情,在一定程度上抑制了動力煤價格上漲空間。
秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示,本報告期(2016年3月2日至3月8日)該指數(shù)繼續(xù)保持下降局面,3月8日報收于434.91點,比3月1日下行11.76點,降幅為2.63%,降幅比前一報告期有所放大。具體到部分主要船型和航線,3月8日與3月1日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.7元/噸至17.6元/噸;秦皇島*海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.8元/噸至12.5元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.4元/噸至19.3元/噸。
錢晶表示,國內光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快,尤其在中西部等地區(qū)下游終端的電站建設上已經(jīng)出現(xiàn)過快現(xiàn)象。這主要是因為之前行業(yè)出現(xiàn)的投資熱潮,導致一些技術較為落后的企業(yè)只關注如何去拿建設光伏電站的資質,而忽略了技術層面。未來國家對于光伏電站的建設將會增加很多的技術門檻,其中包括對多晶硅的效率及對它的衰減等,另外還有可能對成本有一個考量,只有符合這些技術標準,企業(yè)才能參加競標,從而有資格建光伏電站。 據(jù)了解,隨著國內光伏產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,在產(chǎn)能快速增長的情況下,棄光問題日益凸顯。特別在西部地區(qū),光伏電站項目一擁而上,在技術方面較差的企業(yè)也引來資本進行大規(guī)模建設,而在建成后由于轉換效率、發(fā)電量參差不齊,造成棄光現(xiàn)象集中爆發(fā)。 數(shù)據(jù)顯示,截至2015年底,我國光伏發(fā)電累計裝機容量4318萬千瓦,成為光伏發(fā)電裝機容量大的國家。其中,光伏電站3712萬千瓦,分布式606萬千瓦,年發(fā)電量392億千瓦時。但在西部的一些省份卻出現(xiàn)了較為嚴重的供大于求,其中,甘肅地區(qū)棄光率達31%,新疆地區(qū)棄光率達26%