：陳婷婷 ： （08：30-17：30）

每個(gè)變頻器都有制動(dòng)單元(小功率是制動(dòng)電阻,大功率是大功率晶體管GTR及其驅(qū)動(dòng)電路),小功率的是內(nèi)制的，大功率的是外制的。

原理:

當(dāng)工作機(jī)械要求快速制動(dòng)，而在所要求的時(shí)間內(nèi)，變頻器再生能量在中間環(huán)節(jié)電容器在規(guī)定的電壓范圍內(nèi)儲(chǔ)存不了或者內(nèi)接的制動(dòng)電阻來(lái)不及消耗掉而使直流部分“過(guò)壓”時(shí)，需要加外接制動(dòng)組件，以加快消耗再生電能的速度。

制動(dòng)電阻

電動(dòng)機(jī)在工作頻率下降過(guò)程中，將處于再生制動(dòng)狀態(tài)，拖動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)能要反饋到直流電路中，使直流電壓UD不斷上升，甚至可能達(dá)到危險(xiǎn)的地步。因此，必須將再生到直流電路的能量消耗掉，使UD保持在允許范圍內(nèi)。制動(dòng)電阻就是用來(lái)消耗這部分能量的。

制動(dòng)單元

制動(dòng)單元由大功率晶體管GTR及其驅(qū)動(dòng)電路構(gòu)成。其功能是為放電電流IB流經(jīng)提供通路。

英威騰DBU能耗制動(dòng)單元315KW

產(chǎn)品介紹

英威騰DBU能耗制動(dòng)單元315KW主要應(yīng)用在變頻器需急降速、定位、剎車場(chǎng)合。變頻器在剎車時(shí)，由于負(fù)載慣性很大，剎車時(shí)會(huì)將動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽亲冾l器的直流母線電壓上升，為了不影響變頻器的正常工作，因此必須實(shí)用制動(dòng)單元將再生的電能消耗掉，否則變頻器將跳過(guò)壓保護(hù)，影響變頻器的正常運(yùn)行。

技術(shù)特點(diǎn)

制動(dòng)電壓：多重制動(dòng)電壓可選

并聯(lián)方式：支持主從機(jī)并聯(lián)方式

反映時(shí)間：1MS一下，有多種噪音聲過(guò)濾算法

工作頻率：制動(dòng)頻度滿載5分鐘，制動(dòng)頻布*載滿制動(dòng)

保護(hù)：過(guò)熱、過(guò)流、IGBT短路保護(hù)、制動(dòng)電阻短路保護(hù)

電阻選配：普通電阻

防止等級(jí)：IP20

應(yīng)用場(chǎng)合

單臺(tái)功率可達(dá)315KW支持并聯(lián)方式，廣泛應(yīng)用于習(xí)慣性較大、需急速停車的場(chǎng)合。如：電梯、礦井提升機(jī)、紡織機(jī)、造紙機(jī)械、離心機(jī)、洗衣機(jī)、拉絲機(jī)、繞線機(jī)、比例聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、天車等。